Pädev asutus
Federal Aviation Administration (FAA), transpordiministeeriumi amet, on Ameerika Ühendriikides ainus asutus meeskonnata õhusõidukite jaoks. Föderaalne tasand on ülimuslik: ei osariik, maakond ega omavalitsus tohi reguleerida õhuruumi ennast. Omavalitsused säilitavad seevastu võimu õhkutõusu ja maandumise üle oma maal, ja paljud linnapargid või rannad kasutavad seda, et keelata tegevus oma pinnalt.
⚠️ Mingit samaväärsust Euroopaga. Euroopa A1/A3, A2 tunnistus või CATS ei oma siin mingit väärtust, ja vastupidi sama. Kaks süsteemi ei tunnusta teineteist: oma tehnikaga lendama tulek eeldab Ameerika teekonna uuesti läbimist.
Registreerimine
Registreerimine toimub portaalis FAA DroneZone, maksab 5 dollarit ja kehtib kolm aastat.
⚠️ Lävend sõltub kasutusest, mitte ainult massist, ja see on kõige sagedasem lõks:
- Harrastuskasutuses algab registreerimine 250 grammist (0,55 lb), nagu Euroopas. Selle alt mitte midagi.
- Part 107 alusel, see tähendab igasuguse kutselise kasutuse puhul, registreeritakse iga õhusõiduk olenemata massist. 249-grammine seade, pühapäeval vabastatud, peab esmaspäeval olema registreeritud, kui see lendab kliendile.
Harrastusregistreering on seotud isikuga ja katab kõik tema seadmed; Part 107 registreering on seotud iga õhusõidukiga. Number peab olema loetavalt väljaspool.
Kaugtuvastus (Remote ID)
Iga registreerimiskohustuslik õhusõiduk peab edastama oma kaugtuvastust. Nõuet jõustatakse täielikult alates 16. märtsist 2024, väljakuulutatud trahvidega alates 1 100 dollarist rikkumise kohta.
Kolm vastavuse teed: sisseehitatud Remote ID-ga õhusõiduk, seadmele lisatud saatemoodul, või lendamine ainult FRIA-s (tunnustatud tuvastusala, tavaliselt teatatud mudellennuväli).
Kaugpiloodi pädevused
Harrastuskasutus: test TRUST (The Recreational UAS Safety Test) on kohustuslik enne iga välilendu. See on tasuta, veebis, kestab umbes kolmkümmend minutit, seda ei saa rangelt võttes läbi kukkuda, ja tõendit peab saama esitada.
Kutseline kasutus: Part 107 Remote Pilot Certificate saadakse akrediteeritud keskuses sooritatud teooriaeksamiga, alates 16. eluaastast. Seda hoitakse kehtivana tasuta veebipõhise täienduskoolitusega iga 24 kuu järel.
⚠️ Kord järgib lendu, mitte pilooti. Part 107 omanik, kes lendab lõbu pärast, langeb tagasi harrastusreeglite alla, koos TRUST-iga. See ei ole halduslik peensus: kaks korda ei luba samu käitamisi.
Käitamise kategooriad
Ei ole Open, Specific ega Certified: Ameerika ülesehitus ei ole Euroopa määruse (EL) 2019/947 oma, ja arutluskäigud ei kandu üle.
- Part 107: üldine kutseline raamistik. Lagi 400 jalga maapinnast (umbes 122 m), otsenähtavus, üks õhusõiduk kaugpiloodi kohta.
- Erandid (waivers): mida Part 107 keelab, võib lubada juhtumipõhiselt, taotluse alusel.
- Lend inimeste kohal: neli kategooriat, seotud seadme massi ja vigastusriskiga, eraldi konstruktsiooninõuetega.
- Väljaspool nähtavust (BVLOS): täna üks erand käitamise kohta. Part 108, mis peab avama väljaspool nähtavust lendamise ilma üksikerandita, esitati 2025. aastal; selle lehe kontrollimise kuupäeval ei olnud see jõustunud.
Alad ja ametlikud allikad
Kontrollitavas õhuruumis lendamine nõuab luba, mis saadakse sekunditega LAANC-i kaudu (Low Altitude Authorization and Notification Capability) akrediteeritud rakendusega, või taotlusega FAA-le, kui ala ei ole kaetud.
Rakendus B4UFLY annab ala seisundi enne õhkutõusu. Sellele lisanduvad püsivad piirangud tundlike objektide ümber ja TFR-id (Temporary Flight Restrictions), sagedased ja mõnikord väga lühikese etteteatamisega: presidendi reis, suur spordisündmus, metsatulekahju.
Riiklikud eripärad
Kohalik lapitekk on tõeline. Föderaalne tasand hoiab õhuruumi, kuid juurdepääs maale otsustatakse kohapeal. Rahvuspark lihtsalt keelab õhkutõusu ja maandumise oma alal, ja seda keeldu ei loeta üheltki lennukaardilt.
Välismaine piloot ei ole välistatud. Mitteresident võib sooritada Part 107 ja lennata, kuid välismaalasele kuuluva õhusõiduki registreerimine käib eraldi deklaratsiooni kaudu. Ette valmistada enne väljasõitu, mitte kohale jõudes.