Pädev asutus
Belgia droonikäitamist haldab DGTA (Directorate-General Transport – Air), mis on föderaalsete avalike teenuste mobiilsuse ja avalike tööde (FPS Mobility) osakond. DGTA rakendab täielikult EL-i määrust (EL) 2019/947, kuna Belgia on EASA liikmesriik, ning koordineerib käitamisõhuruumi asjades skeyes-ga (Belgia tsiviilõhusõidu asutus õhuruumi haldamiseks).
Registreerimine ja märgistamine
Kõik Belgia droonoperaatorid peavad registreeruma portaali Belac kaudu (belac.bcaa.be), mida haldab DGTA. Registreerimine on kohustuslik:
- Igale droonile, mille kaal on 250 g või rohkem.
- Igale droonile, mis on varustatud anduriga, mis suudab koguda isikuandmeid (kaamera, mikrofon), olenemata kaalust.
Registreerimisel saavad operaatorid kordumatu tähtnumbrilise tunnuse, mis tuleb kinnitada igale lennukile nähtaval ja püsival viisil. Registreerimine maksab nominaalset haldustasu ja seda tuleb perioodiliselt uuendada. Operaatorid peavad tagama, et tunnus on lennu ajal kogu aeg loetav.
Kaugpiloodi sertifikaadid
Belgia järgib EASA mitmeastmelist pädevusstruktuuri:
- Open A1/A3: Tasuta veebipõhine teoreetiline koolitus ja eksam Belaci portaali kaudu (40 küsimust, 75% lävendihinne).
- Open A2: Veebieksamil sooritamine ja isedeklareeritud praktiliste oskuste hindamine, mis lubab lähemat lähedust kaasatumata isikutele (minimaalselt 30 m või 10 m madalakiiruselises režiimis).
- Eriolukord: Operaatorid peavad kas võtma vastu tunnustatud standardse stsenaariumi (STS) või esitama DGTA-le täieliku käitamisloa taotluse koos toetava SORA-ga (Specific Operations Risk Assessment). STS-toimingud nõuavad nii tunnustatud EASA teoreetilise pädevuse eksamit kui ka praktilist pädevuse kontrolli akrediteeritud koolitusorganisatsioonis. Prantsuse CATS-i omanikud (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote — mis asendas CATT-i 1. jaanuaril 2026) tunnustatakse Belgias EL-i vastastikuse tunnustamise alusel ilma eraldi kohaliku eksami nõudeta.
Käitamise kategooriad
| Kategooria | Tingimused | Põhinõuded |
|---|---|---|
| Open | Eelnev luba puudub | Maks. 120 m AGL, VLOS, maks. 25 kg |
| Specific | Eelnev luba või STS | Riskihinnang, käitamiskäsiraamat nõutav |
| Certified | Täielik lennukõlblikkus | Reguleeritud nagu mehitatud lennundus |
BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) toimingud nõuavad individuaalset erilubade kategooria luba. DGTA hindab BVLOS-taotlusi juhtumipõhiselt ning taotlejad peavad demonstreerima tugevat riskimaandamist, sealhulgas avastamis- ja vältimise tehnoloogiat ning robustset C2-ühenduse terviklikkust.
Keelualad ja ametlikud ressursid
Belgia õhuruumiteadlikkust hallatakse skeyes platvormi ja selle kaasmobiilirakenduse kaudu (saadaval aadressil skeyes.be). See tööriist kuvab:
- Püsivad keelualad (CTR-id, sõjalisad alad, looduskaitsealad).
- Dünaamilised ajutised piirangud (TFRA-d), mida uuendatakse reaalajas.
- EL-i määrusele (EL) 2021/664 vastavad UAS-geograafiliased tsoonid.
Brüsseli pealinnaregioon on eriti rangete piirangute all. Ala asub Brüsseli lennujaama CTR piires ning on samuti seotud kõrgendatud turvameetmetega EL-i institutsioonide ja NATO peakorteri tõttu. Harrastuslennud selles piirkonnas on ilma selgesõnalise loata peaaegu täielikult keelatud. Piloodid peavad enne igat toimingut Brüsseli agloomeratsioonis võtma ühendust skeyes'iga ja vajaduse korral Brüsseli kohaliku omavalitsusega.
Riiklikud eripärad
Belgial on EASA baasiamistiku suhtes mitu tähelepanuväärset omadust:
- Belaci portaal koondab operaatori registreerimise, piloodiloaga litsentsi ja õhuruumi lubade halduse ühte föderaalsesse platvormi, vähendades operaatorite halduskoormust.
- skeyes pakub väga detailseid reaalajas õhuruumikaarte, sealhulgas aktiivseid ajutisi piiranguid, mis on seotud politseioperatsioonide, suurürituste ja sõjaliste õppustega.
- Privaatsusõiguse jõustamine kohaldub aktiivselt droonikäitamistele: õhust isikuandmete kogumine (tuvastatavate isikute kujutised) käivitab kohustused Belgia GDPR-rakenduse alusel, sealhulgas võimaliku teatamise andmekaitseorganile (APD/GBA).
- Droonilennud rahvakoosolekute, demonstratsioonide või spordisündmuste kohal nõuavad konkreetset koordineerimist kohaliku politsei ja DGTA-ga.
- Belgia on aktiivselt osalenud U-Space pilootprojektides, mis tähendab, et regulatiivne areng automatiseeritud droonikäitavate koridoride haldamise suunas linnastes katsetsoonides on pooleli.