NOTAM: meddelandet som stänger luftrum över en natt
Vad ett NOTAM är, varför en zonkarta aldrig räcker och var du kontrollerar före flygning.
Ett NOTAM — Notice to Air Missions, historiskt Notice to Airmen — är ett meddelande som en civil luftfartsmyndighet ger ut för att flagga tillfällig information som är väsentlig för flygsäkerheten.
Det är ett ICAO-instrument, använt världen över i samma format.
Vad det ändrar för en fjärrpilot
Zonkartor för drönare visar permanenta begränsningar: flygplatser, känsliga anläggningar, nationalparker, bebyggda områden. De flyttar sig inte från en månad till nästa.
Ett NOTAM publicerar det som just har dykt upp:
- en flyguppvisning, en tävling, en skogsbrand;
- en officiell förflyttning som stänger en sektor i några timmar;
- luftrum tillfälligt reserverat för räddningsinsatser;
- en markanläggning ur drift.
⚠️ Detta är den vanligaste och dyraste fällan: en zonkarta kontrollerad i går kan vara fel i dag. Luftrum som var helt öppet i går kväll kan vara stängt i morse, utan att något ändrats på kartan.
Hur man läser ett
Ett NOTAM skrivs i komprimerad form, med flygförkortningar, vilket gör det oläsligt vid första anblicken. Ändå räcker tre delar för att besluta:
- Området — koordinater och radie, eller namnet på berört luftrum;
- Perioden — början och slut, i universell tid (UTC), inte lokal tid;
- Höjderna — undre och övre gräns, som avgör om en lågflygning verkligen berörs.
UTC är felkälla nummer ett: på sommaren ligger Sverige på UTC+2.
Var man kontrollerar
NOTAM ges ut av varje lands flygbriefingtjänst. I Frankrike sprider SIA dem; andra stater har egna portaler, och sökformaten skiljer sig mer än NOTAM själva.
Kontrollera flygzoner på kartan →
Den kartan ger permanenta begränsningar. Den ersätter inte kontrollen av NOTAM på flygdagen — och att säga det är ärligare än att låta dig tro något annat.
Läs vidare
- Drönarregler i Frankrike.
- VLOS: flygning inom synhåll — den andra begränsningen, oberoende av zoner.