Pravidla pro drony ve Francii

Příslušný orgán

Ve Francii jsou operace s drony regulovány DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile), která působí pod Ministerstvem ekologické transformace. DGAC vydává provozní předpisy, spravuje povolení k leteckému provozu a zajišťuje dodržování předpisů pro rekreační i profesionální piloty dronů. Francie plně implementuje společný rámec EASA zavedený nařízením EU 2019/947.

Registrace a označení

Každý dron nebo UAS vážící 250 g nebo více musí být zaregistrován u DGAC prostřednictvím portálu Alphatango (alphatango.aviation-civile.gouv.fr). Po registraci obdrží operátoři jedinečný identifikátor operátora, který musí být na dron připevněn čitelným a trvalým způsobem. Drony vybavené kamerou — bez ohledu na hmotnost — rovněž podléhají registrační povinnosti. Registrace je zdarma a musí být obnovována každé tři roky. ID operátora musí být zobrazeno na každém letadle ve flotile.

Certifikáty dálkového pilota

Francie se řídí kompetenčním rámcem EASA:

• Open A1/A3: Absolvování bezplatného online teoretického školení na portálu Alphatango s závěrečnou zkouškou o 40 otázkách (požadovaná úspěšnost 75 %).
• Open A2: Složení online zkoušky a vlastní prohlášení o praktickém výcviku, které umožňuje let v bližší vzdálenosti od nezúčastněných osob.
• Specifická kategorie: Piloti musí nejprve získat CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote) — francouzský certifikát teoretické způsobilosti pro dálkové piloty ve specifické kategorii, spravovaný DGAC ve schválených zkušebních centrech (60 otázek, úspěšnost 75 %, platný 5 let). CATS nahradil dřívější CATT dne 1. ledna 2026 a je uznáván ve všech členských státech EU. Pro operace STS:
  • STS-01: VLOS nad kontrolovanou pozemní plochou v obydleném prostředí (vyžadován dron třídy C5).
  • STS-02: BVLOS v řídce osídleném prostředí (vyžadován dron třídy C6).
  • Oba STS navíc vyžadují hodnocení praktické způsobilosti v deklarované (DTO) nebo schválené (ATO) výcvikové organizaci, předchozí provozní prohlášení a DGAC schválený MANEX.

Kategorie provozu

Pro specifické operace musí operátoři vypracovat MANEX (Manuel d'Exploitation) — provozní příručku popisující postupy, opatření ke snížení rizik a nouzové protokoly — předloženou DGAC ke schválení.

Omezené zóny a oficiální zdroje

Francie udržuje rozsáhlou síť omezených zón přístupných prostřednictvím aplikace Géoportail Drone (mobilní a webová), oficiálního nástroje pro plánování letů poskytovaného IGN a DGAC. Klíčová omezení zahrnují:

• CTR Paříž: Přísné zakázané zóny pokrývají celou pařížskou metropolitní oblast. Lety v této zóně vyžadují výslovné povolení DSAC (Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile), které je rekreačním pilotům udělováno jen zřídka.
• Chráněné přírodní oblasti, jaderné elektrárny, věznice a vojenská zařízení jsou trvale zakázány.
• Dočasná letová omezení (TFR) jsou zveřejňována prostřednictvím NOTAM a v reálném čase integrována do Géoportail Drone.

Piloti musí před každým letem zkontrolovat aplikaci Géoportail Drone pro ověření aktuálního stavu vzdušného prostoru.

Národní specifika

Francie se v rámci EASA odlišuje z několika důvodů:

• Portál Alphatango je jedním z nejintegrovanějších registračních systémů v Evropě, který na jedné platformě kombinuje registraci operátorů, výcvik pilotů a žádosti o povolení k leteckému provozu.
• Požadavek MANEX pro operace ve specifické kategorii přesahuje základní standard EASA a vyžaduje podrobnou provozní dokumentaci.
• STS-01 a STS-02 jsou formálně uznány na národní úrovni, což umožňuje komerčním operátorům pracovat ve složitých prostředích se standardizovaným, předem schváleným rámcem řízení rizik.
• Let nad kritickou infrastrukturou (dálnice, železnice, elektrické vedení) nebo v její blízkosti vyžaduje dodatečné prefekturální povolení.
• Noční operace v kategorii Open zůstávají zakázány; je vyžadováno povolení ke specifické kategorii.