VLOS: Flug in Sichtweite — und wo „sehen“ aufhört
Was VLOS bedeutet, was die Regel tatsächlich verlangt und wann Sie sie unbemerkt verlassen.
VLOS steht für Visual Line of Sight. Es bezeichnet einen Flug, bei dem der Fernpilot direkten, unbewaffneten Sichtkontakt zum Luftfahrzeug hält — ausreichend, um dessen Flugweg zu steuern und jedem Hindernis auszuweichen.
Das ist die ICAO-Definition, und sie ist überall dieselbe: Europa, Vereinigtes Königreich, Nordamerika.
„Unbewaffnet“ ist das Wort, über das man stolpert
Die Regel verlangt nicht bloß zu wissen, wo das Luftfahrzeug ist. Sie verlangt, es zu sehen — mit bloßem Auge.
Daher zählen nicht:
- Ferngläser und Spektive;
- das Videobild des Luftfahrzeugs, das nicht zeigt, was von der Seite kommt;
- eine Position auf einer Karte, die sagt, wo es ist, aber nichts darüber, was es umgibt.
Sehhilfen bleiben zulässig: Sie stellen normales Sehen wieder her, sie erweitern es nicht.
Es gibt keine amtliche Entfernung
Es ist die meistgestellte Frage, und die Antwort enttäuscht: keine Entfernung definiert VLOS. Maßgeblich ist, was der Fernpilot tatsächlich wahrnimmt, und das schwankt mit Größe des Luftfahrzeugs, Licht, Himmelshintergrund und Gelände.
Ein dunkler Multikopter vor Wald verschwindet lange vor einem hellen Luftfahrzeug vor klarem Himmel. Nationale Rahmen ergänzen häufig Höhengrenzen — 120 Meter in Europa — doch das sind eigenständige Grenzen, keine Definition des Sichtflugs.
⚠️ Man verlässt die Sichtweite unbemerkt: hinter einem Gebäude, in die Sonne hinein, über einen Grat hinweg. In diesem Moment wird der Betrieb zu BVLOS und wechselt das Regelungsregime.
Ein Beobachter ersetzt den Fernpiloten nicht
Ein Beobachter kann helfen, und manche Szenarien verlangen einen. Doch im gewöhnlichen Sichtflug ist es der Fernpilot, der sehen muss: das Sehen an jemand anderen zu delegieren gehört zu einer anderen, geregelten und erklärten Konstellation.
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