UAS: was das Kürzel umfasst und warum die Vorschriften es verwenden
Was UAS bedeutet, warum es kein Synonym für „Drohne“ ist und was es für einen Betreiber bedeutet.
UAS steht für Unmanned Aircraft System. Nach ICAO ist es ein Luftfahrzeug samt zugehöriger Elemente, das ohne Piloten an Bord betrieben wird.
Es ist der Begriff der Rechtstexte, wo die Alltagssprache „Drohne“ sagt.
„Drohne“ benennt das Gerät, „UAS“ das Ganze
Der Unterschied ist keine juristische Spitzfindigkeit und hat konkrete Folgen.
Ein UAS ist das Luftfahrzeug plus das, was es fliegen lässt:
- die Fernsteuerung oder Bodenkontrollstation;
- die Steuerverbindung zwischen beiden;
- je nach Fall der Missionsrechner, die Planungssoftware, der Relaisknoten.
Deshalb spricht die Verordnung von einem UAS-Betreiber und nicht von einem Drohnenbesitzer: geregelt wird der Betrieb eines Systems, nicht der Besitz eines Geräts.
Benachbarte Kürzel, und welches zu verwenden ist
| Kürzel | was es benennt |
|---|---|
| UAS | das vollständige System — der Begriff der europäischen Verordnung |
| UA | allein das Luftfahrzeug, ohne den Rest des Systems |
| RPAS | Remotely Piloted Aircraft System — ein UAS, das ferngesteuert von einem Fernpiloten geflogen wird |
| UAV | ältere Verwendung, in den Texten weitgehend durch UAS ersetzt |
Nicht jedes UAS ist ein RPAS: ein vollständig autonomes Luftfahrzeug bleibt ein UAS, aber niemand steuert es.
Was das praktisch ändert
Das ist der Wortschatz, dem Sie in amtlichen Verfahren begegnen, und der Abstand zur Alltagssprache überrascht:
- Sie registrieren sich als UAS-Betreiber, nicht als „Drohnenbesitzer“;
- die Nummer, die Sie erhalten, ist eine Betreibernummer, gebunden an die Person oder das Unternehmen — nicht an das Luftfahrzeug;
- ein Betreiber deckt mit dieser einen Nummer seine gesamte Flotte ab.
⚠️ Nicht zu verwechseln mit der Registrierung des Luftfahrzeugs, die in manchen Ländern als eigenständige Pflicht besteht, den Eigentümer betrifft und eine andere Nummer vergibt.
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