Pyetja që duhet bërë para se të zgjedhësh një trajnim
Nuk është « cilin trajnim të ndjek » por « çfarë do të fluturoj, dhe ku ». Rregullorja evropiane i klasifikon operacionet sipas rrezikut, dhe është rreziku që vendos trajnimin - jo e kundërta.
Tri situata, tri rrugë, kostot e të cilave shkojnë nga zero deri në 1 700 €.
Çfarë ndryshoi më 1 janar 2026
Dy kthesa ndodhën në të njëjtën ditë, dhe shumë faqe nuk i kanë përfshirë ende.
CATT u zëvendësua nga CATS. Nëse kërkoni « trajnim CATT », është pikërisht ajo certifikatë që sot do t'ju shesin me një emër tjetër.
Skenarët standardë kombëtarë S-1, S-2 dhe S-3 pushuan së ekzistuari. I zëvendësojnë skenarët standardë evropianë STS-01 dhe STS-02, të përcaktuar në shtojcën 1 të aneksit të rregullores (BE) 2019/947. Një trajnim që ju përgatit ende për skenarët kombëtarë ju përgatit për një kuadër që nuk ekziston më.
Tri rrugët
1. Kategoria e Hapur, nënkategoritë A1 dhe A3 - falas
Kjo është baza. E detyrueshme sapo droni kalon 250 g, ose mban një sensor të aftë të mbledhë të dhëna personale - një kamerë mjafton.
- Ku : online, në portalin AlphaTango të DGAC-së
- Formati : test me 40 pyetje, pragu i kalimit 75 %
- Kostoja : falas, dhe i përsëritshëm
Kjo vërtetim nuk mjafton as për të fluturuar mbi njerëz, as për t'iu afruar atyre.
2. Kategoria e Hapur, nënkategoria A2 - 30 €
E nevojshme për të fluturuar më afër njerëzve sesa në A3. Ndërtohet në tri kohë : vërtetimi A1/A3, një vetëtrajnim praktik, pastaj provimi plotësues.
- Formati : test me 30 pyetje, 1 orë, maksimumi 8 gabime të toleruara
- Kostoja : 30 €, falas për punëkërkuesit
- Vlefshmëria : 5 vjet, e njohur në gjithë Bashkimin Evropian
3. Kategoria Specifike, CATS - nga 30 € në 1 700 €
CATS është Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards. Zëvendësoi CATT më 1 janar 2026.
Kjo është rruga e profesionistit. Hap operacionet që kategoria e Hapur i ndalon : zona të populluara nën mbrojtje në tokë (STS-01, dron i klasës C5) dhe fluturim jashtë pamjes në zonë pak të populluar (STS-02, klasa C6).
- Formati : test me 60 pyetje, 1 orë e 30, në kompjuter në një qendër provimesh të DGAC-së (salla OCEANE)
- Regjistrimi : portali OCEANE ; certifikata shkarkohet brenda 7 ditësh
- Dhe pastaj : CATS është teorike. Fluturimi në STS kërkon veç kësaj një vlerësim të kompetencave praktike pranë një subjekti të deklaruar (DTO) ose të miratuar (ATO), një deklarim paraprak, dhe një manual operimi (MANEX).
E njëjta certifikatë mban emër tjetër në çdo shtet
Kuadri është evropian, certifikatat janë kombëtare. Një pilot i trajnuar në Francë merr CATS ; homologu i tij italian merr Attestato di Pilota Remoto - Scenari Standard (STS), lëshuar nga ENAC. Në anglisht emërtimi ekuivalent është Remote Pilot Theoretical Certificate for Standard Scenarios.
Kjo nuk është hollësi fjalori : është ajo që e bën kërkimin të vështirë. Të kërkosh « CATS » nga Italia nuk jep asgjë, dhe një subjekt i huaj që ju propozon « CATS-in » nuk lëshon domosdoshmërisht atë që DGAC njeh. Verifikoni gjithmonë cili autoritet e lëshon certifikatën, jo vetëm emërtimin e saj.
Sa kushton vërtet
Këtu faqet bien ndesh me njëra-tjetrën, sepse shpallin një shifër të vetme aty ku janë katër. Ato nuk shënojnë të njëjtën gjë.
| çfarë paguani | shuma | çfarë mbulon |
|---|---|---|
| Tarifa e provimit DGAC | 30 € | dhënien e provimit zyrtar, asgjë tjetër |
| Provim përmes një platforme online | ≈ 190 € | dhënien, shpesh me disa përpjekje të përfshira |
| Module përgatitore, e-learning | 40 - 60 € | kurse, teste ushtrimore, provime prove |
| Trajnim i plotë në qendër, 5 ditë | 900 - 1 700 € | teori, praktikë, shoqërim - i pranueshëm për CPF ose France Travail sipas subjektit |
Dhënia e provimit dhe përgatitja për provimin janë dy shpenzime të veçanta. Një kandidat që studion vetëm dhe paraqitet në një qendër DGAC paguan tarifën. Një kandidat që kalon nga një platformë paguan shërbimin e asaj platforme.
Financimi i trajnimit
Trajnimi i plotë në qendër është i vetmi nga katër rreshtat që zakonisht është i pranueshëm për CPF ose për një financim France Travail - dhe kjo varet nga subjekti, jo nga vetë trajnimi. I njëjti përmbajtje mund të jetë e financueshme te njëri dhe jo te tjetri.
Dy pika për të verifikuar para regjistrimit :
- a është subjekti i deklaruar (DTO) ose i miratuar (ATO) ? Kjo kushtëzon vlefshmërinë e vlerësimit praktik, jo cilësinë e kursit ;
- përjashtimi nga tarifa për punëkërkuesit vlen për provimin zyrtar, jo për shërbimet private.
Trajnimi nuk mjafton: duhet të jesh edhe i regjistruar
Një ngatërresë e shpeshtë, dhe kushton shtrenjtë sepse zbulohet në momentin e gabuar : piloti dhe operatori janë dy gjëra të ndryshme.
- Piloti është personi që fluturon. Ai jep provimin.
- Operatori është ai për llogari të të cilit fluturohet - një person ose një ndërmarrje. Ai duhet të jetë i regjistruar në AlphaTango, detyrim nga neni 14 i rregullores (BE) 2019/947, i zbatueshëm që nga 31 dhjetori 2020.
Regjistrimi lëshon një numër operatori në formatin FRA i ndjekur nga 13 karaktere, që duhet vendosur në mënyrë të lexueshme mbi mjetin fluturues. I njëjti person është shpesh të dyja njëherësh - por dy hapat mbeten të ndarë, dhe dhënia e provimit nuk ju regjistron.
Zgjedhja e qendrës
Regjistri i subjekteve të trajnimit mbledh qendrat e deklaruara që shfaqen në direktori, me numrin e tyre të deklarimit të veprimtarisë dhe kualifikimet për të cilat përgatisin. Informacionet atje janë të deklaruara nga vetë subjektet ; ne nuk i verifikojmë pranë administratës.
Tri pyetje për të bërë para se të nënshkruani :
- Për cilin kualifikim të saktë përgatit trajnimi? « Trajnim droni » nuk do të thotë asgjë : A2 dhe CATS nuk hapin të njëjtat operacione.
- A është përfshirë vlerësimi praktik STS apo vetëm teoria?
- A është përditësuar përmbajtja pas 1 janarit 2026? Një trajnim që flet ende për skenarët S-1 deri S-3 mëson një kuadër të shfuqizuar.