Батерии за дрон
Колко струва обявеното време на полет, как се чете стойността Wh на батерия и какво допускат правилата.
Обявеното време на полет не е онова, което ще получите
Производителят измерва времето на полет при най-благоприятни условия: висене на място, безветрие, мека температура, разряд докрай. Това не е нито един от вашите полети.
Какво го съкращава, по ред:
| Фактор | Действие |
|---|---|
| Вятърът | Най-скъпият. Апаратът коригира непрекъснато, дори когато стои на място |
| Студът | Студена батерия дава по-малко, а апаратът съобщава за това късно |
| Изкачванията | Изкачването струва много, спускането почти нищо не връща |
| Резервът за връщане | Апаратът задържа толкова, че да се прибере, а това не е полезен полет |
Разчитайте на две трети от обявеното време за истински полет и на половината при устойчив вятър или на студ.
Втората батерия е първият аксесоар, който ще купите
Преди филтрите, преди чантата, често преди картата с памет. Причината не е сумарното време на полет: първият полет служи да разберете мястото, а вторият да заснемете онова, което сте видели там. С една батерия се връщате с разузнаване и без материал.
⚠️ Неоригинална батерия е лоша сметка на съвременен апарат. Съвременните апарати разговарят с батерията си, за да знаят заряда и да пресметнат резерва за връщане. Батерия, която този разговор не води, превръща спестяване от няколко десетки евро в апарат, който каца не там, където трябва.
⛔ Ватчасовете и защо това число решава пътуването ви
На етикета на всяка батерия стои стойност във Wh, ватчасове. Това не е характеристика на мощност, това е числото, към което гледат авиокомпаниите.
| Ватчасове | Какво обикновено предвиждат авиационните правила |
|---|---|
| Под 100 Wh | Разрешено в салона, случаят на батериите на любителски дронове |
| От 100 до 160 Wh | Предварително съгласие на превозвача, ограничен брой |
| Над 160 Wh | Отказ в пътнически багаж |
И във всички случаи:
- Само в салона. Литиева батерия никога не пътува в багажното отделение
- Защитени контакти: фабрична капачка, лепенка или по един плик на батерия
- Препоръчва се частичен заряд, пълна батерия е по-чувствителна
- Броят резервни батерии е ограничен, а границата зависи от превозвача
⚠️ Уточнете при превозвача преди тръгване. Праговете се различават, а проверката се прави на регистрацията, когато вече е късно да се урежда каквото и да е.
Какво износва батерията и какво я пази
- Не я оставяйте пълна между два полета. Съвременните апарати сами се разреждат до ниво за съхранение след няколко дни: това е функция, а не повреда
- Не я изтощавайте докрай отново и отново в полет
- Не я зареждайте веднага след полет, докато е топла
- Не я съхранявайте в автомобил, нито през лятото, нито през зимата
Батерията губи капацитет с циклите. Това е нормално и постепенно. Ненормално е подуването, колкото и леко да е то. Подута батерия не се зарежда, предава се в пункт за събиране.
Зарядното и лъжливата нужда
Многоместното зарядно не зарежда по-бързо: обикновено зарежда една след друга. Истинската му полза е, че включвате един щепсел и не следите реда.
Истинската печалба на време е другаде: една батерия повече, заредена предварително.
Къде да намерите тези аксесоари
Тези връзки отварят търсене при търговец. Не са платени и не печелим нищо от покупките ви: показват ни кои аксесоари наистина ви интересуват.