Predpisi o brezpilotnih letalnikih v Španiji

Pristojni organ

V Španiji ureja obratovanje brezpilotnih letalnikov AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), španska državna agencija za varnost v letalstvu, ki deluje pod okriljem Ministrstva za promet. AESA je odgovorna za prenos in uveljavljanje Uredbe EU (EU) 2019/947, izdajanje operativnih odobritev, certificiranje organizacij za usposabljanje in vzdrževanje španskega registra geografskih con UAS. AESA prav tako sodeluje s ponudnikom storitev navigacije v zračnem prostoru ENAIRE pri zadevah upravljanja zračnega prostora.

Registracija in označevanje

Vsi operaterji brezpilotnih letalnikov v Španiji se morajo registrirati prek portala InfoDRON (infodron.es), namenski platformi UAS agencije AESA. Registracija je obvezna za:

• Vsak brezpilotni letalnik s težo 250 g ali več.
• Vsak brezpilotni letalnik z zaznavalom, ki je sposoben zajemati slike ali osebne podatke, ne glede na težo.

Ob registraciji operater prejme edinstveno identifikacijsko oznako (número de registro de operador), ki jo je treba vidno in trajno namestiti na vsak letalnik. Portal InfoDRON služi tudi kot osrednje vozlišče za obvestila o letih v nadzorovanem ali omejenem zračnem prostoru, evidenco o kompetencah pilotov in zahteve za odobritve.

Certifikati daljinskega pilota

Španija izvaja celoten okvir kompetenc EASA:

• Open A1/A3: Brezplačno spletno usposabljanje in teoretični izpit s 40 vprašanji, ki je na voljo neposredno prek portala InfoDRON, s 75-odstotnim pragom.
• Open A2: Spletni teoretični izpit (razširjen, 30 vprašanj o tehničnih in operativnih temah) in samodeklarirana ocena praktičnih spretnosti.
• Specifična kategorija: Zahteva sprejetje standardnega scenarija (STS), ki ga prizna AESA, ali predložitev individualne operativne odobritve s popolnim SORA. Operacije STS zahtevajo tako priznan teoretični izpit iz kompetenc EASA kot oceno praktičnih spretnosti pri DTO ali ATO, odobreni pri AESA. Piloti s francoskim CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote — ki je nadomestil CATT 1. januarja 2026) so v Španiji priznani v okviru vzajemnega priznavanja EU.

Kategorije operacij

Španija je prav tako objavila nacionalne scenarije PDRA (Pre-Defined Risk Assessment), prilagojene pogostim poklicnim primerom uporabe, kot je pregled infrastrukture in kmetijsko merjenje, kar operaterjem omogoča dostop do specifične kategorije z zmanjšanim administrativnim naporom.

Omejene cone in uradni viri

Platforma InfoDRON (spletna in mobilna aplikacija) je Španijevo uradno orodje za zavedanje o zračnem prostoru in obveščanje o letu. Vključuje:

• Podatke ENAIRE o CTR, TMA in omejenih conah, posodobljene v realnem času.
• Dinamične začasne omejitve, objavljene prek NOTAM.
• Geografske cone z oznakami, skladne z Izvedbeno uredbo EU (EU) 2021/664.

Ključne omejitve v Španiji vključujejo:

• Narodni parki: Prelet nad španskimi narodnimi parki (Parques Nacionales) je praviloma prepovedan ali zahteva posebno odobritev organa za upravljanje parka (OAPN), poleg odobritve AESA.
• Kanarski otoki: Edinstvena struktura zračnega prostora otokov, bližina mednarodnih letališč in ekološka občutljivost (Unescove biosferske rezerve, narodni parki na Tenerifeu, Timanfayi itd.) ustvarjajo povečane omejitve. Lokalno usklajevanje z ENAIRE Canarias je nujno.
• Sredozemske in atlantske obalne cone: Med poletnimi meseci (praviloma junij–september) mnoga priljubljena obalna območja uvajajo začasne cone prepovedi letenja za zaščito plaž, pomorskega prometa in naravnih habitatov. Te omejitve objavljata AESA in lokalni obalni organi.
• Bližina letališč, vojaških objektov, zaporov in jedrskih elektrarn je v skladu s standardnimi EASA izključitvenimi razdaljami.

Nacionalne posebnosti

Španija ima več regulativnih značilnosti, vrednih omembe:

• InfoDRON je hkrati registracijski portal in operativni vmesnik, kar pomeni, da je za nekatere vrste zračnega prostora mogoče predložiti obvestila o letu neposredno brez telefonskega stika z nadzornikom letalskega prometa.
• Kanarski otoki dejansko delujejo kot ločeno operativno okolje s strožjimi zahtevami po usklajevanju zaradi gostote turističnih dejavnosti, vulkanskega reliefa in bližine mednarodnih koridorjev pod upravljanjem ENAIRE.
• Sezonske obalne omejitve so edinstvena španska posebnost, ki ni prisotna v osnovnem okviru EASA. Operaterji, ki delajo v turističnem in medijskem sektorju, morajo operacije poleti načrtovati vnaprej.
• Predpisi o zasebnosti v skladu s španskim LOPDGDD (nacionalna izvedba GDPR) se uporabljajo za vse zbiranje aerialnih podatkov. Komercialni operaterji morajo obvestiti subjekte in bodo morda potrebovali ocene učinka varstva podatkov za sistematične nadzorne operacije.
• Operacije kmetijskih brezpilotnih letalnikov (natančno škropljenje, spremljanje pridelkov) imajo koristi od poenostavljene poti za specifično odobritev, usklajene med AESA in Ministrstvom za kmetijstvo.