Autoriteti Kompetent
Operacionet e dronëve në Belgjikë mbikëqyren nga DGTA (Directorate-General Transport – Air), një divizion i Shërbimit Publik Federal të Mobilitetit dhe Punëve Publike (FPS Mobility). DGTA zbaton plotësisht Rregulloren e BE-së (EU) 2019/947, pasi Belgjika është shtet anëtar i EASA, dhe koordinohet me skeyes (autoritetin belg të aviacionit civil për menaxhimin e hapësirës ajrore) për çështjet operacionale të hapësirës ajrore.
Regjistrimi dhe Shënjimi
Të gjithë operatorët e dronëve në Belgjikë duhet të regjistrohen nëpërmjet portalit Belac (belac.bcaa.be), i menaxhuar nga DGTA. Regjistrimi është i detyrueshëm për:
- Çdo dron me peshë 250 g ose më shumë.
- Çdo dron i pajisur me sensor të aftë të kapturojë të dhëna personale (kamera, mikrofon), pavarësisht nga pesha.
Pas regjistrimit, operatorët marrin një identifikues unik alfanumerik që duhet të bashkangjiset në mënyrë të dukshme dhe të qëndrueshme në çdo aeroplan. Regjistrimi kushton një tarifë administrative nominale dhe duhet të rinovohet periodikisht. Operatorët duhet të sigurojnë që identifikuesi të jetë i lexueshëm gjatë gjithë kohës gjatë fluturimit.
Çertifikatat e Pilotëve në Distancë
Belgjika ndjek strukturën me nivele kompetence të EASA:
- Open A1/A3: Trajnim teorik falas online dhe provim nëpërmjet portalit Belac (40 pyetje, nota kaluese 75%).
- Open A2: Provim online plus vlerësim praktik i shprehur vetë i aftësive, duke lejuar afërsi më të madhe me personat e painvolvuar (minimum 30 m, ose 10 m në modalitetin me shpejtësi të ulët).
- Kategoria Specifike: Operatorët duhet ose të miratojnë një Skenar Standard (STS) të njohur ose të paraqesin një aplikim të plotë për Autorizim Operacional me SORA mbështetës (Specific Operations Risk Assessment) te DGTA. Operacionet STS kërkojnë si provim teorik të kompetencës EASA të njohur ashtu edhe kontroll praktik të aftësisë në një organizatë trajnimi të akredituar. Pilotët që mbajnë CATS franceze (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote — që zëvendësoi CATT-in më 1 janar 2026) njihen në Belgjikë nën njohjen reciproke të BE-së pa kërkuar provim të veçantë lokal.
Kategoritë e Operacioneve
| Kategoria | Kushtet | Kufizimet kryesore |
|---|---|---|
| Open | Pa autorizim paraprak | Maks. 120 m AGL, VLOS, maks. 25 kg |
| Specifike | Autorizim paraprak ose STS | Vlerësim rreziku, kërkohet manual operacional |
| Certifikuar | Aftësi e plotë ajrore | Rregullohet si aviacion me ekuipazh |
Operacionet BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) kërkojnë autorizim individual të kategorisë Specifike. DGTA vlerëson kërkesat BVLOS rast pas rasti, dhe aplikantët duhet të demonstrojnë zbutje të fuqishme të rrezikut duke përfshirë teknologjinë e zbulimit dhe evitimit dhe integritetin e fuqishëm të lidhjes C2.
Zonat e Kufizuara dhe Burimet Zyrtare
Ndërgjegjësimi për hapësirën ajrore në Belgjikë menaxhohet nëpërmjet platformës skeyes dhe aplikacionit të saj të shoqëruar celular (i disponueshëm në skeyes.be). Ky mjet shfaq:
- Zonat e kufizuara të përhershme (CTR-të, zonat ushtarake, rezervatet natyrore).
- Kufizimet e përkohshme dinamike (TFRA) të përditësuara në kohë reale.
- Zonat gjeografike UAS në përputhje me Rregulloren e BE-së (EU) 2021/664.
Rajoni Kryeqytetar i Brukselit i nënshtrohet kufizimeve veçanërisht strikte. Zona ndodhet brenda CTR-it të Aeroportit të Brukselit dhe gjithashtu i nënshtrohet masave të rëndësuara të sigurisë lidhur me institucionet e BE-së dhe selinë e NATO-s. Fluturimet rekreative në këtë zonë janë gati plotësisht të ndaluara pa autorizim të shprehur. Pilotët duhet të kontaktojnë skeyes dhe, ku është e zbatueshme, autoritetet lokale të Brukselit para çdo operacioni brenda aglomeracionit të Brukselit.
Specifikat Kombëtare
Belgjika ka disa karakteristika të dukshme krahasuar me kornizën bazë EASA:
- Portali Belac konsolidon regjistrimin e operatorit, licencimin e pilotëve dhe autorizimet e hapësirës ajrore në një platformë të vetme federale, duke thjeshtëzuar barrën administrative për operatorët.
- skeyes ofron një hartë shumë granulare të hapësirës ajrore në kohë reale, duke përfshirë kufizimet e përkohshme aktive të lidhura me operacionet policore, ngjarjet e mëdha dhe stërvitjet ushtarake.
- Zbatimi i ligjit të privatësisë aplikohet aktivisht në operacionet e dronëve: mbledhja e të dhënave personale nga ajri (imazhe të individëve të identifikueshëm) nxit detyrime sipas zbatimit belg të GDPR, duke përfshirë njoftimin e mundshëm te Autoriteti i Mbrojtjes së të Dhënave (APD/GBA).
- Fluturimet e dronëve mbi mbledhje publike, demonstrata ose ngjarje sportive kërkojnë koordinim specifik me policinë lokale dhe DGTA.
- Belgjika ka qenë pjesëmarrëse aktive në projektet pilot U-Space, që do të thotë se evolucioni rregullator drejt menaxhimit të automatizuar të korridorit të dronëve është në zhvillim e sipër në zonat urbane të testimit.