Вопрос, который никто не задаёт до покупки
Дрон, продаваемый в Европе, несёт или не несёт этикетку класса: маленький значок с цифрой, от C0 до C6. Эта цифра не описывает качество аппарата. Она решает, где вам разрешено с ним летать.
Это же и единственные сведения, которые ни страница товара продавца, ни коробка не всегда показывают ясно, хотя они определяют всё остальное.
Где находится этикетка
На самом аппарате, обычно под корпусом или под аккумулятором, рядом с маркировкой CE и серийным номером. Не на коробке и не в приложении.
Она выглядит как цифра в круге, перед которой стоит буква C.
⚠️ Решает маркировка, нанесённая на аппарат, а не карточка продавца. Одна и та же модель может распространяться с разной маркировкой в зависимости от региона и производственной серии. Поэтому наши страницы аппаратов выше 250 граммов класс никогда не утверждают и отсылают к этикетке.
Что C0 и C1 меняют на деле
| C0 | C1 | |
|---|---|---|
| Максимальная взлётная масса | Легче 250 г | Легче 900 г |
| Подкатегория полёта | A1 | A1, с ограничениями |
| Пролёт над непричастными людьми | Терпим, если вы его не ищете | Запрещён |
| Минимальное обучение | Никакое не обязательно | A1/A3 обязательно |
| Регистрация оператора | Обязательна, как только есть камера | Обязательна |
| Скорость, ограниченная конструкцией | Да, 19 м/с | Нет |
Самое дорогое отличие — не масса, а обучение. Переход с C0 на C1 добавляет экзамен, бесплатный и онлайн, но обязательный. Многие покупатели обнаруживают его после доставки.
Второе отличие — пролёт. В C0 пролёта над людьми не ищут, но короткий и случайный пролёт нарушением не является. В C1 он запрещён. Это меняет выбор мест, а не только бумаги.
Частый случай: аппарат без маркировки класса
Многие аппараты в обращении её не несут, либо потому что они старше этой системы, либо потому что куплены за пределами Европы.
Что это влечёт:
- Аппарат легче 250 г без маркировки летает в A1, как C0. Решает порог массы, а не этикетка
- Аппарат тяжелее 250 г без маркировки ограничен подкатегорией A3, то есть вдали от людей, жилья и зон деятельности. Это самое тяжёлое ограничение, и оно удивляет
- Никакая этикетка не покупается. Маркировку класса наносит производитель по завершении процедуры. Наклейка, купленная в интернете, не имеет никакой силы, а её нанесение — ложное заявление
⛔ Это то, что нужно проверить перед покупкой с рук. Одна и та же модель с маркировкой и без неё не даёт одинаковых прав на полёт. Цена же часто одинакова.
Что не зависит от класса
Три обязанности действуют независимо от этикетки и даже без неё:
- Регистрация оператора, как только аппарат несёт камеру, в том числе легче 250 граммов
- Номер оператора, нанесённый на аппарат
- Соблюдение зон, которое зависит от места, а не от аппарата
Проверьте до покупки, в трёх вопросах
- Какая взлётная масса, включая аккумулятор и аксессуары? Именно это число решает при отсутствии маркировки
- Какая этикетка класса нанесена на тот аппарат, который я получаю, а не на модель вообще?
- Есть ли у меня обучение, которого требует этот класс, до доставки, а не после?
Наши страницы любительских дронов отвечают на первые два вопроса по каждой модели и говорят, что класс влечёт для неё: см. любительские дроны.