Надлежни орган
У Француској, операције дронова регулише DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile), која делује под Министарством еколошке транзиције. DGAC издаје оперативне прописе, управља ауторизацијама ваздушног простора и спроводи усклађеност и за рекреативне и за професионалне пилоте дронова. Француске у потпуности примењује EASA заједнички оквир успостављен Уредбом ЕУ (EU) 2019/947.
Регистрација и означавање
Оператор — лице или компанија за чији се рачун лет обавља — мора се регистровати на порталу Alphatango (alphatango.aviation-civile.gouv.fr) чим дрон пређе 250 г, или носи сензор способан да прикупља личне податке (довољна је камера), без обзира на масу. Регистрација издаје број оператора у облику FRA праћен са 13 знакова, који мора бити читљиво постављен на сваки ваздухоплов у употреби. Важи пет година и може се продужити. Прати га тајни триграм: број оператора и триграм заједно чине код који се уноси у ваздухоплов ради активирања идентификације на даљину када то прописи захтевају.
Не мешати са регистрацијом ваздухоплова, посебном националном обавезом: односи се на власника, важи од 800 г — или чим уређај носи електронски уређај за сигнализацију — и издаје број у облику UAS-FR-….
Сертификати даљинских пилота
Француска прати EASA оквир компетентности:
- Open A1/A3: Завршетак бесплатне онлајн теоријске обуке на Alphatango порталу, уз испит са 40 питања (потребна 75% пролазна оцена).
- Open A2: Полагање онлајн испита плус самопрокламована изјава о практичној обуци, омогућавајући лет ближе неукљученим лицима.
- Специфична категорија: Пилоти прво морају да добију CATS (Certificat d'Aptitude Théorique de pilote à distance pour les Scénarios standards) — француски теоријски сертификат о способности за даљинске пилоте у Специфичној категорији, администриран од стране DGAC у одобреним испитним центрима (60 питања, 75% пролазна оцена, важи 5 година). CATS је заменио бивши CATT 1. јануара 2026. и признат је у свим државама чланицама ЕУ. За STS операције:
- STS-01: VLOS изнад контролисаног терена у насељеном окружењу (потребан дрон класе C5).
- STS-02: BVLOS у ретко насељеном окружењу (потребан дрон класе C6).
- Оба STS поред тога захтевају практичну процену оспособљености у декларисаној (DTO) или одобреној (ATO) обуковној организацији, претходну оперативну декларацију и DGAC-одобрени MANEX.
Категорије операција
| Категорија | Услови | Кључна ограничења |
|---|---|---|
| Open | Низак ризик, није потребна ауторизација | Макс. 120 м AGL, VLOS, макс. 25 кг |
| Специфична | Средњи ризик, претходна ауторизација или STS | Потребан MANEX, обавезна геосвест |
| Сертификована | Операције високог ризика | Пуна сертификација ваздухопловне способности |
За Специфичне операције, оператори морају да израде MANEX (Manuel d'Exploitation) — оперативни приручник са детаљима процедура, мера ублажавања ризика и протокола за хитне случајеве — достављен DGAC ради одобрења.
Ограничене зоне и службени ресурси
Француска одржава опсежну мрежу ограничених зона доступних преко апликације Géoportail Drone (мобилна и веб), службеног алата за планирање летова које обезбеђују IGN и DGAC. Кључна ограничења укључују:
- Paris CTR: Строге забрањене зоне покривају цело париско metropolitansko подручје. Летови у овој зони захтевају изричиту ауторизацију DSAC (Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile), која се ретко одобрава рекреативним пилотима.
- Заштићена природна подручја, нуклеарне електране, затвори и војне инсталације носе трајне забране.
- Привремена ограничења летова (TFR) објављују се путем NOTAM и интегришу у Géoportail Drone у реалном времену.
Пилоти морају консултовати апликацију Géoportail Drone пре сваког лета да би верификовали тренутни статус ваздушног простора.
Националне специфичности
Француска се издваја у EASA оквиру из неколико разлога:
- Alphatango портал је један од најинтегрисанијих система регистрације у Европи, обједињујући регистрацију оператора, обуку пилота и захтеве за ауторизацију ваздушног простора на јединственој платформи.
- Захтев за MANEX за операције у Специфичној категорији превазилази основни EASA стандард и захтева детаљну оперативну документацију.
- STS-01 и STS-02 су формално признати на националном нивоу, омогућавајући комерцијалним операторима рад у сложеним окружењима са стандардизованим, претходно одобреним оквиром ризика.
- Летење изнад или у близини критичне инфраструктуре (аутопутеви, железнице, далеководи) захтева додатну префектурну ауторизацију.
- Ноћне операције у Open категорији остају забрањене; потребна је ауторизација у Специфичној категорији.