Otázka, kterou si položit před výběrem kurzu
Není to « jaký kurz absolvovat », ale « co budu létat a kde ». Evropská pravidla třídí provoz podle rizika, a právě riziko rozhoduje o školení - nikoli naopak.
Tři situace, tři cesty, jejichž náklady jdou od nuly do 1 700 €.
Co se změnilo 1. ledna 2026
Dva zlomy nastaly týž den, a mnoho stránek je dosud nezapracovalo.
CATT byl nahrazen CATS. Hledáte-li « kurz CATT », je to právě toto osvědčení, které vám dnes prodají pod jiným názvem.
Národní standardní scénáře S-1, S-2 a S-3 přestaly existovat. Nahrazují je evropské standardní scénáře STS-01 a STS-02, vymezené v dodatku 1 přílohy nařízení (EU) 2019/947. Kurz, který vás stále připravuje na národní scénáře, vás připravuje na rámec, který už neexistuje.
Tři cesty
1. Kategorie Otevřená, podkategorie A1 a A3 - zdarma
To je základ. Povinný, jakmile dron přesáhne 250 g nebo nese senzor schopný sbírat osobní údaje - kamera stačí.
- Kde : online, na portálu AlphaTango úřadu DGAC
- Formát : test se 40 otázkami, hranice úspěšnosti 75 %
- Cena : zdarma, a opakovatelné
Toto osvědčení nestačí ani k přeletu nad osobami, ani k přiblížení se k nim.
2. Kategorie Otevřená, podkategorie A2 - 30 €
Nutná k létání blíže k osobám než v A3. Staví se ve třech krocích : osvědčení A1/A3, praktické samostudium, poté doplňková zkouška.
- Formát : test se 30 otázkami, 1 hodina, nejvýše 8 tolerovaných chyb
- Cena : 30 €, zdarma pro uchazeče o zaměstnání
- Platnost : 5 let, uznávaná v celé Evropské unii
3. Kategorie Specifická, CATS - od 30 € do 1 700 €
CATS je Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards. Nahradil CATT k 1. lednu 2026.
Toto je cesta profesionála. Otevírá provoz, který kategorie Otevřená zakazuje : osídlené zóny pod pozemní ochranou (STS-01, dron třídy C5) a let mimo dohled v řídce osídlené zóně (STS-02, třída C6).
- Formát : test s 60 otázkami, 1 h 30, na počítači ve zkouškovém středisku DGAC (sály OCEANE)
- Přihlášení : portál OCEANE ; osvědčení lze stáhnout do 7 dnů
- A dále : CATS je teoretický. Létání v STS navíc vyžaduje hodnocení praktických kompetencí u ohlášeného (DTO) nebo schváleného (ATO) subjektu, předchozí ohlášení a provozní příručku (MANEX).
Totéž osvědčení nese v každé zemi jiný název
Rámec je evropský, osvědčení jsou národní. Pilot vyškolený ve Francii získá CATS ; jeho italský protějšek získá Attestato di Pilota Remoto - Scenari Standard (STS), vydané ENAC. V angličtině zní odpovídající označení Remote Pilot Theoretical Certificate for Standard Scenarios.
Není to jazykový detail : právě to ztěžuje hledání. Hledat « CATS » z Itálie nedá nic, a zahraniční subjekt, který vám nabízí « CATS », nevydává nutně to, co DGAC uznává. Vždy ověřte, který úřad vydává osvědčení, nejen jeho označení.
Kolik to opravdu stojí
Právě tady si stránky protiřečí, protože uvádějí jediné číslo tam, kde jsou čtyři. Neoznačují totéž.
| co platíte | částka | co to pokrývá |
|---|---|---|
| Zkušební poplatek DGAC | 30 € | složení úřední zkoušky, nic víc |
| Zkouška přes online platformu | ≈ 190 € | složení, často s několika pokusy v ceně |
| Přípravné moduly, e-learning | 40 - 60 € | kurzy, cvičné testy, zkoušky nanečisto |
| Úplný kurz ve středisku, 5 dní | 900 - 1 700 € | teorie, praxe, doprovod - podle subjektu způsobilé pro CPF či France Travail |
Složení zkoušky a příprava na zkoušku jsou dva odlišné výdaje. Uchazeč, který se učí sám a přijde do střediska DGAC, platí poplatek. Uchazeč, který jde přes platformu, platí službu té platformy.
Financování kurzu
Úplný kurz ve středisku je jediný ze čtyř řádků, který bývá způsobilý pro CPF nebo pro financování France Travail - a to závisí na subjektu, nikoli na kurzu samotném. Tentýž obsah může být financovatelný u jednoho a u druhého ne.
Dva body k ověření před přihlášením :
- je subjekt ohlášený (DTO) nebo schválený (ATO) ? To podmiňuje platnost praktického hodnocení, nikoli kvalitu kurzu ;
- osvobození od poplatku pro uchazeče o zaměstnání se týká úřední zkoušky, nikoli soukromých služeb.
Kurz nestačí: je třeba být také registrován
Častá záměna, a drahá, protože se odhalí v nesprávnou chvíli : pilot a provozovatel jsou dvě různé věci.
- Pilot je osoba, která létá. Ta skládá zkoušku.
- Provozovatel je ten, na jehož účet se létá - osoba nebo podnik. Musí být registrován na AlphaTangu, povinnost z článku 14 nařízení (EU) 2019/947, použitelná od 31. prosince 2020.
Registrace vydává číslo provozovatele ve formátu FRA následovaném 13 znaky, které se čitelně umístí na letadlo. Tatáž osoba bývá často obojí zároveň - ale oba úkony zůstávají oddělené, a složení zkoušky vás neregistruje.
Volba střediska
Seznam školicích subjektů shromažďuje ohlášená střediska, která se objevují v adresáři, s jejich číslem ohlášení činnosti a kvalifikacemi, na které připravují. Údaje tam ohlašují subjekty samy ; neověřujeme je u úřadu.
Tři otázky k položení před podpisem :
- Na jakou přesnou kvalifikaci kurz připravuje? « Kurz dronů » neříká nic : A2 a CATS neotevírají tentýž provoz.
- Je praktické hodnocení STS zahrnuto nebo jen teorie?
- Byl obsah aktualizován po 1. lednu 2026? Kurz, který stále mluví o scénářích S-1 až S-3, učí zrušený rámec.