Príslušný úrad
Federal Aviation Administration (FAA), agentúra ministerstva dopravy, je jediným úradom pre lietadlá bez posádky na palube v Spojených štátoch. Federálna úroveň má prednosť: ani štát, ani okres, ani obec nesmie regulovať samotný vzdušný priestor. Samosprávy si naopak ponechávajú moc nad vzletom a pristátím na svojom pozemku a mnohé mestské parky či pláže to využívajú na zákaz prevádzky zo svojho územia.
⚠️ Žiadna rovnocennosť s Európou. Európske osvedčenie A1/A3, A2 alebo CATS tu nemá žiadnu hodnotu a platí to aj naopak. Oba systémy sa neuznávajú: prísť lietať s vlastnou technikou znamená prejsť americkú cestu odznova.
Registrácia
Registrácia sa robí na portáli FAA DroneZone, stojí 5 dolárov a platí tri roky.
⚠️ Prah závisí od použitia, nielen od hmotnosti, a to je najčastejšia pasca:
- Pri rekreačnom použití začína registrácia na 250 g (0,55 lb), ako v Európe. Pod tým nič.
- Pod Part 107, teda pri každom profesionálnom použití, sa registruje každé lietadlo bez ohľadu na hmotnosť. Prístroj s 249 g, v nedeľu oslobodený, musí byť v pondelok registrovaný, ak letí pre zákazníka.
Rekreačná registrácia je viazaná na osobu a pokrýva všetky jej prístroje; registrácia Part 107 je viazaná na každé lietadlo. Číslo musí byť čitateľne umiestnené zvonku.
Diaľková identifikácia (Remote ID)
Každé lietadlo podliehajúce registrácii musí vysielať svoju diaľkovú identifikáciu. Požiadavka sa plne vymáha od 16. marca 2024, s ohlásenými pokutami od 1 100 dolárov za porušenie.
Tri cesty k zhode: lietadlo so zabudovaným Remote ID, vysielací modul pridaný k prístroju, ktorý ho nemá, alebo výhradný let vo FRIA (uznaná identifikačná zóna, typicky ohlásené modelárske letisko).
Spôsobilosť pilota
Rekreačné použitie: test TRUST (The Recreational UAS Safety Test) je povinný pred každým letom vonku. Je bezplatný, online, trvá asi tridsať minút, v prísnom zmysle ho nemožno nezložiť, a potvrdenie musí byť možné predložiť.
Profesionálne použitie: Remote Pilot Certificate podľa Part 107 sa získava teoretickou skúškou zloženou v akreditovanom stredisku, od 16 rokov. Udržiava sa bezplatným online opakovacím školením každých 24 mesiacov.
⚠️ Režim ide za letom, nie za pilotom. Držiteľ Part 107, ktorý lieta pre potešenie, spadá späť pod rekreačné pravidlá, vrátane TRUST. Nie je to administratívna jemnosť: oba režimy nepovoľujú tie isté operácie.
Kategórie prevádzky
Neexistuje ani Open, ani Specific, ani Certified: americká architektúra nie je architektúrou európskeho nariadenia (EÚ) 2019/947 a úvahy sa neprenášajú.
- Part 107: všeobecný profesionálny rámec. Strop 400 stôp nad zemou (približne 122 m), priamy dohľad, jediné lietadlo na pilota.
- Výnimky (waivers): čo Part 107 zakazuje, môže byť povolené prípad od prípadu, na žiadosť.
- Let nad osobami: štyri kategórie, odstupňované podľa hmotnosti prístroja a rizika zranenia, s odlišnými konštrukčnými požiadavkami.
- Mimo dohľadu (BVLOS): dnes jedna výnimka na operáciu. Part 108, ktorá má otvoriť let mimo dohľadu bez individuálnej výnimky, bola navrhnutá v roku 2025; ku dňu overenia tejto stránky nevstúpila do platnosti.
Zóny a úradné zdroje
Let v riadenom vzdušnom priestore vyžaduje povolenie, získané za pár sekúnd cez LAANC (Low Altitude Authorization and Notification Capability) v akreditovanej aplikácii, alebo na žiadosť na FAA, keď zóna pokrytá nie je.
Aplikácia B4UFLY dáva stav zóny pred vzletom. K tomu sa pridávajú trvalé obmedzenia okolo citlivých objektov a TFR (Temporary Flight Restrictions), časté a niekedy vyhlasované s veľmi krátkym predstihom: presun prezidenta, veľké športové podujatie, lesný požiar.
Národné osobitosti
Miestna mozaika je skutočná. Federálna úroveň drží vzdušný priestor, ale prístup k zemi sa hrá miestne. Národný park jednoducho zakazuje vzlet a pristátie na svojom území a tento zákaz sa nečíta na žiadnej leteckej mape.
Zahraničný pilot vylúčený nie je. Nerezident môže zložiť Part 107 a lietať, ale registrácia lietadla vo vlastníctve cudzinca prechádza samostatným vyhlásením. Pripraviť pred odchodom, nie po prílete.