Печат на части и аксесоари за дрон: какво променя теглото
Какво си струва да се отпечата за търговски дрон, и какво прави добавената част с масата и класа му.
Въпросът не е «може ли да се отпечата»
Почти всичко може. Полезният въпрос е: има ли тази част място върху апарат, който лети, и какво променя в това, което имате право да правите с него.
Три семейства се разграничават ясно.
Това, което е оправдано. Части, които производителят вече не продава, защити, които се чупят серийно, държачи, които не съществуват за вашата комбинация от техника, капачки за обектив и транспортни клинове. Тук 3D печатът отговаря на реална липса.
Това, което подлежи на обсъждане. Повдигнати колесници, дефлектори, сенници за дистанционното. Работи, променя баланса, и това се измерва, а не се предполага.
Това, което няма място. Всичко, което се върти, всичко, което носи, всичко, което задържа. Печатаните перки не влизат в приемливото майсторене: въртят се с десетки хиляди оборота в минута, разслояват се по слоевете, и парче отлита на височината на лицето. Рамената и пантите на сгъваем апарат принадлежат към същото семейство.
Правилото, което се открива твърде късно: претеглете
Това е точката, която страниците за 3D печат при дронове не разглеждат, и именно тя има последици.
Белгийската администрация го казва без заобикалки в своята обща информация за дроновете:
«Ако сте добавили аксесоар към своя UAS, не забравяйте да го претеглите, за да проверите, че максималната маса при излитане (MTOM) не е превишена. Проверете също условията за експлоатация при тази нова маса.»
Две задължения, не едно. Да проверите масата, и да проверите какво позволява тази нова маса.
⚠️ Прагът от 250 g не прощава. Апарат, продаван при 249 g, е проектиран да остане под чертата, с резерв от един или два грама. Печатана защита за перки тежи обичайно 10 до 30 g. Прехвърля апарата над 250 g, и това прехвърляне не е козметично: променя задълженията за регистрация, обучение и разстояние до хора.
Парадоксът заслужава да бъде изречен, защото изненадва: добавянето на защита, за да летите по-предпазливо, може да ви премести в друга регулаторна категория.
Маркировката за клас
По-нов дрон носи етикет от C0 до C6. Етикетът се поставя от производителя и удостоверява, че апаратът отговаря на техническите изисквания на своя клас, определени с Делегиран регламент (ЕС) 2019/945: маса, скорост, вградени устройства.
Масата е сред тези характеристики. Апарат е с маркировка C0, защото тежи по-малко от 250 g. Натоварен над това, той вече не притежава характеристиката, върху която се крепи маркировката му.
⚠️ Тук няма да ви кажем, че маркировката става невалидна, защото не намерихме текст, който да го пише така, и защото такова твърдение се разпространява бързо. Установено е обаче следното: маркировката удостоверява характеристики, измерени при излизане от завода, масата е една от тях, и органът изисква от вас да проверите условията за експлоатация, приложими към новата маса. Именно тази проверка ви обвързва, а не етикетът върху корпуса.
На практика въпросът преди печат следователно не е «имам ли право», а «в коя подкатегория попада апаратът ми, след като тази част е монтирана».
Какво позволява материалът и какво забранява
Част за дрон работи при условия, които офис мебелите не познават.
Слънцето. Апарат, оставен през лятото на паркинг, бързо надхвърля 50 °C. PLA омеква в този диапазон: част, която е държала сутринта, може вечерта да е потекла. PETG, ASA и найлонът понасят това по-добре.
Ултравиолетовите лъчи. PLA и ABS стават крехки при продължително излагане. ASA е създаден точно за това.
Вибрацията. Част, отпечатана с ниско запълване, се уморява по свързванията. Стойка за камера, която се разхлабва в полет, се вижда чак при кацане.
Триенето. Нишките с въглерод износват месингова дюза за няколкостотин грама. Закалената дюза не е въпрос на удобство.
Три прости правила
- Претеглете преди и след, на кухненска везна с точност до грам. Запишете и двете стойности. Това е единствената данна, която тежи в разговор с орган.
- Не печатайте нищо, което се върти или носи. Перки, рамене, панти: икономията не си струва риска, а печатана перка, която се разслои, отлита към заобикалящото я.
- Проверете подкатегорията след монтажа, не преди. 250 g се преминават с част от 20 g, и преминаването не се обявява само.
А ако изграждате вместо да ремонтирате
Да отпечатате част за търговски дрон и да отпечатате цял дрон не попадат в една и съща рамка. Частно изграден апарат няма маркировка за клас, а регламентът му отваря A1 или A3, никога A2.
3D печат на FPV дрон разглежда този случай, с точните прагове.