Droneregler i Frankrig

Kompetent myndighed

I Frankrig reguleres droneoperationer af DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile), der hører under Ministeriet for Økologisk Omstilling. DGAC udsteder operationelle regler, administrerer luftrumstilladelser og håndhæver overholdelse for både hobby- og professionelle dronepilotter. Frankrig implementerer fuldt ud EASA's fælles ramme, der er fastsat ved EU-forordning (EU) 2019/947.

Registrering og mærkning

Enhver drone eller UAS, der vejer 250 g eller mere, skal registreres hos DGAC via Alphatango-portalen (alphatango.aviation-civile.gouv.fr). Ved registrering modtager operatørerne et unikt operatøridentifikationsnummer, som skal påsættes dronen på en læselig og holdbar måde. Droner udstyret med kamera — uanset vægt — er ligeledes underlagt registreringsforpligtelsen. Registrering er gratis og skal fornyes hvert tredje år. Operatøridentifikatoren skal vises på hvert luftfartøj i flåden.

Fjernpilotcertifikater

Frankrig følger EASA's kompetenceramme:

• Open A1/A3: Gennemførelse af den gratis onlineteoretiske uddannelse på Alphatango-portalen, der afsluttes med en 40-spørgsmålseksamen (75 % beståelsesgrænse kræves).
• Open A2: Beståelse af onlineeksamen samt en selverklæring om praktisk træning, der muliggør flyvning tættere på uvedkommende personer.
• Specific-kategorien: Piloter skal først opnå CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote) — Frankrigs teoretiske egnedhedsbevis for fjernpilotter i Specific-kategorien, administreret af DGAC ved godkendte eksaminationscentre (60 spørgsmål, 75 % beståelsesgrænse, gyldigt i 5 år). CATS erstattede det tidligere CATT den 1. januar 2026 og anerkendes i alle EU-medlemsstater. For STS-operationer:
  • STS-01: VLOS over et kontrolleret jordområde i et bebygget miljø (kræver klasse C5-drone).
  • STS-02: BVLOS i et tyndt befolket miljø (kræver klasse C6-drone).
  • Begge STS kræver desuden en praktisk færdighedsevaluering ved en erklæret (DTO) eller godkendt (ATO) uddannelsesorganisation, en forudgående operationel erklæring og et DGAC-godkendt MANEX.

Operationskategorier

For Specific-operationer skal operatørerne udarbejde en MANEX (Manuel d'Exploitation) — en driftsmanual med detaljerede procedurer, risikobegrænsende foranstaltninger og nødprotokoller — der indsendes til DGAC til godkendelse.

Restriktionszoner og officielle ressourcer

Frankrig opretholder et omfattende netværk af restriktionszoner, der er tilgængeligt via Géoportail Drone-applikationen (mobil og web), det officielle flyplanlægningsværktøj leveret af IGN og DGAC. Vigtigste restriktioner omfatter:

• Paris CTR: Strenge flyveforbud dækker hele Paris-metropolområdet. Flyvninger inden for denne zone kræver udtrykkelig DSAC-tilladelse (Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile), som sjældent gives til hobbypilotter.
• Beskyttede naturområder, atomkraftværker, fængsler og militæranlæg er alle underlagt permanente forbud.
• Midlertidige flyverestriktioner (TFR) offentliggøres via NOTAM og integreres i Géoportail Drone i realtid.

Piloter skal konsultere Géoportail Drone-appen inden hvert flyvning for at kontrollere den aktuelle luftrumsstatus.

Nationale særtræk

Frankrig skiller sig ud inden for EASA-rammen af flere årsager:

• Alphatango-portalen er et af Europas mest integrerede registreringssystemer og kombinerer operatørregistrering, pilottræning og luftrumsanmodninger i en enkelt platform.
• MANEX-kravet til Specific-kategorioperationer overstiger EASA-basisstandarden og kræver detaljeret operationel dokumentation.
• STS-01 og STS-02 er formelt anerkendt på nationalt plan, hvilket giver kommercielle operatører mulighed for at arbejde i komplekse miljøer med en standardiseret, forhåndsgodkendt risikoramme.
• Flyvning over eller nær kritisk infrastruktur (motorveje, jernbaner, kraftledninger) kræver yderligere præfekturtilladelse.
• Natflyvninger i Open-kategorien er fortsat forbudt; en Specific-kategoris tilladelse er påkrævet.