Właściwy organ
Transportstyrelsen, szwedzka agencja transportu, jest organem właściwym dla bezzałogowych statków powietrznych.
Rejestracja
⚠️ Szwecja każe płacić dwa razy, a drugi raz się powtarza. Wniosek o rejestrację kosztuje 190 koron, a każdy zarejestrowany na 1 stycznia płaci dodatkowo roczną opłatę za prowadzenie rejestru w wysokości 250 koron. Żadne inne państwo tej serii nie fakturuje w ten sposób co roku.
Rejestracja dotyczy operatora, nie urządzenia: jeden numer obejmuje wszystkie twoje drony.
Kompetencje pilota
Drönarkort A1/A3 zdobywa się online w Transportstyrelsen: czterdzieści pytań wielokrotnego wyboru, wymagane 75 %, za 600 koron. Wymagany jest zwłaszcza dla urządzeń klas C1, C3 i C4, a w praktyce już od 250 g w kategorii Open.
Kategorie operacji
Open, Specific i Certified, zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2019/947. Pułap 120 m nad ziemią, w zasięgu wzroku.
Strefy i źródła urzędowe
Transportstyrelsen publikuje mapę stref. Otoczenie lotnisk, strefy wojskowe i rezerwaty przyrody stanowią zasadniczą część stałych ograniczeń.
Specyfika krajowa
⛔ Od 1 stycznia 2026 roku lot bez uprawnienia urządzeniem o masie 250 g lub większej jest KARANY. Zapowiedziana kara sięga od trzydziestu do stu pięćdziesięciu stawek dziennych grzywny, a w poważnych przypadkach do sześciu miesięcy pozbawienia wolności. To najsurowszy reżim w tej serii, a przy tym świeży: przewodnik z 2025 roku o nim nie wspomina.
Ostatnie okresy przejściowe wygasły w 2026 roku. To, co tolerowano pod dawnym reżimem, już nie jest dopuszczalne: klasa urządzenia, uprawnienie i rejestracja są wymagane bez wyjątku.