MTOM: masa, która decyduje o wszystkim, także o granicy 250 g
Co obejmuje MTOM, dlaczego nie jest to goła masa drona i jakie progi uruchamia.
MTOM — Maximum Take-Off Mass, maksymalna masa startowa — to największa masa, przy której statek powietrzny może być użytkowany, zgodnie z deklaracją producenta.
Lotnictwo załogowe mówi często MTOW, Maximum Take-Off Weight. Oba terminy znaczą to samo; europejskie przepisy dotyczące dronów posługują się MTOM.
To nie jest masa drona na wadze
To błąd, który kosztuje najwięcej, bo wychodzi na jaw podczas kontroli.
MTOM obejmuje wszystko, co odrywa się od ziemi:
- sam statek powietrzny;
- zamontowany akumulator;
- ładunek użyteczny — kamerę, gimbal, czujnik, mechanizm zrzutu;
- każdy dołączony osprzęt: osłony śmigieł, pływaki, oświetlenie.
Statek reklamowany jako 249 g bez osłon śmigieł może przekroczyć 250 g z nimi. Próg nie negocjuje.
Progi, które uruchamia
W Europie masa steruje większością obowiązujących ram:
| próg | co się zmienia |
|---|---|
| 250 g | powyżej operator musi się zarejestrować; wymagane staje się zaświadczenie pilota |
| 900 g | górna granica podkategorii A1, dopuszczającej przypadkowy przelot nad ludźmi |
| 4 kg | granica podkategorii A2, lot blisko ludzi |
| 25 kg | górna granica kategorii otwartej |
⚠️ Te progi są europejskie. Wielka Brytania, poza ramami Unii, stosuje własne — rejestracja zaczyna się tam od 250 g, ale już od 100 g, jeśli statek ma kamerę.
Szczególny przypadek 250 g
To próg najbardziej znany i najgorzej rozumiany. W Europie wystarczy kamera, aby powstał obowiązek rejestracji niezależnie od masy, o ile może ona zbierać dane osobowe — z wyjątkiem statków objętych dyrektywą zabawkową.
Innymi słowy: zejście poniżej 250 g zmniejsza obowiązki, ale ich nie znosi.
Czytaj dalej
- Przepisy dotyczące dronów we Francji — progi w kontekście krajowym.