UAS: mit fed a rövidítés, és miért használja a szabályozás
Mit jelent az UAS, miért nem a »drón« szinonimája, és mit jelent egy üzembentartónak.
Az UAS az Unmanned Aircraft System rövidítése. Az ICAO szerint egy légijármű és a hozzá kapcsolódó elemek, amelyeket a fedélzeten pilóta nélkül üzemeltetnek.
Ezt a kifejezést használják a jogszabályok ott, ahol a köznyelv »drónt« mond.
A »drón« a tárgyat nevezi meg, az »UAS« az egészet
A különbség nem jogászi szőrszálhasogatás, és konkrét következményei vannak.
Az UAS a légijármű plusz az, ami repülésre bírja:
- a távirányító vagy irányítóállomás;
- a vezérlő összeköttetés a kettő között;
- esettől függően a küldetésszámítógép, a tervezőszoftver, az átjátszó.
Ezért beszél a szabályozás UAS-üzembentartóról és nem dróntulajdonosról: egy rendszer üzemeltetése szabályozott, nem egy eszköz birtoklása.
Rokon rövidítések, és melyiket használjuk
| rövidítés | mit nevez meg |
|---|---|
| UAS | a teljes rendszer — az európai szabályozás kifejezése |
| UA | csak a légijármű, a rendszer többi része nélkül |
| RPAS | Remotely Piloted Aircraft System — olyan UAS, amelyet távolról vezet egy távpilóta |
| UAV | régebbi használat, a szövegekben nagyrészt felváltotta az UAS |
Nem minden UAS RPAS: egy teljesen autonóm légijármű továbbra is UAS, de senki nem vezeti.
Mit változtat a gyakorlatban
Ez az a szóhasználat, amellyel a hivatalos eljárásokban találkozik, és a köznyelvtől való távolság meglepő:
- UAS-üzembentartóként regisztrál, nem »dróntulajdonosként«;
- a kapott szám üzembentartói szám, a személyhez vagy a céghez kötve — nem a légijárműhöz;
- egy üzembentartó ezzel az egyetlen számmal fedi le a teljes flottáját.
⚠️ Nem tévesztendő össze a légijármű lajstromozásával, amely egyes országokban külön kötelezettségként létezik, a tulajdonosra vonatkozik, és más számot ad.
Olvasson tovább
- Drónszabályok Franciaországban — az üzembentartói regisztráció részletesen.
- SORA drónokhoz — a magasabb kockázatú műveleteket keretbe foglaló módszer.