Prvo pitanje: da li je potreban sertifikat za svaku državu?
Ne. Sprovedbena uredba (EU) 2019/947 traži sertifikat koji je izdao nadležni organ - ili subjekt koji on odredi - jedne države članice. Ne one u kojoj se leti. Tako glasi tekst, i na tome počiva priznavanje među državama članicama.
Dva organa to izričito potvrđuju sa svoje strane : portugalska ANAC navodi da se ti sertifikati uzajamno priznaju među državama članicama, a švajcarski FOCA - iako van Unije - prihvata dokaze o obuci koje izdaju priznati subjekti drugih država EASA.
Ono što se menja od države do države nije, dakle, važenje sertifikata, već njegovo ime. A taj detalj nije kozmetički : upravo on čini pretragu nemogućom. Tražiti « CATS » iz Italije ne daje ništa. Francuski operater koji zapošljava u Madridu ne zna koji naziv da traži u biografiji.
Evropski okvir u tri stepenika
Evropski rečnik razlikuje tri nivoa, koje svaka država prevodi na svoj način :
- A1/A3 - temelj, obavezan od 250 g ili čim senzor može da prikuplja lične podatke. Obuka i test na internetu, obično besplatni.
- A2 - za let bliže ljudima. Dodatni, plaćeni ispit.
- Standardni scenariji STS-01 i STS-02 - kategorija Posebna, ona profesionalca. Određeni u dodatku 1 aneksa uredbe (EU) 2019/947, zamenjuju nacionalne scenarije od 1. januara 2026. Traže teorijski sertifikat I odvojenu praktičnu procenu.
Zvanični nazivi, država po država
| država | organ | kategorija Posebna (STS) | kategorija Otvorena |
|---|---|---|---|
| Francuska | DGAC | CATS - Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards | BAPD (A1/A3, A2) |
| Italija | ENAC | Attestato di Pilota Remoto - Scenari Standard (STS) | Attestato di Pilota Remoto |
| Nemačka | LBA | Fernpiloten-Zeugnis STS + STS-Praxisnachweis | Kompetenznachweis A1/A3, Fernpiloten-Zeugnis A2 |
| Španija | AESA | Certificado de conocimientos teóricos de piloto a distancia + acreditación de aptitudes prácticas | Certificado de competencia de piloto a distancia |
| Holandija | RDW (izdavanje) / ILT (subjekti) | Certificaat van theoriekennis voor STS + praktična akreditacija | Vliegbewijs |
| Ujedinjeno Kraljevstvo (van EU) | CAA | GVC - General Visual Line of Sight Certificate ; Level 1, 2 i 3 Remote Pilot Certificates | A2 CofC - A2 Certificate of Competency |
| Belgija | DGTA (SPF Mobilité), preko Drone Portal | Certificat de connaissances théoriques de pilote à distance + accréditation d'achèvement de formation pratique STS-01 / STS-02 | - |
| Portugal | ANAC | Certificado de conhecimentos teóricos de piloto à distância, para operações nos cenários de referência | Certificado de competência do piloto remoto na subcategoria A2 |
| Austrija | Austro Control, preko dronespace.at | Zertifikat über die theoretischen Kenntnisse des Fernpiloten + Akkreditierung über den Abschluss der praktischen STS-Ausbildung | A2-Kompetenznachweis |
| Švajcarska (van EU) | OFAC / BAZL, preko dLIS | STS-Zertifikat | - |
Crtica znači da naziv u tom polju nije pronađen na stranici organa. Radije ostavljamo prazno polje nego ono popunjeno od oka : kod zvaničnog naziva približnost se čita bez zapinjanja i širi se dalje.
Ono za šta teorijski deo nikada nije dovoljan
Svuda teorijski sertifikat sam po sebi ne otvara ništa. Potrebna je praktična procena kod priznatog subjekta - i upravo se tu države oblikom najviše razlikuju :
- u Francuskoj prijavljeni (DTO) ili odobreni (ATO) subjekt ;
- u Nemačkoj anerkannte Stelle (PStF-P), pri čemu se praktični sertifikat zove STS-Praxisnachweis ;
- u Španiji priznati subjekt ili operater prijavljen AESA, koji izdaje acreditación de aptitudes prácticas za svaki STS ;
- u Holandiji centar priznat od ILT, dok samu letačku dozvolu izdaje RDW ;
- u Belgiji teorija ide preko određenih subjekata, a praksa preko priznatih subjekata, dok sertifikat izdaje DGTA preko Drone Portala ;
- u Austriji teorija se polaže na licu mesta, u prostorijama Austro Controla.
Portugal je izuzetak : teorijsku obuku i ispit sprovodi isključivo sama ANAC, na svojoj platformi. Nijedan portugalski subjekt nije ovlašćen da ih izdaje.
Dve praktične posledice : teorijski deo se često polaže na daljinu dok praktični zahteva putovanje, a praktična akreditacija može biti vezana za određeni scenario - dobiti je za STS-01 ne otvara vam STS-02.
Ujedinjeno Kraljevstvo je skrenulo, i to je najčešća zamka
Od izlaska iz Unije Ujedinjeno Kraljevstvo ne koristi STS. Njegova mreža je drugačija : GVC pokriva let u vidnom polju u kategoriji Posebna, A2 CofC kategoriju Otvorena, a Level 1, 2 i 3 Remote Pilot Certificates otvaraju let van vidnog polja u rastućim stepenima.
Evropski sertifikat tamo, dakle, ne važi automatski, a važi i obrnuto.
⚠️ GVC prestaje da se izdaje 31. decembra 2027. Postojeći sertifikati ostaće važeći ako su izričito prihvaćeni u operativnom odobrenju. Britanska obuka započeta danas zaslužuje to pitanje.
Kako čitati inostranu ponudu obuke
Tri provere, ovim redom :
- Koji organ izdaje? To je jedina tačka na kojoj počiva priznavanje. Subjekt može biti odličan a da ga ne priznaje organ koji se za vas računa.
- Teorija, praksa, ili oboje? Mnoge ponude prodaju samo teoriju, i kažu to tek sitnim slovima.
- Za koji scenario? STS-01 i STS-02 se ne stiču zajedno.
Izvori i svežina
Svaki naziv u ovoj tabeli preuzet je sa stranice odgovarajućeg nacionalnog organa, u avgustu 2026. - nikada od subjekta za obuku ni sa agregatora, koji su glavni izvor širenja približnosti.
Jedan izuzetak, i signaliziramo ga : italijanski naziv još nije potvrđen na stranici ENAC. Saopštio nam ga je stručnjak iz sektora.
Evropski propisi o dronovima brzo se menjaju : francuski nacionalni scenariji nestali su u januaru 2026, britanski GVC ugasiće se krajem 2027. Proverite datum ažuriranja ove stranice pre nego što je upotrebite za odluku.