Wczytanie własnej mapy do DJI Pilot 2

Potrzeba

Plan działań, plan zagospodarowania, archiwalna ortofotomapa: informacja często istnieje jako obraz i nie ma jej w podkładzie mapowym DJI. Pilot nadrabia to papierem albo drugim ekranem.

Czego DJI nie pozwala

Żaden udokumentowany protokół nie pozwala przesłać podkładu mapowego do aparatury. Dystrybucja map offline istnieje po stronie stacji dokującej, nie po stronie aparatury. Import pozostaje ręczną czynnością w interfejsie Pilot 2.

Skąd to wiemy. Wyczerpujące przeszukanie 234 plików oficjalnej dokumentacji chmurowego API DJI, w wersji angielskiej i chińskiej, 31 sierpnia 2026. Wzorce mbtiles, geopdf, offline map, raster i basemap pojawiają się wyłącznie w gałęzi stacji dokującej: zero wystąpień po stronie aparatury.

To nie luka w dokumentacji, to brak protokołu. Jeśli DJI kiedyś go doda, ta strona się zestarzeje: jej data i metoda są tu po to, byś mógł to sprawdzić samodzielnie.

⚠️ Uczciwe zastrzeżenie: nawet po stronie stacji dokującej protokół opisano tylko w najczęstszych pytaniach, bez dedykowanej strony API.

Co działa dzisiaj

1. Przekonwertuj swój georeferencyjny PDF na plik .mbtiles.
2. Skopiuj plik do katalogu Download aparatury, kablem albo kartą microSD.
3. Zaimportuj go z poziomu DJI Pilot 2: staje się własnym podkładem mapowym.

Na jakim sprzęcie

Tylko aparatury z DJI Pilot 2 przyjmują własną mapę: RC Plus, RC Plus 2 i RC Pro Enterprise.

⛔ Urządzenia konsumenckie latają z DJI Fly i na to nie pozwalają. Mini, Air czy Mavic spoza linii enterprise nie wczyta żadnego MBTiles, niezależnie od pliku.

A wektor?

Rastrowy podkład mapowy jest zastygły: pokazuje teren, nie twoją dzisiejszą misję. Obrys interwencji, strefa wyłączenia czy punkty zainteresowania należą do innej drogi, do elementów warstwy, które krążą w obie strony między platformą a Pilot 2.

To odrębny temat, a raster pozostaje przydatny dla tego, co istnieje wyłącznie jako obraz: zeskanowany plan, archiwalna ortofotomapa, plan dostarczony przez klienta.