Príslušný orgán
Vo Francúzsku sú prevádzky dronov regulované DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile), ktorá pôsobí pod Ministerstvom ekologickej transformácie. DGAC vydáva prevádzkové predpisy, spravuje povolenia na využívanie vzdušného priestoru a presadzuje dodržiavanie predpisov pre rekreačných aj profesionálnych pilotov dronov. Francúzsko plne implementuje spoločný rámec EASA zavedený nariadením EÚ (EÚ) 2019/947.
Registrácia a označovanie
Prevádzkovateľ — osoba alebo spoločnosť, na ktorej účet sa let vykonáva — sa musí zaregistrovať na portáli Alphatango (alphatango.aviation-civile.gouv.fr), len čo dron presiahne 250 g, alebo nesie snímač schopný zbierať osobné údaje (stačí kamera), bez ohľadu na hmotnosť. Registrácia vydáva číslo prevádzkovateľa v tvare FRA a 13 znakov, ktoré musí byť čitateľne umiestnené na každom prevádzkovanom lietadle. Platí päť rokov a možno ho predĺžiť. Sprevádza ho tajný trigram: číslo prevádzkovateľa a trigram spolu tvoria kód zadávaný do lietadla na aktiváciu diaľkovej identifikácie, ak to predpisy vyžadujú.
Nezamieňať s registráciou lietadla, čo je samostatná vnútroštátna povinnosť: týka sa vlastníka, platí od 800 g — alebo len čo prístroj nesie elektronické signalizačné zariadenie — a vydáva číslo v tvare UAS-FR-….
Certifikáty diaľkových pilotov
Francúzsko sa riadi rámcom kompetencií EASA:
- Open A1/A3: Absolvovanie bezplatného online teoretického školenia na portáli Alphatango, zakončeného skúškou zo 40 otázok (vyžaduje sa 75 % úspešnosť).
- Open A2: Zložená online skúška plus vyhlásenie o praktickom výcviku, umožňujúce let bližšie k nezúčastneným osobám.
- Kategória Specific: Piloti musia najprv získať CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards) — francúzske teoretické osvedčenie o spôsobilosti pre diaľkových pilotov v kategórii Specific, ktoré administruje DGAC na schválených skúšobných centrách (60 otázok, 75 % úspešnosť, platnosť 5 rokov). CATS nahradil predchádzajúci CATT 1. januára 2026 a je uznávaný vo všetkých členských štátoch EÚ. Pre STS operácie:
- STS-01: VLOS nad kontrolovanou zemskou oblasťou v obývanom prostredí (vyžaduje sa dron triedy C5).
- STS-02: BVLOS v riedko obývanom prostredí (vyžaduje sa dron triedy C6).
- Oba STS navyše vyžadujú praktické overenie odborných zručností v deklarovanej (DTO) alebo schválenej (ATO) výcvikovej organizácii, predchádzajúce prevádzkové oznámenie a schválený MANEX zo strany DGAC.
Kategórie prevádzky
| Kategória | Podmienky | Kľúčové obmedzenia |
|---|---|---|
| Open | Nízke riziko, nie je potrebné povolenie | Max. 120 m AGL, VLOS, max. 25 kg |
| Specific | Stredné riziko, predchádzajúce povolenie alebo STS | MANEX povinný, geo-povedomie povinné |
| Certified | Vysoko rizikové prevádzky | Úplná certifikácia letovej spôsobilosti |
Pre prevádzky kategórie Specific musia prevádzkovatelia vypracovať MANEX (Manuel d'Exploitation) — prevádzkový manuál podrobne opisujúci postupy, opatrenia na zníženie rizika a núdzové protokoly — predložený DGAC na schválenie.
Obmedzené zóny a oficiálne zdroje
Francúzsko udržiava rozsiahlu sieť obmedzených zón prístupných prostredníctvom aplikácie Géoportail Drone (mobilná a webová), oficiálneho nástroja na plánovanie letov poskytovaného IGN a DGAC. Kľúčové obmedzenia zahŕňajú:
- Paris CTR: Prísne bezletové zóny pokrývajú celú metropolitnú oblasť Paríža. Lety v tejto zóne vyžadujú výslovné povolenie DSAC (Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile), ktoré sa rekreačným pilotom udeľuje len výnimočne.
- Chránené prírodné oblasti, jadrové elektrárne, väznice a vojenské zariadenia majú trvalé zákazy.
- Dočasné obmedzenia letov (TFR) sa zverejňujú prostredníctvom NOTAM a integrujú sa do Géoportail Drone v reálnom čase.
Piloti musia pred každým letom skontrolovať aplikáciu Géoportail Drone, aby overili aktuálny stav vzdušného priestoru.
Národné špecifiká
Francúzsko sa v rámci EASA odlišuje z niekoľkých dôvodov:
- Portál Alphatango je jedným z najintegrovanejších systémov registrácie v Európe, ktorý kombinuje registráciu prevádzkovateľov, školenie pilotov a žiadosti o povolenie vzdušného priestoru na jednej platforme.
- Požiadavka na MANEX pri prevádzkach kategórie Specific presahuje základný štandard EASA a vyžaduje podrobnú prevádzkovú dokumentáciu.
- STS-01 a STS-02 sú formálne uznávané na národnej úrovni, čo umožňuje komerčným prevádzkovateľom pracovať v zložitých prostrediach so štandardizovaným, vopred schváleným rámcom riadenia rizík.
- Lety nad kritickou infraštruktúrou alebo v jej blízkosti (diaľnice, železnice, elektrické vedenia) vyžadujú dodatočné prefektúrne povolenie.
- Nočné prevádzky v kategórii Open zostávajú zakázané; je potrebné povolenie pre kategóriu Specific.