Droneregels in België

Bevoegde autoriteit

Droneoperaties in België worden begeleid door het DGTA (Directorate-General Transport – Air), een afdeling van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Openbare Werken (FOD Mobiliteit). Het DGTA implementeert EU-verordening (EU) 2019/947 volledig, aangezien België een EASA-lidstaat is, en coördineert met skeyes (de Belgische burgerluchtvaartautoriteit voor luchtruimbeheer) voor operationele luchtruimzaken.

Registratie en markering

Alle droneoperators in België moeten zich registreren via het Belac-portaal (belac.bcaa.be), beheerd door het DGTA. Registratie is verplicht voor:

• Elke drone met een gewicht van 250 g of meer.
• Elke drone uitgerust met een sensor die persoonlijke gegevens kan vastleggen (camera, microfoon), ongeacht het gewicht.

Na registratie ontvangen operators een unieke alfanumerieke identificatie die zichtbaar en duurzaam op elk luchtvaartuig moet worden aangebracht. Registratie kost een nominale administratieve vergoeding en moet periodiek worden verlengd. Operators moeten ervoor zorgen dat de identificatie te allen tijde leesbaar is tijdens de vlucht.

Certificaten voor remote pilots

België volgt de EASA-gelaagde competentiestructuur:

• Open A1/A3: Gratis online theoretische opleiding en examen via het Belac-portaal (40 vragen, 75% slagingspercentage).
• Open A2: Online examen plus een zelf verklaarde praktische vaardigheidstoetsing, waardoor dichter bij niet-betrokken personen gevlogen kan worden (minimaal 30 m of 10 m in de langzame modus).
• Specifieke categorie: Operators moeten een erkend Standard Scenario (STS) adopteren of een volledige aanvraag voor een Operationele Autorisatie indienen met een ondersteunende SORA (Specific Operations Risk Assessment) bij het DGTA. STS-operaties vereisen zowel een erkend EASA-theoretisch competentie-examen als een praktische vaardigheidscontrole bij een geaccrediteerde trainingsorganisatie. Piloten met de Franse CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote — die het CATT verving op 1 januari 2026) worden in België erkend op grond van wederzijdse EU-erkenning zonder dat een afzonderlijk lokaal examen nodig is.

Operatiecategorieën

BVLOS (Beyond Visual Line of Sight)-operaties vereisen een individuele specifieke categorievergunning. Het DGTA beoordeelt BVLOS-aanvragen geval per geval, en aanvragers moeten robuuste risicobeperking aantonen, waaronder detectie-en-ontwijktechnologie en robuuste C2-linkintegriteit.

Beperkte zones en officiële bronnen

Luchtruimbewustzijn in België wordt beheerd via het skeyes-platform en de bijbehorende mobiele applicatie (beschikbaar op skeyes.be). Dit hulpmiddel toont:

• Permanente beperkte zones (CTR's, militaire gebieden, natuurreservaten).
• Dynamische tijdelijke beperkingen (TFRA's) die in real time worden bijgewerkt.
• UAS-geografische zones conform EU-verordening (EU) 2021/664.

Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest is onderworpen aan bijzonder strikte beperkingen. Het gebied valt binnen de CTR van Brussels Airport en is ook onderworpen aan verhoogde veiligheidsmaatregelen in verband met de EU-instellingen en het NAVO-hoofdkwartier. Recreatieve vluchten in dit gebied zijn vrijwel volledig verboden zonder uitdrukkelijke toestemming. Piloten moeten contact opnemen met skeyes en, indien van toepassing, de Brusselse lokale autoriteiten vóór elke operatie binnen de Brusselse agglomeratie.

Nationale bijzonderheden

België heeft verschillende opmerkelijke kenmerken ten opzichte van het basisEASA-kader:

• Het Belac-portaal consolideert operatorregistratie, pilotenlicentiëring en luchtruimvergunningen in één federaal platform, waardoor de administratieve last voor operators wordt verminderd.
• skeyes biedt een zeer gedetailleerde real-time luchtruimkaart, inclusief actieve tijdelijke beperkingen gekoppeld aan politieoperaties, grote evenementen en militaire oefeningen.
• Handhaving van privacywetgeving wordt actief toegepast op droneoperaties: het verzamelen van persoonlijke gegevens vanuit de lucht (afbeeldingen van identificeerbare personen) activeert verplichtingen onder de Belgische AVG-implementatie, inclusief mogelijke kennisgeving aan de Gegevensbeschermingsautoriteit (APD/GBA).
• Dronefluchten boven openbare bijeenkomsten, demonstraties of sportevenementen vereisen specifieke coördinatie met de lokale politie en het DGTA.
• België heeft actief deelgenomen aan U-Space-pilootprojecten, wat betekent dat regelgevingsevolutie richting geautomatiseerd dronekorridorbeheer gaande is in stedelijke testzones.