Rregulloret e Dronëve në Itali

Autoriteti Kompetent

Në Itali, rregullimi i operacioneve të dronëve bie nën ENAC (Ente Nazionale per l'Aviazione Civile), autoriteti kombëtar i aviacionit civil të Italisë. ENAC është përgjegjës për zbatimin e Rregullores së BE-së (EU) 2019/947, lëshimin e autorizimeve operacionale, aprovimin e organizatave të trajnimit dhe menaxhimin e kornizës së zonave gjeografike UAS të Italisë. ENAC bashkëpunon ngushtë me ENAV (ofruesin italian të shërbimeve të navigacionit ajror) për koordinimin e hapësirës ajrore, veçanërisht rreth aeroporteve të kontrolluara dhe hapësirës ajrore urbane komplekse.

Regjistrimi dhe Shënjimi

Të gjithë operatorët e dronëve në Itali duhet të regjistrohen nëpërmjet portalit D-Flight (d-flight.it), infrastrukturës dixhitale UAS dedikuare të Italisë e zhvilluar nga ENAV. Regjistrimi është i detyrueshëm për:

• Dronët me peshë 250 g ose më shumë.
• Çdo dron i pajisur me sensor të aftë të kapturojë imazhe ose të dhëna personale, pavarësisht nga pesha.

Portali D-Flight cakton një numër unik regjistrimi operatori që duhet të bashkangjiset në mënyrë të dukshme dhe të qëndrueshme në çdo aeroplan të flotës së operatorit. D-Flight është gjithashtu kanali i detyrueshëm për njoftimet e fluturimit në kohë reale në hapësirën ajrore të kontrolluar dhe të kufizuar, duke funksionuar si ndërfaqe e ofruesit të shërbimeve U-Space të Italisë.

Çertifikatat e Pilotëve në Distancë

Italia zbaton strukturën me tre nivele të kompetencës EASA:

• Open A1/A3: Trajnim falas teorik online dhe provim (40 pyetje, nota kaluese 75%) nëpërmjet portalit D-Flight.
• Open A2: Provim i zgjeruar online plus vlerësim praktik i shprehur vetë i aftësive, duke lejuar operacione me afërsi më të madhe (30 m nga personat e painvolvuar, 10 m në modalitetin me shpejtësi të ulët).
• Kategoria Specifike: Operatorët mund të miratojnë një Skenar Standard (STS) të njohur nga ENAC ose të aplikojnë për një Autorizim Operacional individual nëpërmjet D-Flight, i mbështetur nga SORA e plotë. Operacionet STS kërkojnë si provim teorik të kompetencës EASA të njohur ashtu edhe kontroll praktik të aftësisë në DTO ose ATO të aprovuara nga ENAC. Pilotët që mbajnë CATS franceze (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote — që zëvendësoi CATT-in më 1 janar 2026) njihen në Itali nën njohjen reciproke të BE-së.

Kategoritë e Operacioneve

Italia gjithashtu ofron dispozita tranzitore për operatorët që mbanin autorizime ENAC nën kornizën kombëtare para-2021, duke lejuar vazhdimin e operacioneve nën lejet trashëguese gjatë tranzicionit drejt rregullave të përbashkëta të BE-së.

Zonat e Kufizuara dhe Burimet Zyrtare

Platforma D-Flight (portal ueb dhe aplikacion celular) është burimi i vetëm autoritar për ndërgjegjësimin e hapësirës ajrore dhe paraqitjen e planit të fluturimit në Itali. Shfaq:

• CTR-të, TMA-t, zonat e ndaluara dhe të kufizuara të menaxhuara nga ENAV.
• Zonat e fluturimit të ulët ushtarak dhe zonat e stërvitjes.
• Kufizimet e përkohshme dinamike të hapësirës ajrore (TFR/NOTAM) të përditësuara në kohë reale.

Kufizimet kryesore specifike për Italinë përfshijnë:

• Qendrat historike urbane: Qendrat historike të Romës, Venedikut dhe Firences — të gjitha Vende të Trashëgimisë Botërore UNESCO — i nënshtrohen zonave strikte të fluturimit të ndaluar të zbatuara nga ENAC në koordinim me autoritetet bashkiake dhe Ministrinë e Trashëgimisë Kulturore (MiC). Çdo fluturim mbi zonat monumentale, vendet arkeologjike ose ndërtesat e trashëgimisë kërkon autorizim të shprehur nga ENAC dhe, në shumë raste, miratim nga MiC Soprintendenza.
• Rregullat bregdetare: Gjatë muajve të verës, shumë bashki bregdetare italiane zbatojnë urdhra lokale që kufizojnë fluturimin e dronëve mbi plazhet publike, zonat bregdetare të banjës dhe habitatet bregdetare Natura 2000. Këto urdhra bashkiake janë të veçanta nga rregulloret ENAC dhe duhet të kontrollohen në mënyrë të pavarur.
• Aeroportet, instalimet ushtarake, vendet bërthamore dhe parqet kombëtare mbajnë distancat standarde të përjashtimit EASA.

Specifikat Kombëtare

Italia ka veçori rregullatore të dallueshme përtej kornizës bazë EASA:

• D-Flight është njëra nga zbatimet teknikisht më ambicioze të U-Space në Evropë, duke ofruar gjurmim të dronëve në kohë reale, gjeodhe dinamike dhe shërbime të dekonfliktimit dixhital të integruara me sistemet ATM të ENAV.
• Shtresa e Ministrisë së Trashëgimisë Kulturore është unike për Italinë: operimi i një droni afër ose mbi asetet e klasifikuara të trashëgimisë kulturore (kisha, vende arkeologjike, pallate historike) kërkon një autorizim administrativ të veçantë krejtësisht jashtë kornizës së aviacionit ENAC.
• Venediku është një rast ekstrem: e gjithë laguna dhe ishulli historik ndodhen brenda një zone të përhershme të fluturimit të ndaluar për dronët e paautorizuar, e zbatuar nga Guardia di Finanza dhe policia bashkiake. Prodhimet komerciale kërkojnë zinxhirë miratimesh me shumë autoritete.
• Detyrimet e privatësisë sipas zbatimit italian të GDPR zbatohen për të gjithë mbledhjen e të dhënave ajrore. Udhëzimet e ENAC adresojnë specifikisht detyrimin për të minimizuar mbledhjen e imazheve të hapësirave private dhe individëve të identifikueshëm.
• Italia merr pjesë aktivisht në programet pilot EU U-Space, dhe ENAC ka publikuar një hartë rrugore kombëtare të zbatimit të U-Space duke synuar kapacitete të zgjeruara të autorizimit të automatizuar në korridoret urbane.