Въпросът, който никой не си задава преди покупка
Дрон, продаван в Европа, носи или не носи етикет на класа: малко лого с цифра, от C0 до C6. Тази цифра не описва качеството на апарата. Тя решава къде ви е позволено да летите с него.
Това е и единствената информация, която нито страницата на продукта на продавача, нито кутията показват винаги ясно, макар че тя обуславя всичко останало.
Къде се намира етикетът
Върху самия апарат, обикновено под корпуса или под батерията, до маркировката CE и серийния номер. Не върху кутията и не в приложението.
Той изглежда като цифра в кръг, пред която стои буквата C.
⚠️ Решава маркировката, поставена върху апарата, а не картата на продавача. Един и същ модел може да се разпространява с различна маркировка според региона и производствената серия. Затова нашите страници на апарати над 250 грама никога не твърдят класа и препращат към етикета.
Какво променят C0 и C1 на дело
| C0 | C1 | |
|---|---|---|
| Максимална излетна маса | Под 250 г | Под 900 г |
| Подкатегория на полета | A1 | A1, с ограничения |
| Прелет над непричастни хора | Търпи се, ако не го търсите | Забранен |
| Минимално обучение | Никакво задължително | A1/A3 задължително |
| Регистрация на оператора | Задължителна, щом има камера | Задължителна |
| Скорост, ограничена от конструкцията | Да, 19 м/с | Не |
Най-скъпата разлика не е масата, а обучението. Преминаването от C0 към C1 добавя изпит, безплатен и онлайн, но задължителен. Много купувачи го откриват след доставката.
Втората разлика е прелетът. В C0 прелет над хора не се търси, но кратък и случаен прелет не е нарушение. В C1 той е забранен. Това променя избора на места, а не само книжата.
Честият случай: апарат без маркировка на класа
Много апарати в обращение не носят такава, било защото са по-стари от тази уредба, било защото са купени извън Европа.
Какво следва от това:
- Апарат под 250 г без маркировка лети в A1, като C0. Решава прагът на масата, а не етикетът
- Апарат над 250 г без маркировка е ограничен до подкатегория A3, тоест далеч от хора, жилища и зони на дейност. Това е най-тежкото ограничение и то изненадва
- Никакъв етикет не се купува. Маркировката на класа се поставя от производителя след процедура. Стикер, купен онлайн, няма никаква стойност, а поставянето му е невярна декларация
⛔ Това е точката за проверка преди покупка втора употреба. Един и същ модел, с маркировка и без нея, не дава едни и същи права за полет. Цената пък често е една и съща.
Какво не зависи от класа
Три задължения важат независимо от етикета, и дори без етикет:
- Регистрацията на оператора, щом апаратът носи камера, включително под 250 грама
- Номерът на оператора, поставен върху апарата
- Спазването на зоните, което зависи от мястото, а не от апарата
Проверете преди покупка, в три въпроса
- Каква излетна маса, включително батерия и аксесоари? Именно това число решава при липса на маркировка
- Какъв етикет на класа е поставен върху онзи апарат, който получавам, а не върху модела изобщо?
- Имам ли обучението, което този клас изисква, преди доставката, а не след нея?
Нашите страници за любителски дронове отговарят на първите два въпроса за всеки модел и казват какво носи класът за него: вижте любителските дронове.