Kompetent myndighed
Tyskland opererer med en dobbelt myndighedsstruktur for droneregulering. LBA (Luftfahrt-Bundesamt) — Det Føderale Luftfartskontor — håndterer droneregistrering, pilotlicensering og gennemførelsen af EU-forordning (EU) 2019/947 på føderalt niveau. Den daglige håndhævelse, tilladelser til luftrumsstyring i lavt luftrum og visse operationelle tilladelser håndteres dog af Landesbehörden (delstaternes luftfartsmyndigheder — Luftfahrtbehörden der Länder), én pr. delstat. Det betyder, at de regulatoriske detaljer kan variere afhængigt af, hvor operationerne finder sted.
Registrering og mærkning
Tyskland kræver registrering for droner over 250 g via LBA's onlineportal. Vigtige mærkningskrav — kendt som Kennzeichnungspflicht — kræver, at operatørerne:
- Påsætter et brandsikkert mærke med operatørens registreringsnummer på hver drone.
- Viser mærket, så det er læseligt uden værktøj eller demontering.
Derudover skal droner over 250 g bære en Remote ID-sender eller tilsvarende elektronisk identifikationsmodul. C-klasse droner, der sælges på EU-markedet, har Remote ID indbygget som et fabrikskrav. Registreringsafgiften er beskeden og gælder i flere år.
Fjernpilotcertifikater
Tyskland anvender fuldt ud EASA's kompetenceniveauer:
- Open A1/A3: Online teoretisk eksamen via LBA-portalen (40 spørgsmål, 75 % beståelsesgrænse). Det gratis træningsmodul er tilgængeligt på tysk og engelsk.
- Open A2: Onlineeksamen plus en selvdeklareret praktisk færdighedsvurdering, der muliggør operationer så tæt som 30 m fra uvedkommende personer (10 m i lavhastighedstilstand).
- Specific-kategorien: Kræver en PDRA- eller STS-godkendelse, eller en fuld operationel tilladelse understøttet af en SORA indsendt til LBA. STS-operationer kræver både en anerkendt EASA teoretisk kompetenceeksamen og en praktisk færdighedsevaluering ved en LBA-godkendt uddannelsesorganisation. Piloter med det franske CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote — som erstattede CATT den 1. januar 2026) anerkendes i Tyskland under EU's gensidighedsprincip.
Operationskategorier
| Kategori | Betingelser | Vigtigste grænser |
|---|---|---|
| Open | Ingen forudgående tilladelse | Maks. 120 m AGL, VLOS, maks. 25 kg |
| Specific | LBA-tilladelse eller STS | Risikovurdering, driftsmanual kræves |
| Certified | Fuld luftdygtighed | Svarende til bemandet luftfart |
Tyskland opretholder også nationale arvestkrav, der er under overgang parallelt med EASA-rammen. Operatører, der modtog en national tilladelse ("Kenntnisnachweis") under det gamle LuftVO-system, kan stadig udøve visse rettigheder i overgangsperioden.
Restriktionszoner og officielle ressourcer
Droniq-appen (droniq.de) — et joint venture mellem DFS Deutsche Flugsicherung og Deutsche Telekom — er det primære værktøj til luftrumssituationsbevidsthed og dynamisk luftrumsstyring i Tyskland. Den giver:
- Realtidsoverlay af restriktionszoner, CTR'er og midlertidige luftrumsreservationer.
- Integration med ICAO Digital NOTAM-systemet.
- En anmodningsportal for aktiveringer af lavt luftrum i visse zoner.
Vigtigste restriktioner specifikt for Tyskland inkluderer:
- Motorveje (Autobahnen) og forbundsjernbaner: En 100 m lateral udelukkelseszone gælder på hver side og forbyder flyvning uden udtrykkelig Landesbehörde-tilladelse.
- Kritisk infrastruktur: Kraftværker (atom og konventionelle), transformerstationer og industrianlæg er underlagt strenge flyveforbud.
- Delstatslige variationer: Visse delstater (især Bayern og Nordrhein-Westfalen) pålægger yderligere betingelser for flyvning over naturreservater, Natura 2000-lokaliteter og i nærheden af beboelsesbygninger.
Nationale særtræk
Tyskland præsenterer noget af den mest lagdelte regulatoriske kompleksitet inden for EASA-rammen:
- Delstatssystemet betyder, at et tværgående landmålingsopgave kan kræve separate underretninger eller tilladelser fra flere Landesbehörden.
- Droniq UTM-platformen er en af de teknisk mest avancerede i Europa og understøtter 4G/LTE-baserede C2-links til BVLOS-forsøgskorridorer, særligt til logistikformål.
- Tyskland håndhæver strenge databeskyttelsesregler under BDSG (Bundesdatenschutzgesetz), som supplerer GDPR: luftfotografering af privat ejendom, boligområder eller identificerbare enkeltpersoner kan kræve konsekvensanalyser af databeskyttelse.
- Støjreglerne på Landesbehörde-niveau kan begrænse flyvetimerne i beboelses- eller beskyttede stilezoner, særligt om søndagen og på helligdage.