Behörig myndighet
Drönareoperationer i Belgien övervakas av DGTA (Directorate-General Transport – Air), en avdelning inom den federala offentliga servicen för mobilitet och offentliga arbeten (FPS Mobility). DGTA implementerar EU-förordning (EU) 2019/947 fullt ut, eftersom Belgien är en EASA-medlemsstat, och samordnar med skeyes (den belgiska civila luftfartsmyndigheten för luftrumsförvaltning) i operativa luftrumsfrågor.
Registrering och märkning
Alla drönareoperatörer i Belgien måste registrera sig via Belac-portalen (belac.bcaa.be), som förvaltas av DGTA. Registrering är obligatorisk för:
- Alla drönare som väger 250 g eller mer.
- Alla drönare utrustade med en sensor som kan fånga personuppgifter (kamera, mikrofon), oavsett vikt.
Vid registrering får operatörerna ett unikt alfanumeriskt identifieringsnummer som måste fästas synligt och varaktigt på varje luftfartyg. Registrering kostar en nominell administrativ avgift och måste förnyas periodvis. Operatörer måste säkerställa att identifieringen är läsbar hela tiden under flygning.
Certifikat för fjärrpilot
Belgien följer EASA:s nivåindelade kompetensstruktur:
- Open A1/A3: Kostnadsfri teoretisk utbildning och prov online via Belac-portalen (40 frågor, 75% godkännandepoäng).
- Open A2: Online-prov plus en egendeklarerad praktisk färdighetsbedömning, vilket tillåter närmre avstånd till oberoende personer (minst 30 m eller 10 m i låghastighetläge).
- Specifik kategori: Operatörer måste antingen anta ett erkänt Standard Scenario (STS) eller lämna in en fullständig ansökan om Operativ Auktorisation med en tillhörande SORA (Specific Operations Risk Assessment) till DGTA. STS-operationer kräver både ett erkänt teoretiskt EASA-kompetensprov och en praktisk färdighetskontroll vid en ackrediterad utbildningsorganisation. Piloter med det franska CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote — som ersatte CATT den 1 januari 2026) erkänns i Belgien under EU:s ömsesidiga erkännande utan att ett separat lokalt prov krävs.
Operationskategorier
| Kategori | Villkor | Viktiga begränsningar |
|---|---|---|
| Open | Ingen föregående auktorisation | Max 120 m AGL, VLOS, max 25 kg |
| Specifik | Föregående auktorisation eller STS | Riskbedömning, driftshandbok krävs |
| Certifierad | Fullständig luftvärdighet | Reglerad som bemannad luftfart |
BVLOS (Beyond Visual Line of Sight)-operationer kräver en individuell auktorisation för den specifika kategorin. DGTA utvärderar BVLOS-ansökningar från fall till fall, och sökande måste demonstrera robust riskreducering inklusive teknik för detektering och undvikande samt robust C2-länkintegritet.
Begränsade zoner och officiella resurser
Luftrumsmedvetenhet i Belgien hanteras via skeyes-plattformen och dess mobila applikation (tillgänglig på skeyes.be). Det här verktyget visar:
- Permanenta begränsade zoner (CTR:er, militärområden, naturreservat).
- Dynamiska tillfälliga begränsningar (TFRA:er) uppdaterade i realtid.
- UAS geografiska zoner i enlighet med EU-förordning (EU) 2021/664.
Bryssels huvudstadsregion är föremål för särskilt strikta begränsningar. Området faller inom Bryssel Airports CTR och är också föremål för förhöjda säkerhetsåtgärder relaterade till EU-institutioner och NATO-högkvarteret. Rekreationsflygningar i detta område är nästan helt förbjudna utan uttryckligt tillstånd. Piloter måste kontakta skeyes och, i förekommande fall, de lokala Brysselmyndigheterna inför alla operationer inom Brysselagglomerationen.
Nationella särdrag
Belgien har flera anmärkningsvärda egenskaper jämfört med det grundläggande EASA-ramverket:
- Belac-portalen samlar operatörsregistrering, pilotlicensiering och luftrumsauktorisationer på en federal plattform, vilket förenklar den administrativa bördan för operatörer.
- skeyes tillhandahåller en mycket detaljerad realtidsluftruimskarta, inklusive aktiva tillfälliga begränsningar kopplade till polisoperationer, stora evenemang och militärövningar.
- Integritet rättstillämpning tillämpas aktivt på drönareoperationer: insamling av personuppgifter från luften (bilder på identifierbara individer) utlöser skyldigheter under den belgiska GDPR-implementeringen, inklusive potentiell anmälan till dataskyddsmyndigheten (APD/GBA).
- Drönareflygningar över offentliga sammankomster, demonstrationer eller sportevenemang kräver specifik samordning med den lokala polisen och DGTA.
- Belgien har aktivt deltagit i U-Space pilotprojekt, vilket innebär att regulatorisk utveckling mot automatiserad drönarekorridorhantering pågår i stadsbaserade testzoner.