Droonimääräykset Belgiassa

Toimivaltainen viranomainen

Belgian droonitoimintaa valvoo DGTA (Directorate-General Transport – Air), joka on liittovaltion julkinen palvelu Liikkuvuus ja Julkiset työt (FPS Mobility) -yksikkö. DGTA panee täytäntöön EU:n asetuksen (EU) 2019/947 kokonaisuudessaan, sillä Belgia on EASA:n jäsenvaltio, ja koordinoi skeyesin (Belgian siviili-ilmailuviranomaiseen ilmatilahallinnan osalta) kanssa operatiivisissa ilmatilaasioissa.

Rekisteröinti ja merkintä

Kaikkien Belgian droonikäyttäjien on rekisteröidyttävä DGTA:n hallinnoiman Belac-portaalin (belac.bcaa.be) kautta. Rekisteröinti on pakollinen:

• Kaikille 250 g tai sitä painavammille drooneille.
• Kaikille drooneille, jotka on varustettu henkilötietoja (kamera, mikrofoni) tallentavalla anturilla painosta riippumatta.

Rekisteröinnin yhteydessä operaattorit saavat yksilöllisen aakkosnumeerisen tunnisteen, joka on kiinnitettävä näkyvästi ja kestävästi jokaiseen ilma-alukseen. Rekisteröinti maksaa nimellisen hallintomaksun ja se on uusittava määräajoin. Operaattoreiden on varmistettava, että tunnistetieto on luettavissa koko lennon ajan.

Etälentäjän sertifikaatit

Belgia noudattaa EASA:n tasoitettua pätevyysrakennetta:

• Open A1/A3: Ilmainen verkkoteoreettinen koulutus ja koe Belac-portaalin kautta (40 kysymystä, 75 % läpäisyraja).
• Open A2: Verkkokoe sekä itseilmoitettu käytännön taitojen arviointi, joka sallii lähestymisen ulkopuolisiin henkilöihin (vähintään 30 m tai 10 m piennopeustilassa).
• Erityinen kategoria: Operaattoreiden on joko hyväksyttävä tunnustettu vakioskenaario (STS) tai toimitettava täydellinen toimintalupahakemus liitteenä olevalla SORA:lla (Specific Operations Risk Assessment) DGTA:lle. STS-toiminnot edellyttävät sekä tunnustetun EASA:n teoreettisen pätevyyskokeen läpäisemistä että käytännön pätevyystarkastusta akkreditoidussa koulutusorganisaatiossa. Ranskan CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote — joka korvasi CATT:n 1. tammikuuta 2026) haltijat tunnustetaan Belgiassa EU:n vastavuoroisen tunnustamisen perusteella ilman erillistä paikallista koetta.

Toimintakategoriat

BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) -toiminnot edellyttävät yksilöllistä erityiskategorian lupaa. DGTA arvioi BVLOS-hakemukset tapauskohtaisesti, ja hakijoiden on osoitettava vankka riskienhallinta, mukaan lukien havaitsemis- ja välttämisteknologia sekä luotettava C2-linkin eheys.

Rajoitusvyöhykkeet ja viralliset resurssit

Ilmatilatietoisuutta Belgiassa hallinnoidaan skeyes-alustan ja sen mobiilisovelluksen (saatavilla osoitteessa skeyes.be) kautta. Tämä työkalu näyttää:

• Pysyvät rajoitusvyöhykkeet (CTR:t, sotilasalueet, luonnonsuojelualueet).
• Dynaamiset tilapäiset rajoitukset (TFRA:t), jotka päivittyvät reaaliajassa.
• EU:n asetuksen (EU) 2021/664 mukaiset UAS-maantieteelliset vyöhykkeet.

Brysselin pääkaupunkiseutu on erityisen tiukkojen rajoitusten alainen. Alue sijaitsee Brysselin lentokentän CTR:n sisällä ja on lisäksi EU-instituutioihin ja NATO:n päämajaan liittyvien tehostettujen turvatoimenpiteiden kohteena. Harrastelenrot tällä alueella ovat lähes kokonaan kiellettyjä ilman nimenomaista lupaa. Lentäjien on otettava yhteyttä skeyes-palveluun ja tarvittaessa Brysselin paikallisviranomaisiin ennen mitään toimintaa Brysselin taajamassa.

Kansalliset erityispiirteet

Belgialla on useita EASA:n peruskehykseen nähden merkittäviä erityispiirteitä:

• Belac-portaali yhdistää yhdelle liittovaltion alustalle operaattorirekisteröinnin, lentäjien lisensoinnin ja ilmatilaluvan, mikä yksinkertaistaa operaattoreiden hallinnollista taakkaa.
• skeyes tarjoaa erittäin yksityiskohtaisen reaaliaikaisen ilmatilakartan, mukaan lukien aktiiviset tilapäiset rajoitukset, jotka liittyvät poliisioperaatioihin, suuriin tapahtumiin ja sotilasharjoituksiin.
• Tietosuojalain täytäntöönpano kohdistuu aktiivisesti droonitoimintaan: henkilötietojen kerääminen ilmasta (tunnistettavien henkilöiden kuvat) laukaisee velvoitteita Belgian GDPR-täytäntöönpanon mukaisesti, mukaan lukien mahdollinen ilmoitusvelvollisuus tietosuojaviranomaiselle (APD/GBA).
• Droonilentäminen julkisten kokousten, mielenosoitusten tai urheilutapahtumien yllä edellyttää erityistä koordinointia paikallispoliisin ja DGTA:n kanssa.
• Belgia on osallistunut aktiivisesti U-Space-pilottiprojekteihin, mikä tarkoittaa, että sääntelykehitys kohti automatisoitua droonikäytävähallintaa on käynnissä kaupunkitestivyöhykkeillä.