Příslušný úřad
Transport Canada je federálním úřadem pro dálkově řízené letadlové systémy (RPAS). Pravidla žijí v části IX kanadského leteckého předpisu a NAV CANADA vstupuje do povolení v řízeném vzdušném prostoru.
⚠️ Žádná rovnocennost s Evropou ani se Spojenými státy. Evropské osvědčení nebo americká Part 107 zde neplatí nic. Kanada má vlastní architekturu a nepodobá se ani jedné, ani druhé.
Co se změnilo 4. listopadu 2025
To je bod, který je třeba znát před jakýmkoli hledáním: 4. listopadu 2025 vstoupil v platnost nový rámec. Jakýkoli dokument starší než toto datum popisuje režim, který už není ten správný.
Dvě hlavní otevření:
- složité operace úrovně 1, které povolují některé lety mimo dohled v prostředích s nízkým rizikem bez osvědčení pro specializované letecké práce;
- rozšíření rámce na střední RPAS, až do 150 kg, tam kde dříve končil na 25 kg.
Registrace
Každé letadlo od 250 g do 25 kg musí být před prvním letem registrováno u Transport Canada a jeho registrační číslo čitelně umístěno na přístroji. Registrace se dělá v Portálu pro správu dronů.
Pod 250 g je letadlo osvobozeno od registrace a jeho pilot od osvědčení. Je to stejná hranice jako v Evropě, ale na obou stranách nepokrývá stejné povinnosti: Kanada práh neváže na přítomnost kamery.
Způsobilost pilota
Dvě osvědčení a volba závisí na tom, kde a poblíž koho se létá, ne na profesionálním charakteru letu.
Osvědčení pilota, základní operace. Pokrývá let v neřízeném vzdušném prostoru, dále než 30 m vodorovně od kolemjdoucích a dále než 5,6 km od letiště. Zkouška online: 10 kanadských dolarů, 35 otázek, 65 % k úspěchu, 90 minut.
Osvědčení pilota, pokročilé operace. Vyžaduje se, jakmile se létá v řízeném vzdušném prostoru, blíže než 30 m od kolemjdoucích, blíže než 5,6 km od letiště nebo 1,9 km od heliportu. Zkouška: 10 kanadských dolarů, 50 otázek, 80 % k úspěchu, následovaná přezkoušením za letu před zkoušejícím uznaným Transport Canada, jehož zjištěná cena se pohybuje mezi 200 a 400 kanadskými dolary.
⚠️ Pokročilé vyžaduje také přístroj, nejen pilota. Pokročilé operace předpokládají letadlo kryté prohlášením výrobce o bezpečnosti odpovídajícím zamýšlené operaci. Certifikovaný pilot s nedeklarovaným přístrojem nemůže létat pokročile.
Kategorie provozu
I zde ani Open, ani Specific, ani Certified: kanadské rozlišení je základní / pokročilé, doplněné od listopadu 2025 o složité operace úrovně 1.
- Základní operace: neřízený prostor, v odstupu od kolemjdoucích a letišť.
- Pokročilé operace: řízený prostor, blízkost kolemjdoucích, okolí letišť, se souhlasem NAV CANADA tam, kde to prostor vyžaduje.
- Složité operace úrovně 1: některé lety mimo dohled v prostředí s nízkým rizikem, bez osvědčení pro specializované letecké práce.
- Osvědčení pro specializované letecké práce (SFOC): cesta přes spis pro vše, co vybočuje z výše uvedených rámců.
Obecný strop zůstává 400 stop nad zemí, přibližně 122 m, v přímém dohledu.
Zóny a úřední zdroje
Portál pro správu dronů Transport Canada nese registraci letadel a osvědčení. Mapy pro výběr místa a plánovací nástroje vydávané NAV CANADA informují o vzdušném prostoru, řízených zónách a letištích, včetně četných nemocničních heliportů, jejichž poloměr 1,9 km v městské zástavbě překvapí.
Národní zvláštnosti
Země je obrovská a neřízený prostor v ní převládá. Rychlé čtení nechá věřit, že základní operace stačí téměř všude. Ve vzdálenosti je to pravda, v praxi ne: užitečné lety se soustřeďují tam, kde žijí lidé, tedy právě tam, kde je prostor řízený a kolemjdoucí blízko.
Rekreační let není osvobozen. Na rozdíl od Spojených států zde neexistuje volnočasový režim s pouhým online testem: nad 250 g platí osvědčení i registrace, ať je důvod letu jakýkoli.