Компетентный орган
Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC) — орган по беспилотным воздушным судам.
Регистрация
Регистрация касается эксплуатанта и покрывает все его аппараты. Обязательной её делают три случая:
- взлётная масса не менее 250 г;
- передаваемая при ударе энергия свыше 80 джоулей;
- наличие камеры, микрофона или любого датчика, способного записывать персональные данные.
Номер эксплуатанта, называемый e-ID, наносится на аппарат видимо и разборчиво. ⚠️ С 2026 года он, кроме того, должен быть внесён в систему дистанционной идентификации дрона. Наклеить его на корпус больше недостаточно.
Компетенции пилота
Применяются подкатегории A1, A2 и A3 категории Open, с европейскими курсами и экзаменами. Свидетельство, полученное в другом государстве-члене, признаётся.
Категории эксплуатации
Open, Specific и Certified, согласно регламенту (ЕС) 2019/947. Три сквозных правила: потолок 120 м над землёй, постоянная прямая видимость и запрет пролёта над скоплениями людей.
Зоны и официальные источники
ANAC публикует приложение Voa na Boa, которое следует смотреть перед каждым полётом. Основные ограничения касаются радиуса 5 км вокруг аэропортов, военных баз, регулируемых морских зон, временных зон исключения и природных парков, где полёт предполагает согласие ICNF.
Национальные особенности
⚠️ Страхование ответственности обязательно с 900 г. Этот порог свойствен стране: европейский регламент требует его лишь с 20 кг, отсылая к регламенту о страховании перевозчиков. Обычный аппарат потребительского рынка превышает 900 г и потому подпадает под обязанность, которой его владелец не ожидал.
Природные парки — частый и плохо известный случай. В Португалии их много, они покрывают значительную часть пейзажей, которые приезжают снимать, а согласие ICNF не получают у подножия скалы.