MTOM: massen, der afgør alt, også 250-grams-grænsen
Hvad MTOM omfatter, hvorfor det ikke er dronens nøgne vægt, og hvilke tærskler den udløser.
MTOM — Maximum Take-Off Mass, maksimal startmasse — er den højeste masse, hvormed luftfartøjet må opereres, som angivet af fabrikanten.
Bemandet luftfart siger ofte MTOW, Maximum Take-Off Weight. De to betyder det samme; det europæiske droneregelsæt bruger MTOM.
Det er ikke dronens vægt på vægten
Det er den fejl, der koster mest, fordi den opdages ved en kontrol.
MTOM omfatter alt, der forlader jorden:
- selve luftfartøjet;
- det monterede batteri;
- nyttelasten — kamera, gimbal, sensor, udløsermekanisme;
- ethvert monteret tilbehør: propelværn, flydere, belysning.
Et luftfartøj markedsført som 249 g uden propelværn kan overskride 250 g med dem. Tærsklen forhandler ikke.
De tærskler, den udløser
I Europa styrer massen størstedelen af det gældende regelsæt:
| tærskel | hvad der ændres |
|---|---|
| 250 g | over den skal operatøren registrere sig; et fjernpilotbevis bliver påkrævet |
| 900 g | øvre grænse for underkategori A1, som tillader tilfældig overflyvning af mennesker |
| 4 kg | grænse for underkategori A2, flyvning tæt på mennesker |
| 25 kg | øvre grænse for den åbne kategori |
⚠️ Disse tærskler er europæiske. Storbritannien, uden for Unionens ramme, anvender sine egne — registrering begynder dér ved 250 g, men allerede fra 100 g, hvis luftfartøjet bærer kamera.
Særtilfældet 250 g
Det er den mest kendte tærskel og den dårligst forståede. I Europa er et kamera nok til at udløse registreringspligten uanset massen, så snart det kan indsamle personoplysninger — undtagen for luftfartøjer, der falder under legetøjsdirektivet.
Med andre ord: at gå under 250 g letter forpligtelserne, det fjerner dem ikke.
Læs videre
- Droneregler i Frankrig — tærsklerne i deres nationale sammenhæng.