Autoritat competent
L'Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC) és l'autoritat per a les aeronaus no tripulades.
Registre
El registre es refereix a l'operador i cobreix tots els seus aparells. Tres casos el fan obligatori:
- una massa a l'enlairament d'almenys 250 g;
- una energia transmissible en l'impacte superior a 80 joules;
- la presència d'una càmera, un micròfon o qualsevol sensor capaç d'enregistrar dades personals.
El número d'operador, anomenat e-ID, s'aplica de manera visible i llegible a l'aparell. ⚠️ Des de 2026 ha d'introduir-se a més al sistema d'identificació a distància del dron. Enganxar-lo a la carcassa ja no basta.
Certificacions del pilot
S'apliquen les subcategories A1, A2 i A3 de la categoria Open, amb les formacions i exàmens europeus. Una acreditació obtinguda en un altre estat membre es reconeix.
Categories d'operació
Open, Specific i Certified, segons el reglament (UE) 2019/947. Tres regles transversals: sostre de 120 m sobre el terra, vista directa permanent i prohibició de sobrevolar concentracions de persones.
Zones regulades i recursos oficials
L'ANAC publica l'aplicació Voa na Boa, que cal consultar abans de cada vol. Les restriccions principals afecten un radi de 5 km al voltant dels aeroports, les bases militars, les zones marítimes regulades, les zones d'exclusió temporals i els parcs naturals, on el vol suposa l'acord de l'ICNF.
Particularitats nacionals
⚠️ L'assegurança de responsabilitat civil és obligatòria des de 900 g. Aquest llindar és propi del país: el reglament europeu només l'imposa a partir de 20 kg, remetent al reglament sobre l'assegurança dels transportistes. Un aparell corrent del mercat de consum supera els 900 g i queda per tant sotmès a una obligació que el seu propietari no esperava.
Els parcs naturals són un cas freqüent i mal conegut. Portugal en té molts, cobreixen una part important dels paisatges que hom ve a filmar, i l'acord de l'ICNF no s'obté al peu del penya-segat.