Компетентний орган
Операції безпілотників у Бельгії контролює DGTA (Directorate-General Transport – Air), підрозділ Федеральної публічної служби мобільності та публічних робіт (FPS Mobility). DGTA повністю впроваджує Регламент ЄС (EU) 2019/947, оскільки Бельгія є державою-членом EASA, і координується з skeyes (бельгійським органом цивільної авіації з управління повітряним простором) з операційних питань.
Реєстрація та маркування
Усі оператори безпілотників у Бельгії повинні зареєструватися через портал Belac (belac.bcaa.be), яким управляє DGTA. Реєстрація є обов'язковою для:
- Будь-якого безпілотника вагою 250 г або більше.
- Будь-якого безпілотника, обладнаного датчиком, здатним збирати персональні дані (камера, мікрофон), незалежно від ваги.
Після реєстрації оператори отримують унікальний буквено-цифровий ідентифікатор, який повинен бути видимо та міцно прикріплений до кожного повітряного судна. Реєстрація коштує невеликий адміністративний збір і має бути поновлена periodично. Оператори повинні гарантувати, що ідентифікатор є розбірливим у будь-який час під час польоту.
Сертифікати дистанційних пілотів
Бельгія дотримується ступінчастої структури компетентності EASA:
- Open A1/A3: Безкоштовне онлайн теоретичне навчання та іспит через портал Belac (40 питань, прохідний бал 75%).
- Open A2: Онлайн іспит плюс самостійно задекларована практична оцінка навичок, що дозволяє ближчий підхід до сторонніх осіб (мінімум 30 м, або 10 м у режимі малої швидкості).
- Специфічна категорія: Оператори повинні або прийняти визнаний Стандартний сценарій (STS), або подати повну заявку на операційну авторизацію з підтримуючою SORA (Specific Operations Risk Assessment) до DGTA. Операції STS вимагають як визнаного теоретичного іспиту EASA, так і практичної перевірки кваліфікації в акредитованій навчальній організації. Пілоти, які мають французький CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote — який замінив CATT 1 січня 2026 р.), визнаються в Бельгії в рамках взаємного визнання ЄС без необхідності проходити окремий місцевий іспит.
Категорії операцій
| Категорія | Умови | Ключові обмеження |
|---|---|---|
| Open | Без попередньої авторизації | Макс. 120 м AGL, VLOS, макс. 25 кг |
| Специфічна | Попередня авторизація або STS | Оцінка ризиків, потрібен операційний посібник |
| Сертифікована | Повна льотна придатність | Регулюється як пілотована авіація |
Операції BVLOS (Beyond Visual Line of Sight) вимагають індивідуальної авторизації в рамках Специфічної категорії. DGTA оцінює запити BVLOS в індивідуальному порядку, а заявники повинні продемонструвати надійне пом'якшення ризиків, включаючи технологію виявлення та уникнення та надійну цілісність лінії C2.
Обмежені зони та офіційні ресурси
Обізнаність про повітряний простір у Бельгії управляється через платформу skeyes та її супутній мобільний додаток (доступний на skeyes.be). Цей інструмент відображає:
- Постійні обмежені зони (CTR, військові райони, природні заповідники).
- Динамічні тимчасові обмеження (TFRA), що оновлюються в режимі реального часу.
- UAS географічні зони, відповідні до Регламенту ЄС (EU) 2021/664.
Брюссельський столичний регіон підлягає особливо суворим обмеженням. Зона знаходиться в межах CTR аеропорту Брюссель і також підлягає посиленим заходам безпеки, пов'язаним з установами ЄС та штаб-квартирою НАТО. Рекреаційні польоти в цьому районі майже повністю заборонені без явної авторизації. Пілоти повинні зв'язатися з skeyes і, де це застосовно, з місцевою владою Брюсселя перед будь-якою операцією в брюссельській агломерації.
Національні особливості
Бельгія має кілька помітних характеристик порівняно з базовими рамками EASA:
- Портал Belac консолідує реєстрацію оператора, ліцензування пілотів та авторизації повітряного простору в одну федеральну платформу, спрощуючи адміністративне навантаження для операторів.
- skeyes надає дуже детальну карту повітряного простору в режимі реального часу, включаючи активні тимчасові обмеження, пов'язані з поліцейськими операціями, великими заходами та військовими навчаннями.
- Правозастосування закону про конфіденційність активно застосовується до операцій безпілотників: збір персональних даних з повітря (зображення ідентифікованих осіб) спричиняє зобов'язання відповідно до бельгійської реалізації GDPR, включаючи потенційне повідомлення Органу захисту даних (APD/GBA).
- Польоти безпілотників над публічними зібраннями, демонстраціями або спортивними заходами вимагають специфічної координації з місцевою поліцією та DGTA.
- Бельгія була активним учасником пілотних проектів U-Space, що означає, що регуляторна еволюція до автоматизованого управління коридором безпілотників триває в міських тестових зонах.