Droonimääräykset Ranskassa

Toimivaltainen viranomainen

Ranskassa droonien käyttöä sääntelee DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile), joka toimii ekologisen siirtymän ministeriön alaisuudessa. DGAC antaa operatiivisia määräyksiä, hallinnoi ilmatilalupia ja valvoo sekä harrastelentäjien että ammatillisten droonilentäjien vaatimustenmukaisuutta. Ranska noudattaa täysimääräisesti EU:n asetuksella (EU) 2019/947 luotua EASA:n yhteistä kehystä.

Rekisteröinti ja merkintä

Jokainen 250 g tai sitä painavampi drooni tai UAS on rekisteröitävä DGAC:lle Alphatango-portaalin (alphatango.aviation-civile.gouv.fr) kautta. Rekisteröinnin yhteydessä operaattorit saavat yksilöllisen operaattoritunnisteen, joka on kiinnitettävä drooniin luettavalla ja kestävällä tavalla. Kameralla varustettuihin drooneihin — painosta riippumatta — sovelletaan myös rekisteröintivelvoitteita. Rekisteröinti on maksuton ja se on uusittava kolmen vuoden välein. Operaattoritunnus on näytettävä jokaisessa laivueen ilma-aluksessa.

Etälentäjän sertifikaatit

Ranska noudattaa EASA:n pätevyysviitekehystä:

• Open A1/A3: Alphatango-portaalin ilmaisen verkkopohjaisen teoreettisen koulutuksen suorittaminen, joka päättyy 40 kysymyksen kokeeseen (vaaditaan 75 % tulos).
• Open A2: Verkkokokeen läpäiseminen sekä käytännön koulutuksen itseilmoitus, joka mahdollistaa lentämisen lähempänä ulkopuolisia henkilöitä.
• Erityinen kategoria: Lentäjien on ensin suoritettava CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote) — Ranskan teoreettinen soveltuvuustodistus erityiskategorian etälentäjille, jonka DGAC hallinnoi hyväksytyissä tutkintopakoissa (60 kysymystä, 75 % läpäisyraja, voimassa 5 vuotta). CATS korvasi entisen CATT:n 1. tammikuuta 2026 ja se tunnustetaan kaikissa EU:n jäsenvaltioissa. STS-toimintoja varten:
  • STS-01: VLOS valvotun maapeittimen yllä asutussa ympäristössä (vaatii luokan C5 droonin).
  • STS-02: BVLOS harvaan asutussa ympäristössä (vaatii luokan C6 droonin).
  • Molemmat STS edellyttävät lisäksi käytännön pätevyysarviointia ilmoitetussa (DTO) tai hyväksytyssä (ATO) koulutusorganisaatiossa, aiempaa operatiivista ilmoitusta ja DGAC:n hyväksymää MANEX:iä.

Toimintakategoriat

Erityisiä toimintoja varten operaattoreiden on laadittava MANEX (Manuel d'Exploitation) — käyttöopas, jossa kuvataan menettelyt, riskien lieventämistoimenpiteet ja hätäprotokollat — ja toimitettava se DGAC:lle hyväksyttäväksi.

Rajoitusvyöhykkeet ja viralliset resurssit

Ranskalla on laaja rajoitusvyöhykkeiden verkosto, johon pääsee Géoportail Drone -sovelluksen (mobiili ja verkko) kautta — IGN:n ja DGAC:n tarjoaman virallisen lentoreittisuunnittelutyökalun. Tärkeimmät rajoitukset ovat:

• Pariisin CTR: Tiukat lentokieltovyöhykkeet kattavat koko Pariisin metropolialueen. Tällä vyöhykkeellä lentäminen edellyttää DSAC:n (Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile) nimenomaista lupaa, jota myönnetään harvoin harrastelentäjille.
• Suojelluilla luonnonalueilla, ydinvoimaloilla, vankiloilla ja sotilaskohteilla on pysyvät kiellot.
• Tilapäiset lentokiellot (TFR) julkaistaan NOTAM:ien kautta ja integroidaan reaaliaikaisesti Géoportail Droneen.

Lentäjien on tarkistettava Géoportail Drone -sovelluksesta ennen jokaista lentoa ilmatilan nykyinen tila.

Kansalliset erityispiirteet

Ranska erottuu EASA-kehyksessä useista syistä:

• Alphatango-portaali on yksi Euroopan integroituneimmista rekisteröintijärjestelmistä, joka yhdistää yhdelle alustalle operaattorirekisteröinnin, lentäjäkoulutuksen ja ilmatilalupakyselyt.
• Erityiskategorian toimintojen MANEX-vaatimus ylittää EASA:n perusstandardin ja edellyttää yksityiskohtaista operatiivista dokumentaatiota.
• STS-01 ja STS-02 on tunnustettu virallisesti kansallisella tasolla, mikä mahdollistaa kaupallisten operaattoreiden työskentelyn monimutkaisissa ympäristöissä standardoitua, ennalta hyväksyttyä riskikehystä käyttäen.
• Kriittisen infrastruktuurin (moottoritiet, rautatiet, voimalinjat) yli tai lähellä lentäminen edellyttää lisäprefektuurilupaa.
• Open-kategorian yölenrot ovat kiellettyjä; erityiskategorian lupa on tarpeen.