MTOM: a tömeg, amely mindent eldönt, a 250 g-os határt is
Mit foglal magában az MTOM, miért nem a drón puszta súlya, és milyen küszöböket indít el.
Az MTOM — Maximum Take-Off Mass, maximális felszállótömeg — az a legnagyobb tömeg, amellyel a légijármű üzemeltethető, a gyártó nyilatkozata szerint.
A személyzettel repülő légiközlekedés gyakran MTOW-t mond, Maximum Take-Off Weight. A kettő ugyanazt jelenti; az európai drónszabályozás az MTOM-ot használja.
Ez nem a drón súlya a mérlegen
Ez az a hiba, amely a legtöbbe kerül, mert egy ellenőrzés során derül ki.
Az MTOM mindent magában foglal, ami elhagyja a földet:
- magát a légijárművet;
- a beszerelt akkumulátort;
- a hasznos terhet — kamerát, gimbalt, érzékelőt, kioldószerkezetet;
- minden felszerelt tartozékot: légcsavarvédőket, úszókat, világítást.
Egy 249 g-osként hirdetett légijármű légcsavarvédők nélkül a védőkkel átlépheti a 250 g-ot. A küszöb nem alkuszik.
A küszöbök, amelyeket elindít
Európában a tömeg vezérli az alkalmazandó keret nagy részét:
| küszöb | mi változik |
|---|---|
| 250 g | fölötte az üzembentartónak regisztrálnia kell; távpilóta-igazolás válik szükségessé |
| 900 g | az A1 alkategória felső határa, amely megengedi emberek véletlen átrepülését |
| 4 kg | az A2 alkategória határa, repülés emberek közelében |
| 25 kg | a nyílt kategória felső határa |
⚠️ Ezek a küszöbök európaiak. Az Egyesült Királyság az uniós kereten kívül a sajátjait alkalmazza — a regisztráció ott 250 g-nál kezdődik, de már 100 g-tól, ha a légijármű kamerát hordoz.
A 250 g különleges esete
Ez a legismertebb és a legrosszabbul értett küszöb. Európában elég egy kamera ahhoz, hogy a regisztrációs kötelezettség tömegtől függetlenül életbe lépjen, amint személyes adatot gyűjthet — kivéve a játékirányelv alá eső légijárműveket.
Más szóval: 250 g alá menni könnyíti a kötelezettségeket, nem szünteti meg őket.
Olvasson tovább
- Drónszabályok Franciaországban — a küszöbök nemzeti összefüggésükben.