Kompetentinga institucija
Federal Aviation Administration (FAA), transporto departamento agentūra, yra vienintelė institucija bepiločiams orlaiviams Jungtinėse Valstijose. Federalinis lygmuo pirmauja: nei valstija, nei apygarda, nei savivaldybė negali reguliuoti pačios oro erdvės. Savivaldybės vis dėlto išlaiko valdžią kilimui ir tūpimui savo teritorijoje, o daug miesto parkų ar paplūdimių tuo naudojasi, kad uždraustų veiklą nuo savo žemės.
⚠️ Jokio lygiavertiškumo su Europa. Europinis A1/A3, A2 pažymėjimas ar CATS čia nieko nereiškia, ir atvirkščiai taip pat. Abi sistemos viena kitos nepripažįsta: atvykti skristi su savo įranga reiškia amerikietišką kelią eiti iš naujo.
Registracija
Registracija atliekama portale FAA DroneZone, kainuoja 5 dolerius ir galioja trejus metus.
⚠️ Riba priklauso nuo naudojimo, ne tik nuo masės, ir tai dažniausi spąstai:
- Pramoginiam naudojimui registracija prasideda nuo 250 g (0,55 lb), kaip Europoje. Žemiau nieko.
- Pagal Part 107, tai yra bet kokiam profesiniam naudojimui, registruojamas kiekvienas orlaivis, kad ir kokia būtų jo masė. 249 g įrenginys, sekmadienį atleistas, pirmadienį turi būti registruotas, jei skrenda klientui.
Pramoginė registracija susieta su asmeniu ir apima visus jo įrenginius; Part 107 registracija susieta su kiekvienu orlaiviu. Numeris turi būti įskaitomai užklijuotas išorėje.
Nuotolinis atpažinimas (Remote ID)
Kiekvienas registruotinas orlaivis privalo transliuoti savo nuotolinį atpažinimą. Reikalavimas visiškai vykdomas nuo 2024 m. kovo 16 d., su paskelbtomis baudomis nuo 1 100 dolerių už pažeidimą.
Trys atitikties keliai: orlaivis su integruotu Remote ID, prie įrenginio pridėtas transliavimo modulis, arba skrydis tik FRIA zonoje (pripažinta atpažinimo zona, paprastai deklaruotas modeliavimo aerodromas).
Nuotolinio piloto kompetencijos
Pramoginis naudojimas: testas TRUST (The Recreational UAS Safety Test) privalomas prieš kiekvieną skrydį lauke. Jis nemokamas, internetu, trunka apie trisdešimt minučių, griežtąja prasme jo neįmanoma neišlaikyti, o pažymą reikia galėti parodyti.
Profesinis naudojimas: Part 107 Remote Pilot Certificate gaunamas laikant teorijos egzaminą akredituotame centre, nuo 16 metų. Palaikomas nemokamu internetiniu atnaujinimo mokymu kas 24 mėnesius.
⚠️ Režimas seka skrydį, o ne pilotą. Part 107 turėtojas, skrendantis dėl malonumo, grįžta po pramoginėmis taisyklėmis, įskaitant TRUST. Tai ne administracinė subtilybė: abu režimai neleidžia tų pačių operacijų.
Operacijų kategorijos
Nėra nei Open, nei Specific, nei Certified: amerikietiška sandara nėra europinio reglamento (ES) 2019/947 sandara, o samprotavimai neperkeliami.
- Part 107: bendrasis profesinis rėmas. Lubos 400 pėdų nuo žemės (apie 122 m), tiesioginis matomumas, vienas orlaivis vienam pilotui.
- Išimtys (waivers): tai, ką Part 107 draudžia, gali būti leista kiekvienu atveju atskirai, pagal prašymą.
- Skrydis virš žmonių: keturios kategorijos, susietos su įrenginio mase ir sužalojimo rizika, su atskirais projektavimo reikalavimais.
- Už matomumo ribų (BVLOS): šiandien viena išimtis vienai operacijai. Part 108, kuri turi atverti skrydį už matomumo ribų be individualios išimties, buvo pasiūlyta 2025 m.; šio puslapio tikrinimo dieną ji nebuvo įsigaliojusi.
Zonos ir oficialūs šaltiniai
Skrydis kontroliuojamoje oro erdvėje reikalauja leidimo, gaunamo per kelias sekundes per LAANC (Low Altitude Authorization and Notification Capability) akredituotoje programėlėje, arba pagal prašymą FAA, kai zona neapimta.
Programėlė B4UFLY parodo zonos būklę prieš kilimą. Prie to prisideda nuolatiniai apribojimai aplink jautrius objektus ir TFR (Temporary Flight Restrictions), dažni ir kartais nustatomi labai trumpu įspėjimu: prezidento kelionė, didelis sporto renginys, miško gaisras.
Nacionalinės ypatybės
Vietinis skiautinys yra realus. Federalinis lygmuo laiko oro erdvę, bet prieiga prie žemės sprendžiama vietoje. Nacionalinis parkas paprasčiausiai draudžia kilimą ir tūpimą savo teritorijoje, ir šio draudimo neperskaitysi jokiame aviacijos žemėlapyje.
Užsienio pilotas neatmestas. Ne rezidentas gali išlaikyti Part 107 ir skristi, bet užsieniečiui priklausančio orlaivio registracija eina per atskirą deklaraciją. Paruošti prieš išvykstant, ne atvykus.