Nadležni organ
Federal Aviation Administration (FAA), agencija ministarstva saobraćaja, jedini je organ za vazduhoplove bez posade na sebi u Sjedinjenim Državama. Savezni nivo ima prednost: ni država, ni okrug, ni opština ne sme uređivati sam vazdušni prostor. Lokalne vlasti zadržavaju pak vlast nad poletanjem i sletanjem na svojoj zemlji, a mnogi gradski parkovi ili plaže to koriste da zabrane rad sa svog tla.
⚠️ Nikakva istovrednost sa Evropom. Evropska potvrda A1/A3, A2 ili CATS ovde nemaju nikakvu vrednost, i obrnuto isto. Dva sistema se ne priznaju: doći leteti sa sopstvenom opremom pretpostavlja ponovno prolaženje američkog puta.
Registracija
Registracija se obavlja na portalu FAA DroneZone, košta 5 dolara i važi tri godine.
⚠️ Prag zavisi od upotrebe, ne samo od mase, i to je najčešća zamka:
- U rekreativnoj upotrebi registracija počinje na 250 g (0,55 lb), kao u Evropi. Ispod toga ništa.
- Pod Part 107, dakle za svaku profesionalnu upotrebu, svaki vazduhoplov se registruje bez obzira na masu. Uređaj od 249 g, u nedelju izuzet, u ponedeljak mora biti registrovan ako leti za klijenta.
Rekreativna registracija vezana je za osobu i pokriva sve njene uređaje; registracija Part 107 vezana je za svaki vazduhoplov. Broj mora biti čitljivo stavljen spolja.
Daljinska identifikacija (Remote ID)
Svaki vazduhoplov podložan registraciji mora emitovati svoju daljinsku identifikaciju. Zahtev se u potpunosti sprovodi od 16. marta 2024., sa najavljenim kaznama od 1 100 dolara po propustu.
Tri puta do usklađenosti: vazduhoplov sa ugrađenim Remote ID-om, modul za emitovanje dodat uređaju koji ga nema, ili isključivo letenje u FRIA (priznata zona identifikacije, tipično prijavljeno modelarsko poletište).
Osposobljenost pilota
Rekreativna upotreba: test TRUST (The Recreational UAS Safety Test) obavezan je pre svakog leta na otvorenom. Besplatan je, na internetu, traje tridesetak minuta, u strogom smislu se ne može pasti, a potvrdu se mora moći pokazati.
Profesionalna upotreba: Remote Pilot Certificate iz Part 107 stiče se teorijskim ispitom položenim u ovlašćenom centru, od 16 godina. Održava se besplatnom onlajn obnovom svaka 24 meseca.
⚠️ Režim prati let, a ne pilota. Nosilac Part 107 koji leti iz zadovoljstva vraća se pod rekreativna pravila, uključujući TRUST. To nije administrativna tančina: dva režima ne dozvoljavaju iste operacije.
Kategorije operacija
Ne postoji ni Open, ni Specific, ni Certified: američka arhitektura nije ona evropske uredbe (EU) 2019/947, i razmišljanja se ne prenose.
- Part 107: opšti profesionalni okvir. Plafon 400 stopa iznad tla (oko 122 m), direktni vidni kontakt, jedan vazduhoplov po pilotu.
- Izuzeća (waivers): ono što Part 107 zabranjuje može se dozvoliti od slučaja do slučaja, po zahtevu.
- Let iznad ljudi: četiri kategorije, vezane za masu uređaja i rizik od povrede, sa različitim zahtevima konstrukcije.
- Izvan vidnog polja (BVLOS): danas jedno izuzeće po operaciji. Part 108, koja treba da otvori let izvan vidnog polja bez pojedinačnog izuzeća, predložena je 2025.; na dan provere ove kartice nije stupila na snagu.
Zone i zvanični izvori
Letenje u kontrolisanom vazdušnom prostoru traži odobrenje, dobijeno za nekoliko sekundi preko LAANC (Low Altitude Authorization and Notification Capability) u ovlašćenoj aplikaciji, ili po zahtevu pri FAA kad zona nije pokrivena.
Aplikacija B4UFLY daje stanje zone pre poletanja. Tome se dodaju trajna ograničenja oko osetljivih lokacija i TFR (Temporary Flight Restrictions), česti i ponekad postavljeni sa vrlo kratkom najavom: predsednički put, veliki sportski događaj, šumski požar.
Nacionalne posebnosti
Lokalni mozaik je stvaran. Savezni nivo drži vazdušni prostor, ali pristup tlu igra se lokalno. Nacionalni park jednostavno zabranjuje poletanje i sletanje na svojoj teritoriji, a ta se zabrana ne čita ni na jednoj vazduhoplovnoj karti.
Strani pilot nije isključen. Nerezident može položiti Part 107 i leteti, ali registracija vazduhoplova u vlasništvu stranca ide preko zasebne izjave. Pripremiti pre polaska, ne po dolasku.