Bevoegde autoriteit
In Spanje worden droneoperaties geregeld door het AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea), het Spaanse staatsbureau voor luchtvaartveiligheid, dat opereert onder het Ministerie van Transport. AESA is verantwoordelijk voor de omzetting en handhaving van EU-verordening (EU) 2019/947, het uitgeven van operationele vergunningen, het certificeren van trainingsorganisaties en het bijhouden van het register van UAS-geografische zones in Spanje. AESA coördineert ook met de luchtvaartnavigatiedienstprovider ENAIRE voor luchtruimbeheeraangelegenheden.
Registratie en markering
Alle droneoperators in Spanje moeten zich registreren via het InfoDRON-portaal (infodron.es), het toegewijde UAS-platform van AESA. Registratie is vereist voor:
- Elke drone met een gewicht van 250 g of meer.
- Elke drone uitgerust met een sensor die afbeeldingen of persoonlijke gegevens kan vastleggen, ongeacht het gewicht.
Na registratie ontvangt de operator een unieke identificatie (número de registro de operador) die op elk luchtvaartuig zichtbaar en duurzaam moet worden aangebracht. Het InfoDRON-portaal dient ook als centraal knooppunt voor vluchtmeldingen in gecontroleerd of beperkt luchtruim, pilootcompetentiegegevens en vergunningsaanvragen.
Certificaten voor remote pilots
Spanje implementeert het volledige EASA-competentiekader:
- Open A1/A3: Gratis online opleiding en een theoretisch examen van 40 vragen rechtstreeks beschikbaar via het InfoDRON-portaal, met een slagingspercentage van 75%.
- Open A2: Online theoretisch examen (uitgebreid, 30 vragen over technische en operationele onderwerpen) plus een zelf verklaarde praktische vaardigheidstoetsing.
- Specifieke categorie: Vereist adoptie van een door AESA erkend Standard Scenario (STS) of indiening van een individuele Operationele Autorisatie met een volledige SORA. STS-operaties vereisen zowel een erkend EASA-theoretisch competentie-examen als een praktische vaardigheidstoetsing bij een door AESA goedgekeurde DTO of ATO. Piloten met de Franse CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de Télépilote — die het CATT verving op 1 januari 2026) worden in Spanje erkend op grond van wederzijdse EU-erkenning.
Operatiecategorieën
| Categorie | Voorwaarden | Belangrijkste beperkingen |
|---|---|---|
| Open | Geen vergunning vereist | Max. 120 m AGL, VLOS, max. 25 kg |
| Specifiek | AESA-vergunning of STS | Operationeel handboek, risicobeoordeling vereist |
| Gecertificeerd | Volledige luchtwaardigheid | Gelijkwaardig aan bemande luchtvaartregulering |
Spanje heeft ook nationale PDRA (Pre-Defined Risk Assessment)-scenario's gepubliceerd die zijn afgestemd op veelvoorkomende professionele toepassingen zoals infrastructuurinspectie en landbouwkundig onderzoek, waardoor operators toegang krijgen tot de specifieke categorie met minder administratieve inspanning.
Beperkte zones en officiële bronnen
Het InfoDRON-platform (web en mobiele app) is Spanje's officiële hulpmiddel voor luchtruimbewustzijn en vluchtmelding. Het integreert:
- CTR-, TMA- en beperkte zonegegevens van ENAIRE die in real time worden bijgewerkt.
- Dynamische tijdelijke beperkingen gepubliceerd via NOTAM.
- Geozone-overlays conform EU-uitvoeringsverordening (EU) 2021/664.
Belangrijke beperkingen in Spanje zijn:
- Nationale parken: Overvluchten van Spaanse nationale parken (Parques Nacionales) zijn over het algemeen verboden of vereisen specifieke toestemming van de parkbeheerautoriteit (OAPN), naast AESA-toestemming.
- Canarische Eilanden: De unieke luchtruimstructuur van de eilanden, nabijheid van internationale luchthavens en ecologische gevoeligheid (UNESCO-biosfeerreservaten, nationale parken op Teide, Timanfaya, enz.) creëren verhoogde beperkingen. Lokale coördinatie met ENAIRE Canarias is essentieel.
- Mediterrane en Atlantische kustzones: Tijdens de zomermaanden (doorgaans juni–september) implementeren veel populaire kustgebieden tijdelijke no-fly zones om stranden, maritiem verkeer en natuurhabitats te beschermen. Deze beperkingen worden gepubliceerd door AESA en lokale kustautoriteiten.
- De nabijheid van vliegvelden, militaire installaties, gevangenissen en kerncentrales volgt standaard EASA-uitsluitingsafstanden.
Nationale bijzonderheden
Spanje heeft verschillende regelgevingskenmerken die het vermelden waard zijn:
- InfoDRON is zowel een registratieportaal als een operationele interface, wat betekent dat vluchtmeldingen voor bepaalde luchtruimtypes rechtstreeks kunnen worden ingediend zonder telefonisch contact met luchtverkeersbeheer.
- De Canarische Eilanden functioneren effectief als een afzonderlijke operationele omgeving, met striktere coördinatievereisten vanwege de dichtheid van toeristische activiteit, vulkanisch terrein en nabijheid van door ENAIRE beheerde internationale corridors.
- Seizoensgebonden kustbeperkingen zijn een uniek Spaans kenmerk dat niet aanwezig is in het basisEASA-kader. Operators die in de toerisme- en mediasector werken, moeten operaties ruim van tevoren plannen tijdens de zomer.
- Privacyregelgeving onder de Spaanse LOPDGDD (nationale AVG-implementatie) is van toepassing op alle luchtgegevensverzameling. Commerciële operators moeten betrokkenen informeren en kunnen gegevensbeschermingseffectbeoordelingen vereisen voor systematische surveillance-achtige operaties.
- Landbouw-droneoperaties (precisiespuiting, gewasmonitoring) profiteren van een vereenvoudigde specifieke autorisatietrack die wordt gecoördineerd tussen AESA en het Ministerie van Landbouw.