Drónszabályozás Franciaországban

Illetékes hatóság

Franciaországban a drónüzemeltetést a DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile) szabályozza, amely az Ökológiai Átállás Minisztériuma alá tartozik. A DGAC üzemeltetési előírásokat ad ki, kezeli a légtérengedélyeket, és ellenőrzi mind a hobbirepülők, mind a professzionális drónpilóták megfelelőségét. Franciaország teljes mértékben alkalmazza az EU 2019/947 rendelettel létrehozott EASA közös keretrendszert.

Regisztráció és jelölés

Minden 250 g vagy annál nehezebb drónt vagy UAS-t regisztrálni kell a DGAC-nál az Alphatango portálon (alphatango.aviation-civile.gouv.fr) keresztül. Regisztrációkor az üzemeltetők egyedi üzemeltetői azonosítót kapnak, amelyet olvasható és tartós módon fel kell ragasztani a drónra. A kamerával felszerelt drónokra — súlytól függetlenül — szintén vonatkoznak a regisztrációs kötelezettségek. A regisztráció ingyenes és háromévente meg kell újítani. Az üzemeltetői azonosítót a flotta minden légijárművén fel kell tüntetni.

Távpilóta-tanúsítványok

Franciaország az EASA kompetenciakeretet alkalmazza:

• Open A1/A3: Az Alphatango portálon elérhető ingyenes online elméleti képzés elvégzése, amelyet 40 kérdéses vizsga zár le (75%-os átmenő eredmény szükséges).
• Open A2: Online vizsga teljesítése plusz a gyakorlati képzés saját bevallású igazolása, amely lehetővé teszi a közvetlenebb közelítést a lakatlan személyekhez.
• Specifikus kategória: A pilótáknak először meg kell szerezniük a CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote) — Franciaország elméleti alkalmassági bizonyítványát a Specifikus kategóriájú távpilóták számára —, amelyet a DGAC jóváhagyott vizsgaközpontokban vezet le (60 kérdés, 75%-os átmenő eredmény, 5 évig érvényes). A CATS 2026. január 1-jén felváltotta a korábbi CATT-ot, és valamennyi EU-tagállam elismeri. STS-műveletek esetén:
  • STS-01: Ellenőrzött talajtér feletti VLOS lakott területen (C5 osztályú drónt igényel).
  • STS-02: BVLOS ritkán lakott területen (C6 osztályú drónt igényel).
  • Mindkét STS-hez szükséges egy bejelentett (DTO) vagy jóváhagyott (ATO) képzőszervezetnél végzett gyakorlati alkalmassági vizsgálat, előzetes üzemeltetési nyilatkozat és DGAC által jóváhagyott MANEX.

Üzemeltetési kategóriák

Specifikus műveletek esetén az üzemeltetőknek MANEX (Manuel d'Exploitation) — üzemeltetési kézikönyvet kell készíteniük, amely részletezi az eljárásokat, kockázatcsökkentő intézkedéseket és vészhelyzeti protokollokat —, amelyet jóváhagyásra be kell nyújtani a DGAC-hoz.

Tiltott zónák és hivatalos erőforrások

Franciaország kiterjedt tiltott zónák hálózatát tartja fenn, amelyek elérhetők a Géoportail Drone alkalmazáson (mobil és web) keresztül, amely az IGN és a DGAC által biztosított hivatalos repülési tervező eszköz. A főbb korlátozások:

• Párizsi CTR: Szigorú repüléstilalmi zónák fedik az egész párizsi agglomerációt. Az ezen a zónán belüli repülésekhez kifejezett DSAC (Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile) engedély szükséges, amelyet hobbirepülőknek ritkán adnak meg.
• A természetvédelmi területek, atomerőművek, börtönök és katonai létesítmények állandó tilalom alá esnek.
• Az ideiglenes repülési korlátozásokat (TFR) NOTAM-on keresztül teszik közzé, és valós időben integrálják a Géoportail Drone-ba.

A pilótáknak minden repülés előtt meg kell vizsgálniuk a Géoportail Drone alkalmazást az aktuális légtérhelyzet ellenőrzésére.

Nemzeti sajátosságok

Franciaország az EASA keretrendszeren belül számos okból kiemelkedik:

• Az Alphatango portál Európa egyik legjobban integrált regisztrációs rendszere, amely egyetlen platformon egyesíti az üzemeltetői regisztrációt, a pilótaképzést és a légtérengedélyek kérelmezését.
• A MANEX követelmény a Specifikus kategóriájú műveletek esetén meghaladja az alap EASA standardot, és részletes üzemeltetési dokumentációt igényel.
• Az STS-01 és STS-02 hivatalosan elismert a nemzeti szinten, lehetővé téve a kereskedelmi üzemeltetők számára, hogy összetett környezetekben dolgozzanak standardizált, előzetesen jóváhagyott kockázati keretrendszerrel.
• A kritikus infrastruktúra (autópályák, vasútvonalak, villamos erővezetékek) felett vagy közelében való repüléshez prefekturális engedély szükséges.
• Az Open kategóriájú éjszakai műveletek tilosak; Specifikus kategóriájú engedély szükséges.