Naudotas dronas dažnai kainuoja perpus pigiau, o pirmųjų metų vertės kritimas yra tikras. Rizika ne kaina: rizika nusipirkti įrangą, kuria negalėsite teisėtai skraidyti, arba kurios remontas suės visą skirtumą.
Registracija nekeliauja kartu su įranga
Tai dažniausia klaida, kylanti iš sąvokų painiojimo. Europoje registruojamas ne dronas, o jį naudojantis asmuo. EASA rašo be užuolankų: dronų registruoti nereikia, bet jūs, kaip naudotojas, privalote užsiregistruoti pats.
Gaunate naudotojo numerį, susietą su jumis, ir jis apima visą jūsų parką. Jis turi būti ant visų jums priklausančių įrenginių.
Tiesioginė pasekmė perkant: pardavėjo numeriui ne vieta ant drono, kuris tampa jūsų. Nulupate jo lipduką ir uždedate savo. Jei numerio dar neturite, dabar metas jo prašyti, o ne po pirmojo skrydžio.
Klasės ženklas ir atitikties deklaracija
EASA prašo pirkėjo patikrinti, ar įranga turi savo klasės ženklą nuo C0 iki C6 ir ar pateikiama su atitikties deklaracija. Naudotai įrangai agentūra prideda savo reikalavimą: įgyti pagrįstą tikrumą, kad įranga nebuvo sugadinta ar pakeista taip, kad tai paveiktų jos pirminę atitiktį.
Išvertus į veiksmus: paprašykite ženklo nuotraukos prieš išvykdami, o kartu ir atitikties dokumento. Įranga be ženklo nebūtinai neteisėta, bet ji nebeparduodama už tą pačią kainą.
Ką klasės iš tikrųjų keičia: C0 arba C1 klasė.
Tikroji būklė: į ką žiūrėti
- Serijos numerį ir jo atitikimą pirminei pirkimo sąskaitai
- Skrydžio valandas, kurias gali pasakyti įrangos žurnalas arba gamintojo programėlė
- Rankas ir važiuoklę, kurių plaukiniai įtrūkiai pasakoja apie kietus nusileidimus
- Stabilizatorių, judinant jį visomis trimis ašimis veikiant varikliams
- Kliūčių jutiklius, dažnai subraižytus, kartais pakeistus neoriginaliomis dalimis
Paklauskite, ar įranga turėjo įvykį. Atviras atsakymas vertesnis už įrangą be istorijos: skraidęs dronas būtinai ką nors patyrė.
Akumuliatoriai, brangioji dalis
Tai susidėvinti dalis, ir būtent ten slypi blogas sandoris. Akumuliatorius vertinamas pagal ciklų skaičių, kurį rodo gamintojo programėlė, o ne pagal išvaizdą. Viršijus maždaug du šimtus ciklų talpa krenta, o skelbiama skrydžio trukmė nebereiškia nieko.
Be diskusijų atmeskite bet kurį išsipūtusį akumuliatorių. Jis netaisomas, atiduodamas perdirbti ir kelia gaisro pavojų vežant.
Kas turi pereiti iš rankų į rankas
Prieš mokėdami susitarkite, kas keliauja kartu su įranga: atitikties deklaracija, pirminė sąskaita, tikslus akumuliatorių skaičius ir jų būklė, atsarginiai sraigtai, o svarbiausia gamintojo paskyros atsiejimas. Įranga, vis dar susieta su pardavėjo paskyra, gali atsisakyti tam tikrų veiksmų.
Po pirkimo
Užsiregistruokite kaip naudotojas, jei to dar nepadarėte, uždėkite savo numerį ant įrangos, atnaujinkite programinę aparatinę įrangą ir atlikite pirmą bandomąjį skrydį atviroje vietoje, prieš veždami įrangą į darbą, kuris svarbus.