Kasutatud droon maksab sageli poole vähem ja esimeste aastate väärtuse langus on tõeline. Risk ei ole hind: risk on osta seade, millega te ei tohi seaduslikult lennata, või mille kordategemine sööb ära kogu vahe.
Registreering ei lähe seadmega kaasa
See on kõige sagedasem viga ja tuleneb mõistete segiajamisest. Euroopas ei registreerita drooni, vaid seda käitavat isikut. EASA ütleb seda otse: droone ei ole vaja registreerida, kuid teie kui käitaja peate registreerima iseenda.
Te saate käitajanumbri, mis on seotud teiega ja katab kogu teie pargi. See peab olema kõigil teile kuuluvatel seadmetel.
Otsene tagajärg ostmisel: müüja numbril ei ole midagi teha droonil, mis saab teie omaks. Te koorite tema kleebise maha ja panete enda oma. Kui teil numbrit veel ei ole, on praegu aeg seda taotleda, mitte pärast esimest lendu.
Klassimärgis ja vastavusdeklaratsioon
EASA palub ostjal kontrollida, et seade kannab oma klassimärgist C0 kuni C6 ja et sellega on kaasas vastavusdeklaratsioon. Kasutatud seadme puhul lisab amet oma nõude: saada mõistlik kindlus, et seadet ei ole kahjustatud ega muudetud viisil, mis mõjutab selle esialgset vastavust.
Tegudesse tõlgituna: küsige märgise fotot enne teele asumist ja vastavusdokumenti sellega kaasa. Märgiseta seade ei ole tingimata ebaseaduslik, kuid seda ei müüda enam sama hinnaga.
Mida klassid tegelikult muudavad: klass C0 või C1.
Tegelik seisukord: mida vaadata
- Seerianumbrit ja selle vastavust algsele ostuarvele
- Lennutunde, mida seadme logiraamat või tootja rakendus oskab öelda
- Õlgi ja telikut, mille juuspeened praod jutustavad karmidest maandumistest
- Stabilisaatorit, liigutades seda kõigil kolmel teljel töötavate mootoritega
- Takistusandureid, sageli kriimustatud, vahel asendatud osadega, mis ei ole originaalid
Küsige, kas seadmega on juhtunud intsident. Aus vastus on väärtuslikum kui ajaloota seade: droon, mis on lennanud, on paratamatult midagi kogenud.
Akud, kallis kirje
See on kuluv osa ja just seal peitub halb tehing. Akut hinnatakse tema tsüklite arvu järgi, mida tootja rakendus näitab, mitte välimuse järgi. Üle umbes kahesaja tsükli langeb mahtuvus ja lubatud lennuaeg ei tähenda enam midagi.
Lükake ilma aruteluta tagasi iga paisunud aku. Seda ei saa parandada, see läheb ringlusse ja veo ajal on see tuleoht.
Mis peab omanikku vahetama
Enne maksmist leppige kokku, mis seadmega kaasa läheb: vastavusdeklaratsioon, algne arve, akude täpne arv ja nende seisukord, varupropellerid, ja ennekõike tootja konto lahtisidumine. Seade, mis on veel seotud müüja kontoga, võib teatud toiminguid keelduda tegemast.
Pärast ostu
Registreerige end käitajana, kui see on tegemata, pange oma number seadmele, uuendage püsivara ja tehke esimene katselend lagedal alal, enne kui viite seadme tööle, mis loeb.