Kompetentinga institucija
Belgijoje bepiločių orlaivių eksploatavimą prižiūri DGTA (Directorate-General Transport – Air), Federalinės viešųjų paslaugų mobilumo ir viešųjų darbų tarnybos (FPS Mobility) skyrius. DGTA visiškai įgyvendina ES reglamentą (ES) 2019/947, nes Belgija yra EASA valstybė narė, ir koordinuojasi su skeyes (Belgijos civilinės aviacijos institucija oro erdvės valdymui) eksploatavimo oro erdvės klausimais.
Registracija ir ženklinimas
Visi Belgijos bepiločių orlaivių operatoriai turi registruotis per portalą Belac (belac.bcaa.be), kurį valdo DGTA. Registracija privaloma:
- Kiekvienam bepiločiam orlaiviui, sveriančiam 250 g ar daugiau.
- Kiekvienam bepiločiam orlaiviui su jutikliu, galinčiu rinkti asmens duomenis (kamera, mikrofonas), nepriklausomai nuo svorio.
Registracijos metu operatoriai gauna unikalų raidžių ir skaitmenų identifikatorių, kurį reikia matomai ir patvariai pritvirtinti prie kiekvieno orlaivio. Registracija kainuoja nominalų administracinį mokestį ir ją reikia periodiškai atnaujinti. Operatoriai turi užtikrinti, kad identifikatorius skrydžio metu visada būtų įskaitomas.
Nuotolinio piloto sertifikatai
Belgija laikosi EASA daugiapakopės kompetencijų struktūros:
- Open A1/A3: Nemokamas internetinis teorinis mokymas ir egzaminas per Belac portalą (40 klausimų, 75 % riba).
- Open A2: Internetinis egzaminas ir savęs deklaruotas praktinių įgūdžių vertinimas, leidžiantis artimesnį atstumą nuo nepažįstamų asmenų (mažiausiai 30 m arba 10 m mažo greičio režimu).
- Specifinė kategorija: Operatoriai turi arba priimti pripažintą Standartinį scenarijų (STS), arba pateikti DGTA visą Eksploatavimo leidimo prašymą su SORA (Specific Operations Risk Assessment). STS operacijos reikalauja tiek pripažinto EASA teorinės kompetencijos egzamino, tiek praktinio kompetencijos patikrinimo akredituotoje mokymo organizacijoje. Prancūzijos CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote — pakeitė CATT 2026 m. sausio 1 d.) turėtojai Belgijoje pripažįstami pagal ES abipusio pripažinimo principą be atskiro vietinio egzamino reikalavimo.
Eksploatavimo kategorijos
| Kategorija | Sąlygos | Pagrindiniai apribojimai |
|---|---|---|
| Open | Nėra išankstinio leidimo | Maks. 120 m AGL, VLOS, maks. 25 kg |
| Specific | Išankstinis leidimas arba STS | Rizikos vertinimas, reikalingas eksploatavimo vadovas |
| Certified | Visiškas tinkamumas skrydžiams | Reguliuojamas kaip pilotuojama aviacija |
BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) operacijoms reikalingas individualus specifinės kategorijos leidimas. DGTA BVLOS prašymus nagrinėja kiekvienu atveju atskirai, o pareiškėjai turi pagrįsti patikimą rizikos mažinimą, įskaitant aptikimo ir išvengimo technologiją bei patikimą C2 ryšio vientisumą.
Apribotosios zonos ir oficialūs ištekliai
Oro erdvės informavimas Belgijoje valdomas per skeyes platformą ir jos palydovinę mobiliąją programėlę (prieinama skeyes.be). Šis įrankis rodo:
- Nuolatines apribotąsias zonas (CTR, karinės teritorijos, gamtos rezervatai).
- Dinaminius laikinuosius apribojimus (TFRA), atnaujinamus realiu laiku.
- UAS geografines zonas, atitinkančias ES reglamentą (ES) 2021/664.
Briuselio sostinės regionas yra ypač griežtų apribojimų objektas. Teritorija patenka į Briuselio oro uosto CTR ir taip pat priklauso nuo padidintų saugumo priemonių, susijusių su ES institucijomis ir NATO štabu. Mėgėjų skrydžiai šioje teritorijoje be aiškaus leidimo yra beveik visiškai draudžiami. Prieš bet kokias operacijas Briuselio aglomeracijos teritorijoje pilotai turi susisiekti su skeyes ir, kur taikoma, su Briuselio vietos valdžios institucijomis.
Nacionalinės ypatybės
Belgija turi keletą pastebimų ypatybių, palyginti su EASA pagrindinė sistema:
- Belac portalas sutelkia operatoriaus registraciją, piloto licencijavimą ir oro erdvės leidimų tvarkymą viename federaliniame platformoje, supaprastindamas operatorių administracinę naštą.
- skeyes teikia labai detalų realaus laiko oro erdvės žemėlapį, įskaitant aktyvius laikinuosius apribojimus, susijusius su policijos operacijomis, dideliais renginiais ir karinėmis pratybomis.
- Privatumo teisės aktų vykdymas aktyviai taikomas bepiločių orlaivių operacijoms: asmens duomenų rinkimas iš oro (atpažįstamų asmenų nuotraukos) sukuria prievoles pagal Belgijos GDPR įgyvendinimą, įskaitant galimą pranešimą Duomenų apsaugos institucijai (APD/GBA).
- Bepiločių orlaivių skrydžiai virš viešų susibūrimų, demonstracijų ar sporto renginių reikalauja specialaus koordinavimo su vietos policija ir DGTA.
- Belgija aktyviai dalyvavo U-Space bandomuosiuose projektuose, tai reiškia, kad reguliavimo plėtra automatizuoto bepiločių orlaivių koridorių valdymo link miestų bandomosiose zonose tęsiasi.