Компетентен орган
Във Франция операциите с дронове се регулират от DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile), подчинена на Министерството на екологичния преход. DGAC издава оперативни наредби, управлява разрешенията за въздушно пространство и осигурява спазването на правилата от любители и професионални пилоти на дронове. Франция напълно прилага общата рамка на EASA, установена с Регламент (ЕС) 2019/947.
Регистрация и маркиране
Всеки дрон или UAS с тегло 250 г или повече трябва да бъде регистриран в DGAC чрез портала Alphatango (alphatango.aviation-civile.gouv.fr). При регистрацията операторите получават уникален идентификатор на оператора, който трябва да бъде прикрепен към дрона по четлив и траен начин. Дронове, оборудвани с камера — независимо от теглото — също попадат в обхвата на задължението за регистрация. Регистрацията е безплатна и трябва да се подновява на всеки три години. Идентификаторът на оператора трябва да бъде изписан на всяко въздухоплавателно средство от флота.
Сертификати на дистанционни пилоти
Франция следва рамката за компетентност на EASA:
- Open A1/A3: Завършване на безплатното онлайн теоретично обучение в портала Alphatango, завършващо с изпит от 40 въпроса (изисква се 75 % успеваемост).
- Open A2: Издържан онлайн изпит плюс самодекларация за практическо обучение, позволяваща полети по-близо до незасегнати лица.
- Категория Specific: Пилотите трябва първо да получат CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote) — френския теоретичен сертификат за компетентност за дистанционни пилоти в категория Specific, администриран от DGAC в одобрени изпитни центрове (60 въпроса, 75 % успеваемост, валиден 5 години). CATS замени предишния CATT на 1 януари 2026 г. и се признава в всички държави-членки на ЕС. За STS операции:
- STS-01: VLOS над контролирана наземна зона в населена среда (изисква се дрон клас C5).
- STS-02: BVLOS в слабо населена среда (изисква се дрон клас C6).
- И двата STS допълнително изискват практическа оценка на уменията в декларирана (DTO) или одобрена (ATO) организация за обучение, предварително оперативно деклариране и одобрен от DGAC MANEX.
Категории операции
| Категория | Условия | Основни ограничения |
|---|---|---|
| Open | Нисък риск, не е необходимо разрешение | Макс. 120 м AGL, VLOS, макс. 25 кг |
| Specific | Среден риск, предварително разрешение или STS | MANEX задължителен, гео-осведоменост задължителна |
| Certified | Високорискови операции | Пълна сертификация за летателна годност |
За операции в категория Specific операторите трябва да изготвят MANEX (Manuel d'Exploitation) — ръководство за операции, подробно описващо процедурите, мерките за намаляване на риска и протоколите при извънредни ситуации — подадено на DGAC за одобрение.
Зони с ограничения и официални ресурси
Франция поддържа обширна мрежа от зони с ограничения, достъпни чрез приложението Géoportail Drone (мобилно и уеб), официалния инструмент за планиране на полети, предоставен от IGN и DGAC. Ключовите ограничения включват:
- Paris CTR: Строги зони за забрана на полети обхващат цялата метрополия Париж. Полетите в тази зона изискват изрично разрешение от DSAC (Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile), което рядко се дава на любители пилоти.
- Защитените природни зони, атомните електроцентрали, затворите и военните инсталации имат постоянни забрани.
- Временните ограничения за полети (TFR) се публикуват чрез NOTAM и се интегрират в Géoportail Drone в реално време.
Пилотите трябва да проверяват приложението Géoportail Drone преди всеки полет, за да проверят текущото състояние на въздушното пространство.
Национални особености
Франция се откроява в рамката на EASA по няколко причини:
- Порталът Alphatango е един от най-интегрираните системи за регистрация в Европа, съчетаващ регистрация на оператори, обучение на пилоти и заявки за разрешение за въздушно пространство в единна платформа.
- Изискването за MANEX за операции в категория Specific надвишава базовия стандарт на EASA и изисква подробна оперативна документация.
- STS-01 и STS-02 са официално признати на национално ниво, позволявайки на търговски оператори да работят в сложна среда с стандартизирана, предварително одобрена рамка за управление на риска.
- Полетите над или близо до критична инфраструктура (магистрали, железопътни линии, електропроводи) изискват допълнително разрешение от префектурата.
- Нощните операции в категория Open остават забранени; необходимо е разрешение за категория Specific.