Ansvarlig myndighet
Droneoperasjoner i Belgia overvåkes av DGTA (Directorate-General Transport – Air), en avdeling i Federal Public Service Mobility and Public Works (FPS Mobility). DGTA implementerer EU-forordning (EU) 2019/947 i sin helhet, ettersom Belgia er et EASA-medlemsland, og koordinerer med skeyes (den belgiske sivile luftfartsmyndigheten for luftromsstyring) for operative luftromsforhold.
Registrering og merking
Alle droneoperatører i Belgia må registrere seg via Belac-portalen (belac.bcaa.be), administrert av DGTA. Registrering er obligatorisk for:
- Enhver drone som veier 250 g eller mer.
- Enhver drone utstyrt med en sensor som er i stand til å fange opp personopplysninger (kamera, mikrofon), uavhengig av vekt.
Etter registrering mottar operatørene en unik alfanumerisk identifikator som skal festes synlig og varig på hvert luftfartøy. Registrering koster et nominelt administrasjonsgebyr og må fornyes periodisk. Operatørene må sikre at identifikatoren er lesbar til enhver tid under flyging.
Sertifisering av fjernpiloter
Belgia følger EASAs lagdelte kompetansestruktur:
- Open A1/A3: Gratis nettbasert teoretisk opplæring og eksamen via Belac-portalen (40 spørsmål, 75 % bestått).
- Open A2: Netteksamen pluss en egenerklært praktisk kompetansevurdering, som tillater nærmere nærhet til utenforstående (minimum 30 m, eller 10 m i lavhastighetsmodus).
- Specific-kategori: Operatørene må enten ta i bruk et anerkjent Standard Scenario (STS) eller sende inn en fullstendig Operasjonell Autorisasjon med en støttende SORA (Specific Operations Risk Assessment) til DGTA. STS-operasjoner krever både en anerkjent EASA-teoretisk kompetanseeksamen og en praktisk kompetansesjekk ved en akkreditert opplæringsorganisasjon. Piloter som innehar den franske CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote – som erstattet CATT den 1. januar 2026) er anerkjent i Belgia under EUs gjensidige anerkjennelse uten å kreve en separat lokal eksamen.
Kategorier for operasjoner
| Kategori | Betingelser | Viktige grenser |
|---|---|---|
| Open | Ingen forutgående autorisasjon | Maks 120 m AGL, VLOS, maks 25 kg |
| Specific | Forutgående autorisasjon eller STS | Risikovurdering, driftsmanual påkrevd |
| Certified | Full luftdyktighet | Regulert som bemannet luftfart |
BVLOS (Beyond Visual Line of Sight)-operasjoner krever en individuell Specific-kategori-autorisasjon. DGTA vurderer BVLOS-forespørsler fra sak til sak, og søkerne må demonstrere robust risikoreduksjon inkludert detekter-og-unngå-teknologi og robust C2-lenkintegritet.
Restriksjonssoner og offisielle ressurser
Luftromsbevissthet i Belgia administreres gjennom skeyes-plattformen og dens medfølgende mobilapplikasjon (tilgjengelig på skeyes.be). Dette verktøyet viser:
- Permanente restriksjonssoner (CTR-er, militære områder, naturreservater).
- Dynamiske midlertidige restriksjoner (TFRA) oppdatert i sanntid.
- UAS geografiske soner i samsvar med EU-forordning (EU) 2021/664.
Brussel Hovedstadsregion er underlagt særlig strenge restriksjoner. Området faller innenfor Brussel lufthavns CTR og er også underlagt skjerpede sikkerhetstiltak knyttet til EU-institusjoner og NATOs hovedkvarter. Hobbyflyging i dette området er nesten fullstendig forbudt uten eksplisitt autorisasjon. Piloter må kontakte skeyes og, der det er aktuelt, Brussel lokale myndigheter før enhver operasjon i Brussel-agglomerasjonen.
Nasjonale særtrekk
Belgia har flere bemerkelsesverdige kjennetegn i forhold til EASA-basisrammeverket:
- Belac-portalen konsoliderer operatørregistrering, pilotlisenser og luftromsautorisasjon i én føderal plattform, noe som forenkler den administrative byrden for operatørene.
- skeyes tilbyr et svært detaljert sanntidskart over luftrommet, inkludert aktive midlertidige restriksjoner knyttet til politioperasjoner, store arrangementer og militærøvelser.
- Personvernlovhåndhevelse anvendes aktivt på droneoperasjoner: innsamling av personopplysninger fra luften (bilder av identifiserbare personer) utløser forpliktelser under belgisk GDPR-implementering, inkludert potensiell varsling til datatilsynsmyndigheten (APD/GBA).
- Droneflyginger over offentlige forsamlinger, demonstrasjoner eller idrettsarrangementer krever spesifikk koordinering med lokalt politi og DGTA.
- Belgia har vært en aktiv deltaker i U-Space pilotprosjekter, noe som betyr at regulatorisk utvikling mot automatisert dronekorridorstyring pågår i urbane testsoner.