Vprašanje pred izbiro usposabljanja
Ni « katero usposabljanje naj opravim », temveč « kaj bom letel in kje ». Evropski predpisi razvrščajo operacije po tveganju, in prav tveganje odloča o usposabljanju - ne obratno.
Tri situacije, tri poti, katerih stroški segajo od nič do 1 700 €.
Kaj se je spremenilo 1. januarja 2026
Dva preobrata sta se zgodila isti dan, in mnoge strani ju še nista vključile.
CATT je bil nadomeščen s CATS. Če iščete « tečaj CATT », vam prav to potrdilo danes prodajajo pod drugim imenom.
Nacionalni standardni scenariji S-1, S-2 in S-3 so prenehali obstajati. Nadomeščajo jih evropski standardni scenariji STS-01 in STS-02, opredeljeni v dodatku 1 priloge k uredbi (EU) 2019/947. Usposabljanje, ki vas še vedno pripravlja na nacionalne scenarije, vas pripravlja na okvir, ki ne obstaja več.
Tri poti
1. Kategorija Odprta, podkategoriji A1 in A3 - brezplačno
To je temelj. Obvezno takoj, ko dron presega 250 g, ali nosi senzor, ki lahko zbira osebne podatke - kamera zadostuje.
- Kje : na spletu, na portalu AlphaTango uprave DGAC
- Oblika : test s 40 vprašanji, prag uspešnosti 75 %
- Strošek : brezplačno, in ponovljivo
To potrdilo ne zadošča niti za prelet oseb niti za približevanje njim.
2. Kategorija Odprta, podkategorija A2 - 30 €
Potrebna za letenje bliže ljudem kot v A3. Gradi se v treh korakih : potrdilo A1/A3, praktično samoizobraževanje, nato dopolnilni izpit.
- Oblika : test s 30 vprašanji, 1 ura, največ 8 dopustnih napak
- Strošek : 30 €, brezplačno za iskalce zaposlitve
- Veljavnost : 5 let, priznano v celotni Evropski uniji
3. Kategorija Posebna, CATS - od 30 € do 1 700 €
CATS je Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards. Nadomestil je CATT 1. januarja 2026.
To je pot poklicnega pilota. Odpira operacije, ki jih kategorija Odprta prepoveduje : poseljena območja pod zaščito na tleh (STS-01, dron razreda C5) in let zunaj vidnega polja na redko poseljenem območju (STS-02, razred C6).
- Oblika : test s 60 vprašanji, 1 h 30, na računalniku v izpitnem središču DGAC (dvorane OCEANE)
- Prijava : portal OCEANE ; potrdilo je mogoče prenesti v 7 dneh
- In nato : CATS je teoretično. Letenje v STS zahteva poleg tega oceno praktičnih kompetenc pri prijavljenem (DTO) ali odobrenem (ATO) subjektu, predhodno prijavo in operativni priročnik (MANEX).
Isto potrdilo nosi v vsaki državi drugo ime
Okvir je evropski, potrdila so nacionalna. Pilot, usposobljen v Franciji, dobi CATS ; njegov italijanski kolega dobi Attestato di Pilota Remoto - Scenari Standard (STS), ki ga izda ENAC. V angleščini se ustrezna oznaka glasi Remote Pilot Theoretical Certificate for Standard Scenarios.
To ni besedna podrobnost : prav to otežuje iskanje. Iskati « CATS » iz Italije ne da ničesar, in tuji subjekt, ki vam ponuja « CATS », ne izdaja nujno tistega, kar DGAC priznava. Vedno preverite, kateri organ izdaja potrdilo, ne le njegove oznake.
Koliko to res stane
Prav tu si strani nasprotujejo, ker navajajo eno samo številko tam, kjer so štiri. Ne označujejo iste stvari.
| kaj plačate | znesek | kaj pokriva |
|---|---|---|
| Izpitna pristojbina DGAC | 30 € | opravljanje uradnega izpita, nič drugega |
| Izpit prek spletne platforme | ≈ 190 € | opravljanje, pogosto z več vključenimi poskusi |
| Pripravljalni moduli, e-učenje | 40 - 60 € | tečaji, vadbeni testi, poskusni izpiti |
| Celotno usposabljanje v središču, 5 dni | 900 - 1 700 € | teorija, praksa, spremljanje - glede na subjekt upravičeno do CPF ali France Travail |
Opravljanje izpita in priprava nanj sta dva ločena izdatka. Kandidat, ki se uči sam in se javi v središču DGAC, plača pristojbino. Kandidat, ki gre prek platforme, plača storitev te platforme.
Financiranje usposabljanja
Celotno usposabljanje v središču je edina od štirih vrstic, ki je običajno upravičena do CPF ali do financiranja France Travail - in to je odvisno od subjekta, ne od usposabljanja samega. Ista vsebina je lahko financirana pri enem in pri drugem ne.
Dve točki za preverbo pred prijavo :
- ali je subjekt prijavljen (DTO) ali odobren (ATO) ? To pogojuje veljavnost praktične ocene, ne kakovosti tečaja ;
- oprostitev pristojbine za iskalce zaposlitve velja za uradni izpit, ne za zasebne storitve.
Usposabljanje ne zadošča: treba je biti tudi registriran
Pogosta zamenjava, in draga, ker se odkrije ob napačnem trenutku : pilot in operater sta dve različni stvari.
- Pilot je oseba, ki leti. Ta opravlja izpit.
- Operater je tisti, za čigar račun se leti - oseba ali podjetje. Mora biti registriran na AlphaTangu, obveznost iz člena 14 Uredbe (EU) 2019/947, ki se uporablja od 31. decembra 2020.
Registracija izda številko operaterja v obliki FRA, ki ji sledi 13 znakov, in jo je treba čitljivo namestiti na zrakoplov. Ista oseba je pogosto oboje hkrati - a postopka ostajata ločena, in opravljen izpit vas ne registrira.
Izbira središča
Popis subjektov za usposabljanje zbira prijavljena središča, ki se pojavljajo v imeniku, z njihovo številko prijave dejavnosti in kvalifikacijami, na katere pripravljajo. Podatke tam prijavljajo subjekti sami ; ne preverjamo jih pri upravi.
Tri vprašanja pred podpisom :
- Na katero natančno kvalifikacijo pripravlja usposabljanje? « Tečaj za drone » ne pove ničesar : A2 in CATS ne odpirata istih operacij.
- Ali je praktična ocena STS vključena ali samo teorija?
- Ali je bila vsebina posodobljena po 1. januarju 2026? Usposabljanje, ki še govori o scenarijih S-1 do S-3, uči razveljavljen okvir.