Illetékes hatóság
Az Egyesült Királyságban a drónüzemeltetést a CAA (Civil Aviation Authority) — az Egyesült Királyság független légügyi szabályozója — szabályozza. A Brexit után az Egyesült Királyság már nem vesz részt az EASA közös keretrendszerben. A CAA kidolgozott és fenntart egy Egyesült Királyság-specifikus szabályozási rendszert, amely eltér az EU 2019/947 rendelettől, bár strukturálisan némi hasonlóságot mutat. Az elsődleges jogszabály az Air Navigation Order 2016 (ANO), a módosított változatával, amelyet kiegészítenek a 2019 óta fokozatosan bevezetett, a drónokra specifikus Egyesült Királyság-beli előírások.
Regisztráció és jelölés
Az Egyesült Királyság kétkomponensű regisztrációs rendszert alkalmaz, amely eltér az EU-ban alkalmazott egyszeres üzemeltetői regisztrációs modelltől:
- Operator ID: Szükséges mindenki számára, aki 250 g vagy annál nehezebb drónt vagy bármilyen kamerával ellátott drónt tart, súlytól függetlenül. Az Operator ID-t köteles fel kell ragasztani minden drónra, amelyet az üzemeltető repül. A regisztráció kis éves díjba kerül (jelenlegi díj £10,33/év), és a CAA online portálján szerezhető meg a dronesafe.uk oldalon.
- Flyer ID: Szükséges mindenki számára, aki személyesen repül 250 g vagy annál nehezebb drónt. A Flyer ID megszerzéséhez egy ingyenes online elméleti teszt teljesítése szükséges, amely a légtérszabályokat, a biztonságot és az adatvédelmet foglalja magában. Az Operator ID és a Flyer ID egyazon személy által is tartható.
Ez a kettős azonosítórendszer közvetlen megfelelővel nem rendelkezik az EU/EASA keretrendszerben, és egyedülálló az Egyesült Királyságban.
Távpilóta-tanúsítványok
A UK CAA saját kompetenciaszinteket hozott létre, amelyek nem képezhetők le közvetlenül az EASA Open/Specific/Certified kategóriákra:
- Flyer ID (alapszintű): Ingyenes online teszt hobbi- és alacsony kockázatú kereskedelmi üzemeltetésekhez. Az EASA Open kategóriájú követelményeknek nagyjából megfelelő tartalom.
- General Visual Line of Sight Certificate (GVC): Az elsődleges szakmai képesítés a VLOS kereskedelmi üzemeltetésekhez, amely nagyjából megfelel az EASA Specifikus kategóriájú belépési szintnek. CAA által jóváhagyott Nemzeti Minősített Szervezetek (NQE-k) nyújtják. Elméleti vizsgát és gyakorlati repülési értékelést egyaránt igényel.
- OSC (Operational Safety Case): Az EASA SORA folyamatának Egyesült Királyság-beli megfelelője. A magasabb kockázatú vagy nem szabványos üzemeltetéseket végrehajtani kívánó üzemeltetőknek OSC-t kell benyújtaniuk a CAA-hoz. Az UK SORA módszertan a JARUS SORA keretrendszeren alapul (ugyanaz az alap, mint az EU-s verzióé), de az Egyesült Királyságra specifikus adaptációkkal, légterű osztályozásokkal és népsűrűségi adatokkal.
Üzemeltetési kategóriák
| Kategória | UK keretrendszer | Főbb követelmények |
|---|---|---|
| Alacsony kockázat / hobbi | Flyer ID + Operator ID | Max. 120 m AGL, VLOS |
| Kereskedelmi VLOS | GVC + Operator ID | NQE értékelte, üzemeltetési kézikönyv |
| Összetett / BVLOS | OSC / teljes CAA engedély | Esetről esetre CAA jóváhagyás |
Az Egyesült Királyság nem alkalmazza az EASA C0–C6 osztályjelölési rendszert. Az örökölt UK-piaci drónok egy átmeneti keretrendszer alapján vannak kategorizálva, és a „CE jelölt" EU-s drónok nem felelnek meg automatikusan az Egyesült Királyság követelményeinek.
Tiltott zónák és hivatalos erőforrások
A Drone Assist alkalmazás (amelyet a NATS — az Egyesült Királyság léginavigációs szolgáltatója — fejlesztett a CAA-val partnerségben) a brit drónpilóták elsődleges helyzeti tudatossági eszköze. Megjeleníti:
- Az ellenőrzött légtér határait (CTR-ek, ATZ-k, TMA-k).
- A repülőterek körüli (5 km sugarú) és egyéb védett helyszínek körüli Repülési Korlátozási Zónákat (FRZ-ket).
- Veszélyes területeket, katonai légteret és ideiglenes korlátozásokat (TFR-ek).
- Alacsonyabb kockázatú területek színkódos tanácsadó rétegeit.
További erőforrások közé tartozik a CAA NOTAM térképe és az AirSpace Explorer eszköz a repülés előtti tervezéshez.
Nemzeti sajátosságok
Az Egyesült Királyság keretrendszere az EASA-tól számos fontos tekintetben eltér:
- Nincs EASA-elismertség: Az Egyesült Királyság licenceit (Flyer ID, GVC) nem ismerik el az EU-tagállamokban, és az EU-s távpilóta-kompetenciák nem teljesítik automatikusan az Egyesült Királyság követelményeit. A határokon átnyúlóan üzemeltetőknek mindkét tanúsítvánnyal rendelkezniük kell.
- Repülési Korlátozási Zónák (FRZ-k): Az Egyesült Királyság kötelező 5 km-es FRZ-t alkalmaz a legtöbb engedélyezett repülőtér körül (beleértve a kis GA repülőtereket is), amely szélesebb az EASA repülőtéri kizárási modelljénél. Az FRZ-be való behatolás engedély nélkül bűncselekményt jelent az ANO alapján.
- CE vs. UKCA jelölés: A Brexit után az Egyesült Királyságnak saját termékbiztonsági jelölési rendszere van (UKCA). Az Egyesült Királyság piacára szánt drónoknak várhatóan UKCA jelölést kell viselniük, bár az átmeneti intézkedések egy ideig lehetővé tették a CE-jelölt termékek forgalomban maradását.
- Skócia, Wales és Észak-Írország: A CAA előírásai egész Egyesült Királyságra vonatkoznak, de a helyi hatósági területi korlátozások (pl. National Trust, Crown Estate, Nemzeti Parkok) további hozzájárulási követelmények rétegeivel egészítik ki ezeket, amelyek devolvált régiónként eltérőek.
- Adatvédelem: Az Egyesült Királyság GDPR-ja (Brexit után UK jogában megtartva) és a 2018-as Adatvédelmi Törvény továbbra is vonatkozik a drón alapú adatgyűjtésre. Az ICO (Information Commissioner's Office) drónüzemeltetésre specifikus útmutatást tett közzé, hangsúlyozva az adatminimalizálást és a célhoz kötöttséget.
- A Drone Assist alkalmazás Európa egyik legfelhasználóbarátabb légtér-tudatossági eszköze, és széles körű elterjedtsége azt jelenti, hogy az Egyesült Királyság hobbirepülői általában sokkal jobb helyzeti tudatossággal rendelkeznek, mint sok EU-s társuk.