Příslušný úřad
Federal Aviation Administration (FAA), agentura ministerstva dopravy, je jediným úřadem pro letadla bez posádky na palubě ve Spojených státech. Federální úroveň má přednost: ani stát, ani okres, ani obec nesmí regulovat samotný vzdušný prostor. Samosprávy si naopak ponechávají moc nad vzletem a přistáním na svém pozemku a mnoho městských parků či pláží toho využívá k zákazu provozu ze svého území.
⚠️ Žádná rovnocennost s Evropou. Evropské osvědčení A1/A3, A2 nebo CATS zde nemá žádnou hodnotu a platí to i naopak. Oba systémy se neuznávají: přijet létat s vlastní technikou znamená projít americkou cestu znovu.
Registrace
Registrace se dělá na portálu FAA DroneZone, stojí 5 dolarů a platí tři roky.
⚠️ Práh závisí na použití, ne jen na hmotnosti, a to je nejčastější past:
- Při rekreačním použití začíná registrace na 250 g (0,55 lb), jako v Evropě. Pod tím nic.
- Pod Part 107, tedy pro každé profesionální použití, se registruje každé letadlo bez ohledu na hmotnost. Přístroj o 249 g, v neděli osvobozený, musí být v pondělí registrovaný, pokud letí pro zákazníka.
Rekreační registrace je vázána na osobu a pokrývá všechny její přístroje; registrace Part 107 je vázána na každé letadlo. Číslo musí být čitelně umístěno zvenčí.
Dálková identifikace (Remote ID)
Každé letadlo podléhající registraci musí vysílat svou dálkovou identifikaci. Požadavek je plně vymáhán od 16. března 2024, s ohlášenými pokutami od 1 100 dolarů za porušení.
Tři cesty ke shodě: letadlo se zabudovaným Remote ID, vysílací modul přidaný k přístroji, který jej nemá, nebo výhradní let ve FRIA (uznaná identifikační zóna, typicky ohlášené modelářské letiště).
Způsobilost pilota
Rekreační použití: test TRUST (The Recreational UAS Safety Test) je povinný před každým letem venku. Je bezplatný, online, trvá asi třicet minut, v přísném smyslu jej nelze nesložit, a potvrzení musí být možné předložit.
Profesionální použití: Remote Pilot Certificate podle Part 107 se získává teoretickou zkouškou složenou v akreditovaném středisku, od 16 let. Udržuje se bezplatným online opakovacím školením každých 24 měsíců.
⚠️ Režim jde za letem, ne za pilotem. Držitel Part 107, který létá pro potěšení, spadá zpět pod rekreační pravidla, včetně TRUST. Není to administrativní jemnost: oba režimy nepovolují stejné operace.
Kategorie provozu
Neexistuje ani Open, ani Specific, ani Certified: americká architektura není architekturou evropského nařízení (EU) 2019/947 a úvahy se nepřenášejí.
- Part 107: obecný profesionální rámec. Strop 400 stop nad zemí (přibližně 122 m), přímý dohled, jediné letadlo na pilota.
- Výjimky (waivers): co Part 107 zakazuje, může být povoleno případ od případu, na žádost.
- Let nad osobami: čtyři kategorie, odstupňované podle hmotnosti přístroje a rizika zranění, s odlišnými konstrukčními požadavky.
- Mimo dohled (BVLOS): dnes jedna výjimka na operaci. Part 108, která má otevřít let mimo dohled bez individuální výjimky, byla navržena v roce 2025; ke dni ověření této stránky nevstoupila v platnost.
Zóny a úřední zdroje
Let v řízeném vzdušném prostoru vyžaduje povolení, získané během několika sekund přes LAANC (Low Altitude Authorization and Notification Capability) v akreditované aplikaci, nebo na žádost u FAA, když zóna pokryta není.
Aplikace B4UFLY dává stav zóny před vzletem. K tomu se přidávají trvalá omezení kolem citlivých objektů a TFR (Temporary Flight Restrictions), časté a někdy vyhlašované s velmi krátkým předstihem: přesun prezidenta, velká sportovní událost, lesní požár.
Národní zvláštnosti
Místní mozaika je skutečná. Federální úroveň drží vzdušný prostor, ale přístup k zemi se hraje místně. Národní park prostě a jednoduše zakazuje vzlet a přistání na svém území a tento zákaz se nečte na žádné letecké mapě.
Zahraniční pilot vyloučen není. Nerezident může složit Part 107 a létat, ale registrace letadla ve vlastnictví cizince prochází samostatným prohlášením. Připravit před odjezdem, ne po příletu.