Příslušný orgán
Operace s drony v Belgii dozoruje DGTA (Directorate-General Transport – Air), oddělení Federální veřejné služby mobility a veřejných prací (FPS Mobility). DGTA plně implementuje nařízení EU 2019/947, protože Belgie je členským státem EASA, a koordinuje se skeyes (belgickým orgánem civilního letectví pro správu vzdušného prostoru) v provozních záležitostech vzdušného prostoru.
Registrace a označení
Všichni provozovatelé dronů v Belgii se musí registrovat prostřednictvím portálu Belac (belac.bcaa.be), spravovaného DGTA. Registrace je povinná pro:
- Každý dron vážící 250 g nebo více.
- Každý dron vybavený senzorem schopným zachycovat osobní údaje (kamera, mikrofon), bez ohledu na hmotnost.
Po registraci obdrží operátoři jedinečný alfanumerický identifikátor, který musí být viditelně a trvale připevněn na každé letadlo. Registrace stojí nominální správní poplatek a musí být pravidelně obnovována. Operátoři musí zajistit, aby byl identifikátor po celou dobu letu čitelný.
Certifikáty dálkového pilota
Belgie se řídí víceúrovňovou kompetenční strukturou EASA:
- Open A1/A3: Bezplatné online teoretické školení a zkouška prostřednictvím portálu Belac (40 otázek, úspěšnost 75 %).
- Open A2: Online zkouška plus vlastní prohlášení o hodnocení praktických dovedností umožňující bližší přiblížení k nezúčastněným osobám (minimálně 30 m nebo 10 m v režimu nízké rychlosti).
- Specifická kategorie: Operátoři musí buď přijmout uznávaný Standard Scenario (STS), nebo podat úplnou žádost o Provozní povolení s doplňujícím SORA (Specific Operations Risk Assessment) DGTA. Operace STS vyžadují jak uznávanou teoretickou zkoušku kompetencí EASA, tak hodnocení praktické způsobilosti v akreditované výcvikové organizaci. Piloti s francouzským CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote — který nahradil CATT dne 1. ledna 2026) jsou v Belgii uznáváni na základě vzájemného uznávání EU bez nutnosti samostatné místní zkoušky.
Kategorie provozu
| Kategorie | Podmínky | Klíčová omezení |
|---|---|---|
| Open | Bez předchozího povolení | Max. 120 m AGL, VLOS, max. 25 kg |
| Specifická | Předchozí povolení nebo STS | Hodnocení rizik, vyžadována provozní příručka |
| Certifikovaná | Plná letová způsobilost | Regulovaná jako pilotované letectví |
Operace BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) vyžadují individuální povolení pro specifickou kategorii. DGTA posuzuje žádosti BVLOS případ od případu a žadatelé musí prokázat robustní zmírňování rizik, včetně technologie detekce a vyhýbání a robustní integritu C2 spoje.
Omezené zóny a oficiální zdroje
Povědomí o vzdušném prostoru v Belgii je spravováno prostřednictvím platformy skeyes a její doprovodné mobilní aplikace (dostupné na skeyes.be). Tento nástroj zobrazuje:
- Trvalé omezené zóny (CTR, vojenské oblasti, přírodní rezervace).
- Dynamická dočasná omezení (TFRA) aktualizovaná v reálném čase.
- Geografické zóny UAS v souladu s nařízením EU 2021/664.
Bruselský hlavní region podléhá obzvláště přísným omezením. Oblast leží v CTR letiště Brusel a rovněž podléhá zvýšeným bezpečnostním opatřením v souvislosti s institucemi EU a ústředím NATO. Rekreační lety v této oblasti jsou téměř zcela zakázány bez výslovného povolení. Piloti musí před každou operací v bruselské aglomeraci kontaktovat skeyes a případně i místní bruselské úřady.
Národní specifika
Belgie má několik pozoruhodných charakteristik ve srovnání se základním rámcem EASA:
- Portál Belac konsoliduje registraci operátorů, licencování pilotů a povolení k provozu vzdušného prostoru na jedné federální platformě, čímž zjednodušuje administrativní zátěž pro operátory.
- skeyes poskytuje velmi podrobnou mapu vzdušného prostoru v reálném čase, včetně aktivních dočasných omezení vázaných na policejní operace, velké akce a vojenská cvičení.
- Vymáhání zákona o soukromí se aktivně vztahuje na operace s drony: shromažďování osobních údajů ze vzduchu (snímky identifikovatelných osob) spouští povinnosti podle belgické implementace GDPR, včetně potenciálního oznámení Úřadu na ochranu údajů (APD/GBA).
- Lety dronů nad veřejnými shromážděními, demonstracemi nebo sportovními akcemi vyžadují specifickou koordinaci s místní policií a DGTA.
- Belgie se aktivně účastnila pilotních projektů U-Space, což znamená, že regulatorní vývoj směrem k automatizované správě koridorů dronů probíhá v městských testovacích zónách.