Príslušný úrad
Transport Canada je federálnym úradom pre diaľkovo riadené letecké systémy (RPAS). Pravidlá žijú v časti IX kanadského leteckého predpisu a NAV CANADA vstupuje do povolení v riadenom vzdušnom priestore.
⚠️ Žiadna rovnocennosť s Európou ani so Spojenými štátmi. Európske osvedčenie alebo americká Part 107 tu neplatia nič. Kanada má vlastnú architektúru a nepodobá sa ani jednej, ani druhej.
Čo sa zmenilo 4. novembra 2025
To je bod, ktorý treba poznať pred akýmkoľvek hľadaním: 4. novembra 2025 vstúpil do platnosti nový rámec. Akýkoľvek dokument starší než tento dátum opisuje režim, ktorý už nie je ten správny.
Dve hlavné otvorenia:
- zložité operácie úrovne 1, ktoré povoľujú niektoré lety mimo dohľadu v prostrediach s nízkym rizikom bez osvedčenia pre špecializované letecké práce;
- rozšírenie rámca na stredné RPAS, až do 150 kg, tam kde predtým končil na 25 kg.
Registrácia
Každé lietadlo od 250 g do 25 kg musí byť pred prvým letom registrované na Transport Canada a jeho registračné číslo čitateľne umiestnené na prístroji. Registrácia sa robí v Portáli na správu dronov.
Pod 250 g je lietadlo oslobodené od registrácie a jeho pilot od osvedčenia. Je to tá istá hranica ako v Európe, ale na oboch stranách nepokrýva tie isté povinnosti: Kanada prah neviaže na prítomnosť kamery.
Spôsobilosť pilota
Dve osvedčenia a voľba závisí od toho, kde a blízko koho sa lieta, nie od profesionálneho charakteru letu.
Osvedčenie pilota, základné operácie. Pokrýva let v neriadenom vzdušnom priestore, ďalej ako 30 m vodorovne od okoloidúcich a ďalej ako 5,6 km od letiska. Skúška online: 10 kanadských dolárov, 35 otázok, 65 % na úspech, 90 minút.
Osvedčenie pilota, pokročilé operácie. Vyžaduje sa, len čo sa lieta v riadenom vzdušnom priestore, bližšie ako 30 m od okoloidúcich, bližšie ako 5,6 km od letiska alebo 1,9 km od heliportu. Skúška: 10 kanadských dolárov, 50 otázok, 80 % na úspech, nasledovaná preskúšaním za letu pred skúšajúcim uznaným Transport Canada, ktorého zistená cena sa pohybuje medzi 200 a 400 kanadskými dolármi.
⚠️ Pokročilé vyžaduje aj prístroj, nielen pilota. Pokročilé operácie predpokladajú lietadlo kryté vyhlásením výrobcu o bezpečnosti zodpovedajúcim zamýšľanej operácii. Certifikovaný pilot s nedeklarovaným prístrojom nemôže lietať pokročilo.
Kategórie prevádzky
Aj tu ani Open, ani Specific, ani Certified: kanadské rozlíšenie je základné / pokročilé, doplnené od novembra 2025 o zložité operácie úrovne 1.
- Základné operácie: neriadený priestor, v odstupe od okoloidúcich a letísk.
- Pokročilé operácie: riadený priestor, blízkosť okoloidúcich, okolie letísk, so súhlasom NAV CANADA tam, kde to priestor vyžaduje.
- Zložité operácie úrovne 1: niektoré lety mimo dohľadu v prostredí s nízkym rizikom, bez osvedčenia pre špecializované letecké práce.
- Osvedčenie pre špecializované letecké práce (SFOC): cesta cez spis pre všetko, čo vybočuje z uvedených rámcov.
Všeobecný strop zostáva 400 stôp nad zemou, približne 122 m, v priamom dohľade.
Zóny a úradné zdroje
Portál na správu dronov Transport Canada nesie registráciu lietadiel a osvedčení. Mapy na výber miesta a plánovacie nástroje vydávané NAV CANADA informujú o vzdušnom priestore, riadených zónach a letiskách vrátane početných nemocničných heliportov, ktorých polomer 1,9 km v mestskej zástavbe prekvapí.
Národné osobitosti
Krajina je obrovská a neriadený priestor v nej prevláda. Rýchle čítanie necháva veriť, že základné operácie stačia takmer všade. Vo vzdialenosti je to pravda, v praxi nie: užitočné lety sa sústreďujú tam, kde žijú ľudia, teda práve tam, kde je priestor riadený a okoloidúci blízko.
Rekreačný let nie je oslobodený. Na rozdiel od Spojených štátov tu neexistuje voľnočasový režim s obyčajným online testom: nad 250 g platí osvedčenie aj registrácia, nech je dôvod letu akýkoľvek.