MTOM: la massa que ho decideix tot, inclosa la línia dels 250 g
Què inclou la MTOM, per què no és el pes nu del dron i quins llindars activa.
La MTOM — Maximum Take-Off Mass, massa màxima a l'enlairament — és la massa més gran amb què pot operar-se l'aeronau, tal com la declara el fabricant.
L'aviació tripulada sol dir MTOW, Maximum Take-Off Weight. Tots dos volen dir el mateix; la reglamentació europea de drons fa servir MTOM.
No és el pes del dron a la balança
És l'error que surt més car, perquè es descobreix durant una inspecció.
La MTOM inclou tot el que s'enlaira:
- l'aeronau mateixa;
- la bateria instal·lada;
- la càrrega útil — càmera, gimbal, sensor, mecanisme de deixada anar;
- qualsevol accessori acoblat: protectors d'hèlix, flotadors, il·luminació.
Una aeronau anunciada a 249 g sense protectors d'hèlix pot superar els 250 g amb ells. El llindar no negocia.
Els llindars que activa
A Europa la massa governa la major part del marc aplicable:
| llindar | què canvia |
|---|---|
| 250 g | per damunt, l'operador s'ha de registrar; passa a caldre una acreditació de pilot a distància |
| 900 g | límit superior de la subcategoria A1, que permet el sobrevol incidental de persones |
| 4 kg | límit de la subcategoria A2, vol a prop de persones |
| 25 kg | límit superior de la categoria oberta |
⚠️ Aquests llindars són europeus. El Regne Unit, fora del marc de la Unió, aplica els seus: allà el registre comença als 250 g, però des dels 100 g si l'aeronau porta càmera.
El cas particular dels 250 g
És el llindar més conegut i el pitjor entès. A Europa n'hi ha prou amb una càmera per activar el deure de registre sigui quina sigui la massa, tan bon punt pugui recollir dades personals, llevat de les aeronaus que cauen sota la directiva de joguines.
Dit d'una altra manera: baixar dels 250 g alleuja les obligacions, no les suprimeix.
Per anar més enllà
- Reglamentació de drons a França — els llindars en el seu context nacional.